• CHAMPION冠军品牌创立于1907年,是辉门集团日常养护产品及常规易损件产品系列的核心品牌。其旗下的冠军火花塞销售量位居全球第一,据94年统计,全球汽车制造厂生产的各类汽车中有220种名牌汽车配套安装了冠军(CHAMPION)火花塞,使用冠军(CHAMPION)火花塞的车手在世界一级方程式赛车中共获得345次冠军。在百年历程中,冠军全系列产品赢得了全球市场的广泛美誉。产品涵盖火花 塞、点火线及线圈、雨刮片、滤清器、冷媒R134a、防冻液及多种车用化学品,具备原厂品质。至今冠军已发展成在全球拥有27间
  • CHAMPION冠军品牌创立于1907年,是辉门集团日常养护产品及常规易损件产品系列的核心品牌。其旗下的冠军火花塞销售量位居全球第一,据94年统计,全球汽车制造厂生产的各类汽车中有220种名牌汽车配套安装了冠军(CHAMPION)火花塞,使用冠军(CHAMPION)火花塞的车手在世界一级方程式赛车中共获得345次冠军。在百年历程中,冠军全系列产品赢得了全球市场的广泛美誉。产品涵盖火花 塞、点火线及线圈、雨刮片、滤清器、冷媒R134a、防冻液及多种车用化学品,具备原厂品质。至今冠军已发展成在全球拥有27间 >>
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  • NGK火花塞生产、销售总部位于日本爱知县名古屋市的日本特殊陶业株式会社。日本特殊陶业创立于1936年,至今已有数十年的历史,始终致力于NGK火花塞、内燃机相关的氧传感器、爆震传感器等的生产和销售,此外也致力于半导体组件、机械工具等应用陶瓷制品的生产和销售。NGK火花塞和氧传感器的生产量位居世界领先位置。各大汽车厂商都有使用NGK火花塞。     NGK火花塞产品特点  火花塞更换须知 火花塞更换周期:3万公里 火花塞直接影响发动机的加速性能与油耗表现,如长时间缺乏保养甚至没按时更换,将导致发动机严重积炭
  • NGK火花塞生产、销售总部位于日本爱知县名古屋市的日本特殊陶业株式会社。日本特殊陶业创立于1936年,至今已有数十年的历史,始终致力于NGK火花塞、内燃机相关的氧传感器、爆震传感器等的生产和销售,此外也致力于半导体组件、机械工具等应用陶瓷制品的生产和销售。NGK火花塞和氧传感器的生产量位居世界领先位置。各大汽车厂商都有使用NGK火花塞。 NGK火花塞产品特点 火花塞更换须知 火花塞更换周期:3万公里 火花塞直接影响发动机的加速性能与油耗表现,如长时间缺乏保养甚至没按时更换,将导致发动机严重积炭 >>
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  • NGK火花塞生产、销售总部位于日本爱知县名古屋市的日本特殊陶业株式会社。日本特殊陶业创立于1936年,至今已有数十年的历史,始终致力于NGK火花塞、内燃机相关的氧传感器、爆震传感器等的生产和销售,此外也致力于半导体组件、机械工具等应用陶瓷制品的生产和销售。NGK火花塞和氧传感器的生产量位居世界领先位置。各大汽车厂商都有使用NGK火花塞。     NGK火花塞产品特点  火花塞更换须知 火花塞更换周期:3万公里 火花塞直接影响发动机的加速性能与油耗表现,如长时间缺乏保养甚至没按时更换,将导致发动机严重积炭
  • NGK火花塞生产、销售总部位于日本爱知县名古屋市的日本特殊陶业株式会社。日本特殊陶业创立于1936年,至今已有数十年的历史,始终致力于NGK火花塞、内燃机相关的氧传感器、爆震传感器等的生产和销售,此外也致力于半导体组件、机械工具等应用陶瓷制品的生产和销售。NGK火花塞和氧传感器的生产量位居世界领先位置。各大汽车厂商都有使用NGK火花塞。 NGK火花塞产品特点 火花塞更换须知 火花塞更换周期:3万公里 火花塞直接影响发动机的加速性能与油耗表现,如长时间缺乏保养甚至没按时更换,将导致发动机严重积炭 >>
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  • 博世BOSCH集团是世界领先的技术及服务供应商。涉及汽车技术、工业技术、消费和建筑智能化技术领域,为约150个国家和地区的客户提供领先技术和高质量服务。在汽车相关领域也是非常著名的一个零配件生产制造商。旗下产品被世界各大汽车制造厂商指定为原厂配件,比如奔驰、宝马、保时捷、通用、福特、丰田、本田、标致、雪铁龙等等。博世在汽车制动系统、电喷系统、引擎管理、电子系统等方面处于世界领导地位。博世已成为领先技术、高尚品质的象征!
