• 此外,别克昂科威还搭载通用汽车最新研发的全新四驱技术,将提升不同路况驾驶的稳定性。别克昂科威的四驱系统由后桥安装的两个电液控制的多片离合器组成,由电脑控制前后轮动力的分配,其中前后轴扭矩分配比例最高为50:50,后轴的左右车轮之间扭矩分配比例为100:0-0:100。昂科威是目前同级SUV中唯一一款能对后轴左右轮进行独立控制的城市SUV。 编辑点评:出色的设计、富有质感的做工,以及高端的配置一直是别克品牌的重要卖点,另外,这款SUV车型所搭载的自适应驾驶系统和全新的四驱系统也很值得期待,这两项配置对EN
  • 此外,别克昂科威还搭载通用汽车最新研发的全新四驱技术,将提升不同路况驾驶的稳定性。别克昂科威的四驱系统由后桥安装的两个电液控制的多片离合器组成,由电脑控制前后轮动力的分配,其中前后轴扭矩分配比例最高为50:50,后轴的左右车轮之间扭矩分配比例为100:0-0:100。昂科威是目前同级SUV中唯一一款能对后轴左右轮进行独立控制的城市SUV。 编辑点评:出色的设计、富有质感的做工,以及高端的配置一直是别克品牌的重要卖点,另外,这款SUV车型所搭载的自适应驾驶系统和全新的四驱系统也很值得期待,这两项配置对EN >>
  • 来源:heb.hebei.com.cn/system/2014/09/25/014035463.shtml
  •   发动机翻转架 功能与用途: 通过拆装了解发动机的内部构造、原理、及基本拆装工艺   技术参数: 根据客户需求可选直列4缸、直6、V6、V8等机型(大众、尼桑、丰田、通用)。 发动机机体附件齐全,缸体及缸盖无碰撞、裂痕。 发动机经清洗处理,内外无积垢,发动机表面做翻处理; 配备可移动发动机翻转架,可以手工转动,表面采用优质金属油漆喷涂,适应各种环境下的教学实训。 发动机附翻转架,由减速机控制,翻转轻松、方便、安全;360度内可任意停放,方便发动机拆装实训。 尺寸:950650700mm  
  •   发动机翻转架 功能与用途: 通过拆装了解发动机的内部构造、原理、及基本拆装工艺 技术参数: 根据客户需求可选直列4缸、直6、V6、V8等机型(大众、尼桑、丰田、通用)。 发动机机体附件齐全,缸体及缸盖无碰撞、裂痕。 发动机经清洗处理,内外无积垢,发动机表面做翻处理; 配备可移动发动机翻转架,可以手工转动,表面采用优质金属油漆喷涂,适应各种环境下的教学实训。 发动机附翻转架,由减速机控制,翻转轻松、方便、安全;360度内可任意停放,方便发动机拆装实训。 尺寸:950650700mm   >>
  • 来源:www.sobojxyq.com/fzj/fzj.htm
  • 该电路中伺服电动机的控制电压由单片机输出后送入0832进行D/A转换,转换后的模拟量经放大和电平转换送入PWM功放电路,产生的PWM波驱动电动机旋转。   采用测速发电机对电动机的转速进行测量,经放大后送入0809进行A/D转换,转换后送入单片机;电动机的转角位移由9位绝对式光电编码器直接送人8751的端口,进行位置反馈。控制系统中的速度调节器和位置调节器将由8751的应用程序来完成。
  • 该电路中伺服电动机的控制电压由单片机输出后送入0832进行D/A转换,转换后的模拟量经放大和电平转换送入PWM功放电路,产生的PWM波驱动电动机旋转。   采用测速发电机对电动机的转速进行测量,经放大后送入0809进行A/D转换,转换后送入单片机;电动机的转角位移由9位绝对式光电编码器直接送人8751的端口,进行位置反馈。控制系统中的速度调节器和位置调节器将由8751的应用程序来完成。 >>
  • 来源:fx-plc.com/communication/3116.html
  •   发动机翻转架 功能与用途: 通过拆装了解发动机的内部构造、原理、及基本拆装工艺   技术参数: 根据客户需求可选直列4缸、直6、V6、V8等机型(大众、尼桑、丰田、通用)。 发动机机体附件齐全,缸体及缸盖无碰撞、裂痕。 发动机经清洗处理,内外无积垢,发动机表面做翻处理; 配备可移动发动机翻转架,可以手工转动,表面采用优质金属油漆喷涂,适应各种环境下的教学实训。 发动机附翻转架,由减速机控制,翻转轻松、方便、安全;360度内可任意停放,方便发动机拆装实训。 尺寸:950650700mm  
