• CHAMPION冠军品牌创立于1907年,是辉门集团日常养护产品及常规易损件产品系列的核心品牌。其旗下的冠军火花塞销售量位居全球第一,据94年统计,全球汽车制造厂生产的各类汽车中有220种名牌汽车配套安装了冠军(CHAMPION)火花塞,使用冠军(CHAMPION)火花塞的车手在世界一级方程式赛车中共获得345次冠军。在百年历程中,冠军全系列产品赢得了全球市场的广泛美誉。产品涵盖火花 塞、点火线及线圈、雨刮片、滤清器、冷媒R134a、防冻液及多种车用化学品,具备原厂品质。至今冠军已发展成在全球拥有27间
  • CHAMPION冠军品牌创立于1907年,是辉门集团日常养护产品及常规易损件产品系列的核心品牌。其旗下的冠军火花塞销售量位居全球第一,据94年统计,全球汽车制造厂生产的各类汽车中有220种名牌汽车配套安装了冠军(CHAMPION)火花塞,使用冠军(CHAMPION)火花塞的车手在世界一级方程式赛车中共获得345次冠军。在百年历程中,冠军全系列产品赢得了全球市场的广泛美誉。产品涵盖火花 塞、点火线及线圈、雨刮片、滤清器、冷媒R134a、防冻液及多种车用化学品,具备原厂品质。至今冠军已发展成在全球拥有27间 >>
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  • CHAMPION冠军品牌创立于1907年,是辉门集团日常养护产品及常规易损件产品系列的核心品牌。其旗下的冠军火花塞销售量位居全球第一,据94年统计,全球汽车制造厂生产的各类汽车中有220种名牌汽车配套安装了冠军(CHAMPION)火花塞,使用冠军(CHAMPION)火花塞的车手在世界一级方程式赛车中共获得345次冠军。在百年历程中,冠军全系列产品赢得了全球市场的广泛美誉。产品涵盖火花 塞、点火线及线圈、雨刮片、滤清器、冷媒R134a、防冻液及多种车用化学品,具备原厂品质。至今冠军已发展成在全球拥有27间
  • CHAMPION冠军品牌创立于1907年,是辉门集团日常养护产品及常规易损件产品系列的核心品牌。其旗下的冠军火花塞销售量位居全球第一,据94年统计,全球汽车制造厂生产的各类汽车中有220种名牌汽车配套安装了冠军(CHAMPION)火花塞,使用冠军(CHAMPION)火花塞的车手在世界一级方程式赛车中共获得345次冠军。在百年历程中,冠军全系列产品赢得了全球市场的广泛美誉。产品涵盖火花 塞、点火线及线圈、雨刮片、滤清器、冷媒R134a、防冻液及多种车用化学品,具备原厂品质。至今冠军已发展成在全球拥有27间 >>
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  • ACDelco德科是美国通用汽车旗下的独立售后市场业务品牌,成立于1908年的德科,100多年来致力于为全球车主提供高品质汽车配件,提供超过10万件品种汽车零部件,覆盖全球100多个国家和地区的汽车独立售后市场。作为一个零件及服务品牌,ACDelco优势在于它是一个值得信任的产品系列齐全的品牌,同时它也是个全车系品牌,适合各类不同车型,无论您驾驭的是何种座驾,美国、中国、日本、韩国、或是欧洲的,您都可完全信任ACDelco,因为它将为您提供最好的零部件、最好的替换及维修服务。  ACDelco德科火花塞