  • 博世BOSCH集团是世界领先的技术及服务供应商。涉及汽车技术、工业技术、消费和建筑智能化技术领域,为约150个国家和地区的客户提供领先技术和高质量服务。在汽车相关领域也是非常著名的一个零配件生产制造商。旗下产品被世界各大汽车制造厂商指定为原厂配件,比如奔驰、宝马、保时捷、通用、福特、丰田、本田、标致、雪铁龙等等。博世在汽车制动系统、电喷系统、引擎管理、电子系统等方面处于世界领导地位。博世已成为领先技术、高尚品质的象征! >>
  • 来源:www.cz5s.com/goods/detail_775.html
  • 福特汽车公司是世界上最大的汽车生产商之一,成立于1903年,旗下拥有福特(Ford)和林肯(Lincoln)等汽车品牌,总部位于密歇根州 迪尔伯恩市(Dearborn)。MOTORCRAFT为福特汽车原厂配件商标,为福特公司旗下各系汽车提供汽车零部件服务。  火花塞更换须知 火花塞更换周期:3万公里 火花塞直接影响发动机的加速性能与油耗表现,如长时间缺乏保养甚至没按时更换,将导致发动机严重积炭,汽缸工作失常等状况,危害爱车健康。  准备工作 使发动机保持冷却状态,准备待更换全新的火花塞。 使用扭矩扳手
  • 福特汽车公司是世界上最大的汽车生产商之一,成立于1903年,旗下拥有福特(Ford)和林肯(Lincoln)等汽车品牌,总部位于密歇根州 迪尔伯恩市(Dearborn)。MOTORCRAFT为福特汽车原厂配件商标,为福特公司旗下各系汽车提供汽车零部件服务。 火花塞更换须知 火花塞更换周期:3万公里 火花塞直接影响发动机的加速性能与油耗表现,如长时间缺乏保养甚至没按时更换,将导致发动机严重积炭,汽缸工作失常等状况,危害爱车健康。 准备工作 使发动机保持冷却状态,准备待更换全新的火花塞。 使用扭矩扳手 >>
  • 来源:www.cz5s.com/goods/detail_8892.html
  • CHAMPION冠军品牌创立于1907年,是辉门集团日常养护产品及常规易损件产品系列的核心品牌。其旗下的冠军火花塞销售量位居全球第一,据94年统计,全球汽车制造厂生产的各类汽车中有220种名牌汽车配套安装了冠军(CHAMPION)火花塞,使用冠军(CHAMPION)火花塞的车手在世界一级方程式赛车中共获得345次冠军。在百年历程中,冠军全系列产品赢得了全球市场的广泛美誉。产品涵盖火花 塞、点火线及线圈、雨刮片、滤清器、冷媒R134a、防冻液及多种车用化学品,具备原厂品质。至今冠军已发展成在全球拥有27间
  • CHAMPION冠军品牌创立于1907年,是辉门集团日常养护产品及常规易损件产品系列的核心品牌。其旗下的冠军火花塞销售量位居全球第一,据94年统计,全球汽车制造厂生产的各类汽车中有220种名牌汽车配套安装了冠军(CHAMPION)火花塞,使用冠军(CHAMPION)火花塞的车手在世界一级方程式赛车中共获得345次冠军。在百年历程中,冠军全系列产品赢得了全球市场的广泛美誉。产品涵盖火花 塞、点火线及线圈、雨刮片、滤清器、冷媒R134a、防冻液及多种车用化学品,具备原厂品质。至今冠军已发展成在全球拥有27间 >>