  •   发动机翻转架 功能与用途: 通过拆装了解发动机的内部构造、原理、及基本拆装工艺 技术参数: 根据客户需求可选直列4缸、直6、V6、V8等机型(大众、尼桑、丰田、通用)。 发动机机体附件齐全,缸体及缸盖无碰撞、裂痕。 发动机经清洗处理,内外无积垢,发动机表面做翻处理; 配备可移动发动机翻转架,可以手工转动,表面采用优质金属油漆喷涂,适应各种环境下的教学实训。 发动机附翻转架,由减速机控制,翻转轻松、方便、安全;360度内可任意停放,方便发动机拆装实训。 尺寸:950650700mm   >>
  • 来源:www.sobojxyq.com/fzj/fzj.htm
  • 适用范围:上汽L3C(B15)、五菱宏光CN100 关联配件:气门推杆、凸轮轴 工作原理:传递凸轮轴的驱动力、调节气门间隙 安装位置:气缸体侧面或气缸盖 故障及分析:气门挺柱碎裂 原因分析:气门间隙调整不当、装配不当
  • 适用范围:上汽L3C(B15)、五菱宏光CN100 关联配件:气门推杆、凸轮轴 工作原理:传递凸轮轴的驱动力、调节气门间隙 安装位置:气缸体侧面或气缸盖 故障及分析:气门挺柱碎裂 原因分析:气门间隙调整不当、装配不当 >>
  • 来源:www.17didi.com/Product/ProductDetail.aspx?SupplyId=554995&MemberId=8584
  •   动力方面,新款昂科威仍搭载1.5T(20T)和2.0T(28T)两款发动机,传动部分,1.5T车型匹配7速双离合变速箱,2.0T匹配6速自动变速箱。   配置详解:精英型外观和内饰上标配LED日间行车灯、LED尾灯、外后视镜电调/加热/折叠/LED转向灯以及超大全景天窗、驾驶座12向电调、三幅多功能方向盘等。正侧面安全气囊、ABS+EBD+ESC、Onstar安吉星、以及坡道辅助、胎压监测等等主被动安全控制系统如数在列。   豪华型中,副驾驶12向电调加腰托、前排座椅头枕4向调节/制冷通风/腿托等加
  •   动力方面,新款昂科威仍搭载1.5T(20T)和2.0T(28T)两款发动机,传动部分,1.5T车型匹配7速双离合变速箱,2.0T匹配6速自动变速箱。   配置详解:精英型外观和内饰上标配LED日间行车灯、LED尾灯、外后视镜电调/加热/折叠/LED转向灯以及超大全景天窗、驾驶座12向电调、三幅多功能方向盘等。正侧面安全气囊、ABS+EBD+ESC、Onstar安吉星、以及坡道辅助、胎压监测等等主被动安全控制系统如数在列。   豪华型中,副驾驶12向电调加腰托、前排座椅头枕4向调节/制冷通风/腿托等加 >>
  • 来源:www.chexun.com/2017-09-13/104487631.html
  • 安全配置上,新车全系标配ABS+EBD+ESC+TCS系统、HSA坡道辅助系统,SLSC直线稳定性控制系统、BAS制动辅助系统、CBC弯道制动控制系统、EDC发动机阻力矩控制系统和ROM翻滚感应系统等十大主动安全配置,同时装备了ACC自适应巡航、LKA车道保持、FDI前车距离提示、FCA前碰撞预警、CMB碰撞缓解、RCTA泊车预警、HBA智能大灯等九大智慧安全系统。
  • 安全配置上,新车全系标配ABS+EBD+ESC+TCS系统、HSA坡道辅助系统,SLSC直线稳定性控制系统、BAS制动辅助系统、CBC弯道制动控制系统、EDC发动机阻力矩控制系统和ROM翻滚感应系统等十大主动安全配置,同时装备了ACC自适应巡航、LKA车道保持、FDI前车距离提示、FCA前碰撞预警、CMB碰撞缓解、RCTA泊车预警、HBA智能大灯等九大智慧安全系统。 >>
  • 来源:dealer.auto.ifeng.com/63421/news_info_2410569.html