  • ACDelco德科是美国通用汽车旗下的独立售后市场业务品牌,成立于1908年的德科,100多年来致力于为全球车主提供高品质汽车配件,提供超过10万件品种汽车零部件,覆盖全球100多个国家和地区的汽车独立售后市场。作为一个零件及服务品牌,ACDelco优势在于它是一个值得信任的产品系列齐全的品牌,同时它也是个全车系品牌,适合各类不同车型,无论您驾驭的是何种座驾,美国、中国、日本、韩国、或是欧洲的,您都可完全信任ACDelco,因为它将为您提供最好的零部件、最好的替换及维修服务。 ACDelco德科火花塞 >>
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  • Autoite傲特利火花塞是北美第一的火花塞品牌,创立于1911,拥有超过100年的火花塞研发,生产历史,是行业的先驱。早在1935年傲特利就自主研发了第一支带电阻的火花塞,后来这种设计成为汽车引擎的一个标准。并与1987年生产了第一支铂金火花塞,2007年傲特利已经生产出第100亿只火花塞。Autolite傲特利火花塞汽车多种产品深受用户喜爱与依赖。并长期为北美的汽车巨头通用汽车,福特汽车的多款车型进行原厂配套。  火花塞更换须知 火花塞更换周期:3万公里 火花塞直接影响发动机的加速性能与油耗表现,如
  • Autoite傲特利火花塞是北美第一的火花塞品牌,创立于1911,拥有超过100年的火花塞研发,生产历史,是行业的先驱。早在1935年傲特利就自主研发了第一支带电阻的火花塞,后来这种设计成为汽车引擎的一个标准。并与1987年生产了第一支铂金火花塞,2007年傲特利已经生产出第100亿只火花塞。Autolite傲特利火花塞汽车多种产品深受用户喜爱与依赖。并长期为北美的汽车巨头通用汽车,福特汽车的多款车型进行原厂配套。 火花塞更换须知 火花塞更换周期:3万公里 火花塞直接影响发动机的加速性能与油耗表现,如 >>
  • 来源:www.cz5s.com/goods/detail_8877.html
  • 博世BOSCH集团是世界领先的技术及服务供应商。涉及汽车技术、工业技术、消费和建筑智能化技术领域,为约150个国家和地区的客户提供领先技术和高质量服务。在汽车相关领域也是非常著名的一个零配件生产制造商。旗下产品被世界各大汽车制造厂商指定为原厂配件,比如奔驰、宝马、保时捷、通用、福特、丰田、本田、标致、雪铁龙等等。博世在汽车制动系统、电喷系统、引擎管理、电子系统等方面处于世界领导地位。博世已成为领先技术、高尚品质的象征!
  • 博世BOSCH集团是世界领先的技术及服务供应商。涉及汽车技术、工业技术、消费和建筑智能化技术领域,为约150个国家和地区的客户提供领先技术和高质量服务。在汽车相关领域也是非常著名的一个零配件生产制造商。旗下产品被世界各大汽车制造厂商指定为原厂配件,比如奔驰、宝马、保时捷、通用、福特、丰田、本田、标致、雪铁龙等等。博世在汽车制动系统、电喷系统、引擎管理、电子系统等方面处于世界领导地位。博世已成为领先技术、高尚品质的象征! >>
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  • NGK火花塞生产、销售总部位于日本爱知县名古屋市的日本特殊陶业株式会社。日本特殊陶业创立于1936年,至今已有数十年的历史,始终致力于NGK火花塞、内燃机相关的氧传感器、爆震传感器等的生产和销售,此外也致力于半导体组件、机械工具等应用陶瓷制品的生产和销售。NGK火花塞和氧传感器的生产量位居世界领先位置。各大汽车厂商都有使用NGK火花塞。     NGK火花塞产品特点  火花塞更换须知 火花塞更换周期:3万公里 火花塞直接影响发动机的加速性能与油耗表现,如长时间缺乏保养甚至没按时更换,将导致发动机严重积炭