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  • CHAMPION冠军品牌创立于1907年,是辉门集团日常养护产品及常规易损件产品系列的核心品牌。其旗下的冠军火花塞销售量位居全球第一,据94年统计,全球汽车制造厂生产的各类汽车中有220种名牌汽车配套安装了冠军(CHAMPION)火花塞,使用冠军(CHAMPION)火花塞的车手在世界一级方程式赛车中共获得345次冠军。在百年历程中,冠军全系列产品赢得了全球市场的广泛美誉。产品涵盖火花 塞、点火线及线圈、雨刮片、滤清器、冷媒R134a、防冻液及多种车用化学品,具备原厂品质。至今冠军已发展成在全球拥有27间
  • CHAMPION冠军品牌创立于1907年,是辉门集团日常养护产品及常规易损件产品系列的核心品牌。其旗下的冠军火花塞销售量位居全球第一,据94年统计,全球汽车制造厂生产的各类汽车中有220种名牌汽车配套安装了冠军(CHAMPION)火花塞,使用冠军(CHAMPION)火花塞的车手在世界一级方程式赛车中共获得345次冠军。在百年历程中,冠军全系列产品赢得了全球市场的广泛美誉。产品涵盖火花 塞、点火线及线圈、雨刮片、滤清器、冷媒R134a、防冻液及多种车用化学品,具备原厂品质。至今冠军已发展成在全球拥有27间 >>
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  • ACDelco德科是美国通用汽车旗下的独立售后市场业务品牌,成立于1908年的德科,100多年来致力于为全球车主提供高品质汽车配件,提供超过10万件品种汽车零部件,覆盖全球100多个国家和地区的汽车独立售后市场。作为一个零件及服务品牌,ACDelco优势在于它是一个值得信任的产品系列齐全的品牌,同时它也是个全车系品牌,适合各类不同车型,无论您驾驭的是何种座驾,美国、中国、日本、韩国、或是欧洲的,您都可完全信任ACDelco,因为它将为您提供最好的零部件、最好的替换及维修服务。  ACDelco德科火花塞
  • ACDelco德科是美国通用汽车旗下的独立售后市场业务品牌,成立于1908年的德科,100多年来致力于为全球车主提供高品质汽车配件,提供超过10万件品种汽车零部件,覆盖全球100多个国家和地区的汽车独立售后市场。作为一个零件及服务品牌,ACDelco优势在于它是一个值得信任的产品系列齐全的品牌,同时它也是个全车系品牌,适合各类不同车型,无论您驾驭的是何种座驾,美国、中国、日本、韩国、或是欧洲的,您都可完全信任ACDelco,因为它将为您提供最好的零部件、最好的替换及维修服务。 ACDelco德科火花塞 >>
  • 来源:www.cz5s.com/goods/detail_8875.html
  • Autoite傲特利火花塞是北美第一的火花塞品牌,创立于1911,拥有超过100年的火花塞研发,生产历史,是行业的先驱。早在1935年傲特利就自主研发了第一支带电阻的火花塞,后来这种设计成为汽车引擎的一个标准。并与1987年生产了第一支铂金火花塞,2007年傲特利已经生产出第100亿只火花塞。Autolite傲特利火花塞汽车多种产品深受用户喜爱与依赖。并长期为北美的汽车巨头通用汽车,福特汽车的多款车型进行原厂配套。  火花塞更换须知 火花塞更换周期:3万公里 火花塞直接影响发动机的加速性能与油耗表现,如
  • Autoite傲特利火花塞是北美第一的火花塞品牌,创立于1911,拥有超过100年的火花塞研发,生产历史,是行业的先驱。早在1935年傲特利就自主研发了第一支带电阻的火花塞,后来这种设计成为汽车引擎的一个标准。并与1987年生产了第一支铂金火花塞,2007年傲特利已经生产出第100亿只火花塞。Autolite傲特利火花塞汽车多种产品深受用户喜爱与依赖。并长期为北美的汽车巨头通用汽车,福特汽车的多款车型进行原厂配套。 火花塞更换须知 火花塞更换周期:3万公里 火花塞直接影响发动机的加速性能与油耗表现,如 >>