  • 20T车型搭载的是全新1.5T SIDI涡轮增压直喷发动机,最大功率为169马力,最大扭矩250Nm,与发动机匹配的是7速DCG双离合变速箱。因为是直喷,所以在低转速下,扭矩输出还是不错的,尽管是一台小排量增压发动机驱动,但基本在城市道路是完全够用的,基本的扭矩输出应付城市频繁启停下的加速需求完全没有问题,而在高速路况下,中高速的瞬间提速能力稍差,与其如此,20T更适合逐渐将车速提升。购车咨询热线:136-8355-2035 王悦(销售顾问)   免责声明:以上购车优惠信息由综合经销商提供,因行情因素价
  • 20T车型搭载的是全新1.5T SIDI涡轮增压直喷发动机,最大功率为169马力,最大扭矩250Nm,与发动机匹配的是7速DCG双离合变速箱。因为是直喷,所以在低转速下,扭矩输出还是不错的,尽管是一台小排量增压发动机驱动,但基本在城市道路是完全够用的,基本的扭矩输出应付城市频繁启停下的加速需求完全没有问题,而在高速路况下,中高速的瞬间提速能力稍差,与其如此,20T更适合逐渐将车速提升。购车咨询热线:136-8355-2035 王悦(销售顾问)   免责声明:以上购车优惠信息由综合经销商提供,因行情因素价 >>
  • 来源:inf.315che.com/n/2017_08/855969/
  • 內容提要 用戶學習電氣CAD2008以後,經常要繪製一些功能圖、電路原理圖、電路控制圖、電路接線圖、三維立體等實際圖形。為了使用戶在繪圖過程中養成一個良好的習慣,掌握繪圖技巧,輕鬆進行上機操作,本章重點通過一些具體的實例進行上機實驗指導,用戶在上機練習時,參考本章內容,對以後從事AutoCAD繪圖有很大幫助。 一般來說,在AutoCAD中繪製圖形的基本步驟如下: (1)創建圖形文件。 (2)設置圖形單位與界限。 (3)創建圖層,設置圖層顏色、線型、線寬等。 (4)調用或繪製圖框和標題欄。 (5)選擇當前層
  • 內容提要 用戶學習電氣CAD2008以後,經常要繪製一些功能圖、電路原理圖、電路控制圖、電路接線圖、三維立體等實際圖形。為了使用戶在繪圖過程中養成一個良好的習慣,掌握繪圖技巧,輕鬆進行上機操作,本章重點通過一些具體的實例進行上機實驗指導,用戶在上機練習時,參考本章內容,對以後從事AutoCAD繪圖有很大幫助。 一般來說,在AutoCAD中繪製圖形的基本步驟如下: (1)創建圖形文件。 (2)設置圖形單位與界限。 (3)創建圖層,設置圖層顏色、線型、線寬等。 (4)調用或繪製圖框和標題欄。 (5)選擇當前層 >>
  • 来源:www.coccad.com/subject/about/1817.html
  • 2017款别克昂科威在动力方面,别克昂科威搭载了1.5T、2.0T两款涡轮增压直喷发动机。其1.5T发动机最大功率124kW(169Ps),最大扭矩250Nm;2.0T发动机最大功率191kW(260Ps),最大扭矩353Nm。匹配6速手自一体变速箱和7速双离合变速箱,如今SUV市场竞争激烈,别克昂科威在本来口碑和销量都挺的基础上选择优惠活动,真的是打算霸占市场了,不过对于准备买车却还在为价格犹豫的朋友来说是福音,因为这让大家又多了一份选择。 客户购车咨询专线:151 0101 9283 白玉 经理(销
  • 2017款别克昂科威在动力方面,别克昂科威搭载了1.5T、2.0T两款涡轮增压直喷发动机。其1.5T发动机最大功率124kW(169Ps),最大扭矩250Nm;2.0T发动机最大功率191kW(260Ps),最大扭矩353Nm。匹配6速手自一体变速箱和7速双离合变速箱,如今SUV市场竞争激烈,别克昂科威在本来口碑和销量都挺的基础上选择优惠活动,真的是打算霸占市场了,不过对于准备买车却还在为价格犹豫的朋友来说是福音,因为这让大家又多了一份选择。 客户购车咨询专线:151 0101 9283 白玉 经理(销 >>
  • 来源:auto.ifeng.com/qingyang/jiangjia/2017/0906/33557.shtml