  • NGK火花塞生产、销售总部位于日本爱知县名古屋市的日本特殊陶业株式会社。日本特殊陶业创立于1936年,至今已有数十年的历史,始终致力于NGK火花塞、内燃机相关的氧传感器、爆震传感器等的生产和销售,此外也致力于半导体组件、机械工具等应用陶瓷制品的生产和销售。NGK火花塞和氧传感器的生产量位居世界领先位置。各大汽车厂商都有使用NGK火花塞。 NGK火花塞产品特点 火花塞更换须知 火花塞更换周期:3万公里 火花塞直接影响发动机的加速性能与油耗表现,如长时间缺乏保养甚至没按时更换,将导致发动机严重积炭 >>
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  • 福特汽车公司是世界上最大的汽车生产商之一,成立于1903年,旗下拥有福特(Ford)和林肯(Lincoln)等汽车品牌,总部位于密歇根州 迪尔伯恩市(Dearborn)。MOTORCRAFT为福特汽车原厂配件商标,为福特公司旗下各系汽车提供汽车零部件服务。  火花塞更换须知 火花塞更换周期:3万公里 火花塞直接影响发动机的加速性能与油耗表现,如长时间缺乏保养甚至没按时更换,将导致发动机严重积炭,汽缸工作失常等状况,危害爱车健康。  准备工作 使发动机保持冷却状态,准备待更换全新的火花塞。 使用扭矩扳手
  • 福特汽车公司是世界上最大的汽车生产商之一,成立于1903年,旗下拥有福特(Ford)和林肯(Lincoln)等汽车品牌,总部位于密歇根州 迪尔伯恩市(Dearborn)。MOTORCRAFT为福特汽车原厂配件商标,为福特公司旗下各系汽车提供汽车零部件服务。 火花塞更换须知 火花塞更换周期:3万公里 火花塞直接影响发动机的加速性能与油耗表现,如长时间缺乏保养甚至没按时更换,将导致发动机严重积炭,汽缸工作失常等状况,危害爱车健康。 准备工作 使发动机保持冷却状态,准备待更换全新的火花塞。 使用扭矩扳手 >>
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  • CHAMPION冠军品牌创立于1907年,是辉门集团日常养护产品及常规易损件产品系列的核心品牌。其旗下的冠军火花塞销售量位居全球第一,据94年统计,全球汽车制造厂生产的各类汽车中有220种名牌汽车配套安装了冠军(CHAMPION)火花塞,使用冠军(CHAMPION)火花塞的车手在世界一级方程式赛车中共获得345次冠军。在百年历程中,冠军全系列产品赢得了全球市场的广泛美誉。产品涵盖火花 塞、点火线及线圈、雨刮片、滤清器、冷媒R134a、防冻液及多种车用化学品,具备原厂品质。至今冠军已发展成在全球拥有27间
  • CHAMPION冠军品牌创立于1907年,是辉门集团日常养护产品及常规易损件产品系列的核心品牌。其旗下的冠军火花塞销售量位居全球第一,据94年统计,全球汽车制造厂生产的各类汽车中有220种名牌汽车配套安装了冠军(CHAMPION)火花塞,使用冠军(CHAMPION)火花塞的车手在世界一级方程式赛车中共获得345次冠军。在百年历程中,冠军全系列产品赢得了全球市场的广泛美誉。产品涵盖火花 塞、点火线及线圈、雨刮片、滤清器、冷媒R134a、防冻液及多种车用化学品,具备原厂品质。至今冠军已发展成在全球拥有27间 >>
  • 来源:www.cz5s.com/goods/detail_13032.html