  • 来源:www.cz5s.com/goods/detail_8877.html
  • 本人小科上的毛病虽然不是大毛病,但也算是疑难杂症了,而且似乎通用的所有的科鲁兹和英朗1.6T都有这个隐患。 先说说此病的发病症状。可能很多科鲁兹和英朗1.6T车主都有过这样的感受:车子速度比较快,通常挂3挡或者4挡2000-3000转的样子,大脚油门下去,我想大家知道这个动作意味着什么,没错,当然是加速超车了,可是在加速过程中,突然感觉车子抖了几次,像是在加速过程中被人拽了几下。也许你不在意,可这个现象已经表明你的车子病了,而且你不重视的话很可能要了她的命。俗话说久病成医,下面我就从头来说说我对该病的认识
  • 本人小科上的毛病虽然不是大毛病,但也算是疑难杂症了,而且似乎通用的所有的科鲁兹和英朗1.6T都有这个隐患。 先说说此病的发病症状。可能很多科鲁兹和英朗1.6T车主都有过这样的感受:车子速度比较快,通常挂3挡或者4挡2000-3000转的样子,大脚油门下去,我想大家知道这个动作意味着什么,没错,当然是加速超车了,可是在加速过程中,突然感觉车子抖了几次,像是在加速过程中被人拽了几下。也许你不在意,可这个现象已经表明你的车子病了,而且你不重视的话很可能要了她的命。俗话说久病成医,下面我就从头来说说我对该病的认识 >>
  • 来源:huohuasai.org.cn/news/keluzi/20151030/14207.html
  • 本公司现有一批现代化,懂技术,善管理的高素质管理人员,并拥有一支经多年从事计算机,通讯领域高科技产品研发的高互质技术研发队伍,从设计,开发到生产,品质出货等,都有严格控制,对产品质量一丝不苟,技术负责人具有国际先进技术水准,具备不断创新发展现有产品技术的能力,确保公司的产品具有与世界同步的高科技术水准及先进性。 公司现在开发的数码录音笔与国外同类产品相比,以其技术成熟,质量稳定且具有成本优势,具有相当市场,发展潜力巨大,与国外产品竟争完全有优势。 本着“专业生产”规模销售,完美服务
  • 本公司现有一批现代化,懂技术,善管理的高素质管理人员,并拥有一支经多年从事计算机,通讯领域高科技产品研发的高互质技术研发队伍,从设计,开发到生产,品质出货等,都有严格控制,对产品质量一丝不苟,技术负责人具有国际先进技术水准,具备不断创新发展现有产品技术的能力,确保公司的产品具有与世界同步的高科技术水准及先进性。 公司现在开发的数码录音笔与国外同类产品相比,以其技术成熟,质量稳定且具有成本优势,具有相当市场,发展潜力巨大,与国外产品竟争完全有优势。 本着“专业生产”规模销售,完美服务 >>
  • 来源:www.rongbiz.com/product/show-2036650.html
  • DDR3 1866频率状态的测试成绩   以上是AIDA64自带内存测试工具的测试情况,我们从测试的数据上分析,在DDR 1600频率状态下,内存读取、写入、复制分别为23.6GB/s、24.6GB/s、23.3GB/s,从测试当中我们可以看出海盗船白金统治者16GB 1600内存套装的延迟时间在55.1ns。 在DDR3 1866频率的状态下,内存读取、写入、复制分别为27.