  • 指导价:20.99-34.99万元   动力方面,新车依旧搭载1.5T和2.0T两款发动机,最大功率分别为124kW和191kW,峰值扭矩分别为250Nm和353Nm。传动方面匹配7速双离合以及6速手自一体变速箱。   编辑点评:   近期通用对旗下车型相继进行升级,并且多数都在配置上升级,性价比进一步提升,有望延续昂科威在销量上的出色表现。
  • 指导价:20.99-34.99万元   动力方面,新车依旧搭载1.5T和2.0T两款发动机,最大功率分别为124kW和191kW,峰值扭矩分别为250Nm和353Nm。传动方面匹配7速双离合以及6速手自一体变速箱。   编辑点评:   近期通用对旗下车型相继进行升级,并且多数都在配置上升级,性价比进一步提升,有望延续昂科威在销量上的出色表现。 >>
  • 来源:www.igeek.com.cn/article-755055-0.html
  • 【搜狐汽车车迷】对于汽车厂商来说,自家产品中定位最低端和定位最高端的两款产品大多情况下不会大卖热卖,而容易走量的产品往往定位、价格都相对中等,毕竟中庸路线受众更广,日常使用也不会有太多局限性。SUV也是这个道理,虽然这一领域火到发烫,但最最受追捧的都是如途观、CR-V一般的紧凑或中型SUV;显然,这种论断对别克来说不是好讯息,其品牌中仅有的两款SUV产品昂科拉与昂科雷定位跨度太大,而就像之前说的,消费主力往往不会落在产品线两端.
  • 【搜狐汽车车迷】对于汽车厂商来说,自家产品中定位最低端和定位最高端的两款产品大多情况下不会大卖热卖,而容易走量的产品往往定位、价格都相对中等,毕竟中庸路线受众更广,日常使用也不会有太多局限性。SUV也是这个道理,虽然这一领域火到发烫,但最最受追捧的都是如途观、CR-V一般的紧凑或中型SUV;显然,这种论断对别克来说不是好讯息,其品牌中仅有的两款SUV产品昂科拉与昂科雷定位跨度太大,而就像之前说的,消费主力往往不会落在产品线两端. >>
  • 来源:m.sohu.com/n/403417520/?wscrid=32576_5
  • 宝来和世嘉的1.6L发动机相差不大,不过世嘉的发动机和变速箱都颇为老旧了,4AT也一直为人所诟病,最大的优点就是稳定了。相比之下,宝来的1.6L就更具吸引力。至于宝来的1.4T,和世嘉的2.0T也没有多少可比性,但无疑在经济性方面表现更为出众。 总结:同为中期改款车型,新宝来与新世嘉都可以算是合资紧凑型车高中性价比的代表,在家庭用户中享有很高的人气。通过以上的对比,我们发现新宝来在安全性配置和动力方面表现更为优秀,而新世嘉则在空间、内饰设计和舒适性配置上有所建树,可谓各有所长。孰优孰劣当然不能仅凭这篇对
  • 宝来和世嘉的1.6L发动机相差不大,不过世嘉的发动机和变速箱都颇为老旧了,4AT也一直为人所诟病,最大的优点就是稳定了。相比之下,宝来的1.6L就更具吸引力。至于宝来的1.4T,和世嘉的2.0T也没有多少可比性,但无疑在经济性方面表现更为出众。 总结:同为中期改款车型,新宝来与新世嘉都可以算是合资紧凑型车高中性价比的代表,在家庭用户中享有很高的人气。通过以上的对比,我们发现新宝来在安全性配置和动力方面表现更为优秀,而新世嘉则在空间、内饰设计和舒适性配置上有所建树,可谓各有所长。孰优孰劣当然不能仅凭这篇对 >>
  • 来源:www.movecar.com.cn/news/24255_0_4.html
  • 国产前驱-前置前驱轿车,2010-7上牌,私车, 能过户,手自一体(AMT),排量1.6,银灰;首付1.2万 10年雪铁龙世嘉 1.6自动 全车原版原漆 必须精品 里外无... 浏览:95 发布于:2017/9/3 10:10:24 信息提供:铁岭志诚精品二手车
  • 国产前驱-前置前驱轿车,2010-7上牌,私车, 能过户,手自一体(AMT),排量1.6,银灰;首付1.2万 10年雪铁龙世嘉 1.6自动 全车原版原漆 必须精品 里外无... 浏览:95 发布于:2017/9/3 10:10:24 信息提供:铁岭志诚精品二手车 >>
  • 来源:chq.china2car.com/usedcarsell/3758579.html