  • NGK火花塞生产、销售总部位于日本爱知县名古屋市的日本特殊陶业株式会社。日本特殊陶业创立于1936年,至今已有数十年的历史,始终致力于NGK火花塞、内燃机相关的氧传感器、爆震传感器等的生产和销售,此外也致力于半导体组件、机械工具等应用陶瓷制品的生产和销售。NGK火花塞和氧传感器的生产量位居世界领先位置。各大汽车厂商都有使用NGK火花塞。     NGK火花塞产品特点  火花塞更换须知 火花塞更换周期:3万公里 火花塞直接影响发动机的加速性能与油耗表现,如长时间缺乏保养甚至没按时更换,将导致发动机严重积炭
  • NGK火花塞生产、销售总部位于日本爱知县名古屋市的日本特殊陶业株式会社。日本特殊陶业创立于1936年,至今已有数十年的历史,始终致力于NGK火花塞、内燃机相关的氧传感器、爆震传感器等的生产和销售,此外也致力于半导体组件、机械工具等应用陶瓷制品的生产和销售。NGK火花塞和氧传感器的生产量位居世界领先位置。各大汽车厂商都有使用NGK火花塞。 NGK火花塞产品特点 火花塞更换须知 火花塞更换周期:3万公里 火花塞直接影响发动机的加速性能与油耗表现,如长时间缺乏保养甚至没按时更换,将导致发动机严重积炭 >>
  • 来源:www.cz5s.com/goods/detail_8891.html
  • 1)讲解实训内容。爆嫩传感器是发动机电子控制系统中必不可少的重要部件,它的功用是检测发动机有无爆燃现象,并将信号送入发动机ECU。 常见的爆燃传感器的有两种,一种是磁致伸缩式爆燃传感器,另一种是压电式爆燃传感器。 磁致伸缩式爆嫌传感器如图4-53所示,其内部有永久磁铁、靠永久磁铁激磁的强磁性铁心以及铁心周围的线圈。  工作原理:当发动机的气缸体出现振动时,该传感器在7kHz左右处与发动机产生共振,强磁性材料铁心的磁导率发生变化,致使永久磁铁穿心的磁通密度也变化,从而在铁心周围的绕组中产生感应电动势,并将这
  • 1)讲解实训内容。爆嫩传感器是发动机电子控制系统中必不可少的重要部件,它的功用是检测发动机有无爆燃现象,并将信号送入发动机ECU。 常见的爆燃传感器的有两种,一种是磁致伸缩式爆燃传感器,另一种是压电式爆燃传感器。 磁致伸缩式爆嫌传感器如图4-53所示,其内部有永久磁铁、靠永久磁铁激磁的强磁性铁心以及铁心周围的线圈。 工作原理:当发动机的气缸体出现振动时,该传感器在7kHz左右处与发动机产生共振,强磁性材料铁心的磁导率发生变化,致使永久磁铁穿心的磁通密度也变化,从而在铁心周围的绕组中产生感应电动势,并将这 >>
  • 来源:www.gzweix.com/article/sort0253/sort0487/info-310201_2.html
  • 友情提示: 1、设备验收:各采购单位收货时请检查发动机点火综合示教板(六合一)的货品外观,核实发动机点火综合示教板(六合一)的数量及配件,拒收处于受损状态的设备; 2、设备质保:茂育将为各采购单位提供发动机点火综合示教板(六合一)产品说明书内的质保条件和质保期,在质保范围内提供对的免费维修,超出条件承诺时提供对设备的有偿维修; 3、设备退换货:各采购单位单方面原因导致的发动机点火综合示教板(六合一)选型错误或发动机点火综合示教板(六合一)购买数量错误,造成设备的退换货要求,将不被接受; 4、设备货期:对发
  • 友情提示: 1、设备验收:各采购单位收货时请检查发动机点火综合示教板(六合一)的货品外观,核实发动机点火综合示教板(六合一)的数量及配件,拒收处于受损状态的设备; 2、设备质保:茂育将为各采购单位提供发动机点火综合示教板(六合一)产品说明书内的质保条件和质保期,在质保范围内提供对的免费维修,超出条件承诺时提供对设备的有偿维修; 3、设备退换货:各采购单位单方面原因导致的发动机点火综合示教板(六合一)选型错误或发动机点火综合示教板(六合一)购买数量错误,造成设备的退换货要求,将不被接受; 4、设备货期:对发 >>