  • DDR3 1866频率状态的测试成绩   以上是AIDA64自带内存测试工具的测试情况,我们从测试的数据上分析,在DDR 1600频率状态下,内存读取、写入、复制分别为23.6GB/s、24.6GB/s、23.3GB/s,从测试当中我们可以看出海盗船白金统治者16GB 1600内存套装的延迟时间在55.1ns。 在DDR3 1866频率的状态下,内存读取、写入、复制分别为27. >>
  • 来源:memory.zol.com.cn/481/4810224.html
  • 高寿命铂金火花塞 铂金火花塞,以铂金为中心电极或侧电极,具有良好的导热性、抗腐蚀和耐久性。它的寿命比镍合金的长的多,适合更恶劣的工作环境,对于高性能发动机而言,更能表现出持久稳定的超强性能。 铂金火花塞多采用热熔技术,具有极高的气密性。保证启动后数秒内升温至自洁温度,使电极间隙在长久使用过程中保持不变。火花塞的自洁性延长了更长的使用寿命,减少了更换次数,提高了工作效率。 铂金火花塞中心电极的直径减小,使点火能量更集中,对点火电压要求降低,保证了点火成功率,使启动更容易,加速性更好。搭配铂金侧电极,
  • 高寿命铂金火花塞 铂金火花塞,以铂金为中心电极或侧电极,具有良好的导热性、抗腐蚀和耐久性。它的寿命比镍合金的长的多,适合更恶劣的工作环境,对于高性能发动机而言,更能表现出持久稳定的超强性能。 铂金火花塞多采用热熔技术,具有极高的气密性。保证启动后数秒内升温至自洁温度,使电极间隙在长久使用过程中保持不变。火花塞的自洁性延长了更长的使用寿命,减少了更换次数,提高了工作效率。 铂金火花塞中心电极的直径减小,使点火能量更集中,对点火电压要求降低,保证了点火成功率,使启动更容易,加速性更好。搭配铂金侧电极, >>
  • 来源:www.pe168.com/c_sdleiheng/p2275692.html
  • 发动机点火综合示教板(四合一) 发动机点火综合示教板简介 产品选用汽车四种点火系统实物,展示汽车点火系统的结构与原理;面板上绘有六种完整的点火系统的电路图,设置有检测端子,可通过仪器仪表检测各种信号参数如电压、电阻、频率等。本示教板功能齐全、操作方便、安全可靠。  (二)结构组成 安装六种类型点火系统: 传统点火系统(国产白金点火系); 电控双缸点火系统(时代超人); 磁脉冲有分电盘式点火系统整套配件(丰田5A-FE); 电子霍尔式点火系统统整套配件(大众); 发动机电脑、曲轴位置感应器、凸轮轴位置
  • 发动机点火综合示教板(四合一) 发动机点火综合示教板简介 产品选用汽车四种点火系统实物,展示汽车点火系统的结构与原理;面板上绘有六种完整的点火系统的电路图,设置有检测端子,可通过仪器仪表检测各种信号参数如电压、电阻、频率等。本示教板功能齐全、操作方便、安全可靠。 (二)结构组成 安装六种类型点火系统: 传统点火系统(国产白金点火系); 电控双缸点火系统(时代超人); 磁脉冲有分电盘式点火系统整套配件(丰田5A-FE); 电子霍尔式点火系统统整套配件(大众); 发动机电脑、曲轴位置感应器、凸轮轴位置 >>
  • 来源:xffsmnr.com/plus/view.php?aid=727
  • 以霍尔信号发生器进行触发的点火系统,称为霍尔式电子点火系统。 霍尔信号发生器是应用霍尔效应原理制成的。 在我国生产的桑塔纳、红旗、捷达等轿车及一些进口汽车上广泛采用霍尔式电子点火系统。它由内装霍尔信号发生器的分电器、点火器、点火线圈和火花塞等组成。 下图为桑塔纳轿车装用的霍尔式电子点火系统的组成及电路连接图:  一、霍尔信号发生器的工作原理和基本结构 1.霍尔效应 霍尔效应的原理如下图所示,当电流通过放在磁场中的半导体基片(称霍尔元件)且电流方向和磁场方向垂直时,在垂直于电流和磁通的半导体基片的横向侧面上