  •    电容调速法是经由过程改变加在副绕组的电压相角关系间接改变主副绕组的电压实现控制机电绕组产生转矩的大小到达调速的目的,此中主绕组是恒压,副绕组是变量。电容调速器成本较低、重量轻、电磁噪声小,但施用寿命短且低转速档难开始工作。吊扇及顶扇由于受安装位置限制,因此基本采用电抗或电容调速器。   电路组成:图中R1、C1、L为吸收网络,防止可控硅开、关时产生的尖峰脉冲对其它电气设备产生的干扰。VR、R2、C2、R3、C3组成可调积分电路,控制双向可控硅VS的导通角,从而控制输出电压。   元件选择:选择如图
  •    电容调速法是经由过程改变加在副绕组的电压相角关系间接改变主副绕组的电压实现控制机电绕组产生转矩的大小到达调速的目的,此中主绕组是恒压,副绕组是变量。电容调速器成本较低、重量轻、电磁噪声小,但施用寿命短且低转速档难开始工作。吊扇及顶扇由于受安装位置限制,因此基本采用电抗或电容调速器。   电路组成:图中R1、C1、L为吸收网络,防止可控硅开、关时产生的尖峰脉冲对其它电气设备产生的干扰。VR、R2、C2、R3、C3组成可调积分电路,控制双向可控硅VS的导通角,从而控制输出电压。   元件选择:选择如图 >>
  • 来源:www.dzsc.com/data/Circuit-36857.html
  • 2. 1.5 A 多拓扑恒流 LED DC-DC 开关稳压器 NCV3065 是一款内部集成功率晶体管的 LED 驱动,可灵活配置成升压、降压、升降压等多种拓扑。反馈电压低至 235 mV,可降低电流检测电阻的功耗。输入电压范围从 3 V 至 40 V,无需环路补偿,工作频率可调至 250 kHz,适用于低成本的 LED驱 动。 NCV3066 比 NCV3065 增加了 ON/OFF 引脚,可用于实现 PWM 调光。 适用于小电流应用的线性 LED 驱动方案 线性驱动较开关电源简单,更易于设计,但会产生
  • 2. 1.5 A 多拓扑恒流 LED DC-DC 开关稳压器 NCV3065 是一款内部集成功率晶体管的 LED 驱动,可灵活配置成升压、降压、升降压等多种拓扑。反馈电压低至 235 mV,可降低电流检测电阻的功耗。输入电压范围从 3 V 至 40 V,无需环路补偿,工作频率可调至 250 kHz,适用于低成本的 LED驱 动。 NCV3066 比 NCV3065 增加了 ON/OFF 引脚,可用于实现 PWM 调光。 适用于小电流应用的线性 LED 驱动方案 线性驱动较开关电源简单,更易于设计,但会产生 >>
  • 来源:news.21dianyuan.com/detail/29145.html
  • 【最满意】最满意的当然是科鲁兹的外观的,销魂的屁股,肌肉感十足。看着就会给人安全感,空间也不错尤其是后备箱。座椅放倒。来个什么震啊之类的绰绰有余,【空间】身高180体重85kg,前排无压力,后排头部空间稍差点小。不过小就小吧,藩镇我又不坐后边,前边坐着舒服就行【动力】,动力只能说勉强可以吧。尤其开空调后。不过买菜车,也没太高的要求。【操控】操控没的说。还是对得起科鲁兹这三个字。【油耗】油耗现在跑的不多。显示 【最不满意】要说不满意的就是这车和三厢相比价格偏高,性价比低。地盘有点低。大灯确实不够亮。。不知道
  • 【最满意】最满意的当然是科鲁兹的外观的,销魂的屁股,肌肉感十足。看着就会给人安全感,空间也不错尤其是后备箱。座椅放倒。来个什么震啊之类的绰绰有余,【空间】身高180体重85kg,前排无压力,后排头部空间稍差点小。不过小就小吧,藩镇我又不坐后边,前边坐着舒服就行【动力】,动力只能说勉强可以吧。尤其开空调后。不过买菜车,也没太高的要求。【操控】操控没的说。还是对得起科鲁兹这三个字。【油耗】油耗现在跑的不多。显示 【最不满意】要说不满意的就是这车和三厢相比价格偏高,性价比低。地盘有点低。大灯确实不够亮。。不知道 >>
  • 来源:news.rzw.com.cn/qiche/657/koubei.html?nk=2013&page=5