  • 来源:www.cntrades.com/tradeinfo/chanpin_detail_5845265.html
  • 本公司现有一批现代化,懂技术,善管理的高素质管理人员,并拥有一支经多年从事计算机,通讯领域高科技产品研发的高互质技术研发队伍,从设计,开发到生产,品质出货等,都有严格控制,对产品质量一丝不苟,技术负责人具有国际先进技术水准,具备不断创新发展现有产品技术的能力,确保公司的产品具有与世界同步的高科技术水准及先进性。 公司现在开发的数码录音笔与国外同类产品相比,以其技术成熟,质量稳定且具有成本优势,具有相当市场,发展潜力巨大,与国外产品竟争完全有优势。 本着“专业生产”规模销售,完美服务
  • 本公司现有一批现代化,懂技术,善管理的高素质管理人员,并拥有一支经多年从事计算机,通讯领域高科技产品研发的高互质技术研发队伍,从设计,开发到生产,品质出货等,都有严格控制,对产品质量一丝不苟,技术负责人具有国际先进技术水准,具备不断创新发展现有产品技术的能力,确保公司的产品具有与世界同步的高科技术水准及先进性。 公司现在开发的数码录音笔与国外同类产品相比,以其技术成熟,质量稳定且具有成本优势,具有相当市场,发展潜力巨大,与国外产品竟争完全有优势。 本着“专业生产”规模销售,完美服务 >>
  • 来源:www.rongbiz.com/product/show-2036650.html
  • 有一段时间车辆有时候卡顿,伴有仪表盘电瓶符号会出来(电瓶也一直没换过),后来听车友说有可能火花塞时间久了有积碳,所以自己了解了一下,原来火花塞的作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室,利用电极产生的电火花点燃合混气,完成燃烧。常用的火花塞分为电阻火花塞、波金火花塞和铱金火花塞。通常而言,电阻火花塞的寿命为2万公里,波金火花塞的寿命为4万公里,而铱金火花塞的寿命则能达到6至8万公里。火花塞是汽车点火系统的关键,而点火系统又是发动机工作的关键点,因此,火花塞的性能好坏关系着整车的工作性能及效率。何时需要
  • 有一段时间车辆有时候卡顿,伴有仪表盘电瓶符号会出来(电瓶也一直没换过),后来听车友说有可能火花塞时间久了有积碳,所以自己了解了一下,原来火花塞的作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室,利用电极产生的电火花点燃合混气,完成燃烧。常用的火花塞分为电阻火花塞、波金火花塞和铱金火花塞。通常而言,电阻火花塞的寿命为2万公里,波金火花塞的寿命为4万公里,而铱金火花塞的寿命则能达到6至8万公里。火花塞是汽车点火系统的关键,而点火系统又是发动机工作的关键点,因此,火花塞的性能好坏关系着整车的工作性能及效率。何时需要 >>
  • 来源:www.myt126.com/Html/19627.html
  • 汽车微机控制点火系统的特点?(图6)  汽车微机控制点火系统的特点?(图14)  汽车微机控制点火系统的特点?(图18)  汽车微机控制点火系统的特点?(图23)  汽车微机控制点火系统的特点?(图28) 为了解决用户可能碰到关于"汽车微机控制点火系统的特点?"相关的问题,突袭网经过收集整理为用户提供相关的解决办法,请注意,解决办法仅供参考,不代表本网同意其意见,如有任何问题请与本网联系。"汽车微机控制点火系统的特点?