  • 以霍尔信号发生器进行触发的点火系统,称为霍尔式电子点火系统。 霍尔信号发生器是应用霍尔效应原理制成的。 在我国生产的桑塔纳、红旗、捷达等轿车及一些进口汽车上广泛采用霍尔式电子点火系统。它由内装霍尔信号发生器的分电器、点火器、点火线圈和火花塞等组成。 下图为桑塔纳轿车装用的霍尔式电子点火系统的组成及电路连接图: 一、霍尔信号发生器的工作原理和基本结构 1.霍尔效应 霍尔效应的原理如下图所示,当电流通过放在磁场中的半导体基片(称霍尔元件)且电流方向和磁场方向垂直时,在垂直于电流和磁通的半导体基片的横向侧面上 >>
  • 来源:www.54diangong.com/post/33756.html
  • 问询车主得知,该车辆之前由于鼓风机不工作、点烟器不工作、近光灯不亮,更换过一次点火开关,当时更换的原因是点火开关内部75号继电器接触不良。 此次还会是点火开关吗?怀疑点火开关内部短路,其检测方法如下,断开点火开关插头即可测试,当断开了插头,点火开关30号继电器就应该没法通过触点传递至15号线或75号线。 断开插头后会出现两种情况: 熄火:说明点火开关内部确实存在短路,由于短路,将30号线与15号线烧蚀在一起,断开插头后,30号继电器就无法通过点火开关将正电传递至15号继电器。 不熄火:并非点火开关原因,具
  • 问询车主得知,该车辆之前由于鼓风机不工作、点烟器不工作、近光灯不亮,更换过一次点火开关,当时更换的原因是点火开关内部75号继电器接触不良。 此次还会是点火开关吗?怀疑点火开关内部短路,其检测方法如下,断开点火开关插头即可测试,当断开了插头,点火开关30号继电器就应该没法通过触点传递至15号线或75号线。 断开插头后会出现两种情况: 熄火:说明点火开关内部确实存在短路,由于短路,将30号线与15号线烧蚀在一起,断开插头后,30号继电器就无法通过点火开关将正电传递至15号继电器。 不熄火:并非点火开关原因,具 >>
  • 来源:sh.qihoo.com/pc/2s1cn8qf72l?sign=360_e39369d1
  • 的车子,呵呵  自从上次发动车辆抖动,引发尾气排放故障灯亮起已经有1个多月的时间了,这段时间改加了97号汽油 97号油贵不说,和93号油一样的不经烧,沪四油的品质啊~~~~ 话题说回来吧,说说今天早上发生的事情。 1、早上温度1,发动车辆很正常没有抖动(心里暗喜啊~~~) 2、车子行驶3公里左右的时候,开始抖动(头一次这样) 3、此时,发动机开始震动、转速不稳定,变速箱换挡出现异常。 4、行驶4公里左右在抵达4S店之前,在一个红绿灯的前面,熄火-->点火-->发动不在抖动 5、抵达4S店进行检
  • 的车子,呵呵 自从上次发动车辆抖动,引发尾气排放故障灯亮起已经有1个多月的时间了,这段时间改加了97号汽油 97号油贵不说,和93号油一样的不经烧,沪四油的品质啊~~~~ 话题说回来吧,说说今天早上发生的事情。 1、早上温度1,发动车辆很正常没有抖动(心里暗喜啊~~~) 2、车子行驶3公里左右的时候,开始抖动(头一次这样) 3、此时,发动机开始震动、转速不稳定,变速箱换挡出现异常。 4、行驶4公里左右在抵达4S店之前,在一个红绿灯的前面,熄火-->点火-->发动不在抖动 5、抵达4S店进行检 >>
  • 来源:www.huohuasai.org.cn/news/biaozhi/20160116/14991.html