  • 汽车微机控制点火系统的特点?(图6) 汽车微机控制点火系统的特点?(图14) 汽车微机控制点火系统的特点?(图18) 汽车微机控制点火系统的特点?(图23) 汽车微机控制点火系统的特点?(图28) 为了解决用户可能碰到关于"汽车微机控制点火系统的特点?"相关的问题,突袭网经过收集整理为用户提供相关的解决办法,请注意,解决办法仅供参考,不代表本网同意其意见,如有任何问题请与本网联系。"汽车微机控制点火系统的特点? >>
  • 来源:www.tuxi.com.cn/views-146431776272-1464317762723377.html
  • 1、使用中耗油率比原厂规定或定额值高,可调整主配剂针或换装合适的主量孔。运行中调整时,可运用优选法调整至经济值14.7:1 2、机件损坏失效或调整不当(如点火过迟,火花塞间隙不当,断电器触点间隙不当等)。应正确选择点火正时,校准火花塞断电器间隙,排除和检查点火系机件的技术状况和故障。 3、供油量过大,各缸供油量不均匀或雾化不良等,要及时调整。如发现排气管冒黑烟,工作无力、水温过高,要正确选择供油和喷油提前角。 4、活塞、活塞环与气缸缸壁配合间隙过大或气门缸垫漏气,应更换活塞环或大修更换缸套,重新镗气缸(
  • 1、使用中耗油率比原厂规定或定额值高,可调整主配剂针或换装合适的主量孔。运行中调整时,可运用优选法调整至经济值14.7:1 2、机件损坏失效或调整不当(如点火过迟,火花塞间隙不当,断电器触点间隙不当等)。应正确选择点火正时,校准火花塞断电器间隙,排除和检查点火系机件的技术状况和故障。 3、供油量过大,各缸供油量不均匀或雾化不良等,要及时调整。如发现排气管冒黑烟,工作无力、水温过高,要正确选择供油和喷油提前角。 4、活塞、活塞环与气缸缸壁配合间隙过大或气门缸垫漏气,应更换活塞环或大修更换缸套,重新镗气缸( >>
  • 来源:www.diandong.com/zixun/88794.html
  • 家里这台新朗逸自舒13年7月提车已经开整整3年主要媳妇班用用所以到现在也才跑3万公里 这车质量还错也可能我运气 反正到现在什么也没修过除换过次机油机滤两个月前自己换刹车油个空调滤别什么也没换连空滤都还原装正版论坛经常有人说什么异响啦漏水啦抖动啦这些毛病都没发生过 因为喜欢动手所以除首保在4S免费做以外别保养都自己弄首保4S换机油知哪种用以后发动机声音突然变所以坚持到9000公里就换成灰壳SL级全合成5W-30直用到今年5月才换掉中间补加过约半升机油换掉时候机油尺在中间靠点也就说两万公里消耗约1.
  • 家里这台新朗逸自舒13年7月提车已经开整整3年主要媳妇班用用所以到现在也才跑3万公里 这车质量还错也可能我运气 反正到现在什么也没修过除换过次机油机滤两个月前自己换刹车油个空调滤别什么也没换连空滤都还原装正版论坛经常有人说什么异响啦漏水啦抖动啦这些毛病都没发生过 因为喜欢动手所以除首保在4S免费做以外别保养都自己弄首保4S换机油知哪种用以后发动机声音突然变所以坚持到9000公里就换成灰壳SL级全合成5W-30直用到今年5月才换掉中间补加过约半升机油换掉时候机油尺在中间靠点也就说两万公里消耗约1. >>
  • 来源:www.huohuasai.org.cn/news/pipei/20170227/15390.html
  • 但马自达这家对燃油技术非常执着的汽车品牌,在发动机技术上有着一个非常巨大的突破,在第一代创驰蓝天技术的基础之上,马自达研发了第二代创驰蓝天发动机。这一代全新的发动机集成了当今发动机的最高黑科技,因为该发动机与柴油机一样是不用火花塞点火驱动的,进而让热效率大大提升到50%,比丰田的高10%,油耗比市面上很多混动车都低。而第二代创驰蓝天发动机将有望让马自达翻身。
  • 但马自达这家对燃油技术非常执着的汽车品牌,在发动机技术上有着一个非常巨大的突破,在第一代创驰蓝天技术的基础之上,马自达研发了第二代创驰蓝天发动机。这一代全新的发动机集成了当今发动机的最高黑科技,因为该发动机与柴油机一样是不用火花塞点火驱动的,进而让热效率大大提升到50%,比丰田的高10%,油耗比市面上很多混动车都低。而第二代创驰蓝天发动机将有望让马自达翻身。 >>
  • 来源:auto.mop.com/a/180907205910380.html