• 节气门位置传感器安装在节气门上,用来检测节气门的开度。它通过杠杆机构与节气门联动,进而反映发动机的不同工况。此传感器可把发动机的不同工况检测后输入电控单元(ECU),从而控制不同的喷油量。它有三种型式:开关触点式节气门位置传感器(桑塔纳2000型轿车和天津三峰客车)、线性可变电阻式节气门位置传感器(北京切诺基)、综合型节气门位置传感器(国产奥迪100型V6发动机)。  汽车发动机缸体(资料图) 曲轴位置传感器 也称曲轴转角传感器,是计算机控制的点火系统中最重要的传感器,其作用是检测上止点信号、曲轴转角信号
  • 节气门位置传感器安装在节气门上,用来检测节气门的开度。它通过杠杆机构与节气门联动,进而反映发动机的不同工况。此传感器可把发动机的不同工况检测后输入电控单元(ECU),从而控制不同的喷油量。它有三种型式:开关触点式节气门位置传感器(桑塔纳2000型轿车和天津三峰客车)、线性可变电阻式节气门位置传感器(北京切诺基)、综合型节气门位置传感器(国产奥迪100型V6发动机)。 汽车发动机缸体(资料图) 曲轴位置传感器 也称曲轴转角传感器,是计算机控制的点火系统中最重要的传感器,其作用是检测上止点信号、曲轴转角信号 >>
  • 来源:www.sensorexpert.com.cn/Article/yalichuanganqideng5l_1.html
  • 2.1.4 卡门旋涡式空气流量传感器 1.卡门旋涡原理:在进气道内设置一扰流体,当空气流过时,扰流体后将产生涡流,涡流的频率f与空气流速v之间:测得频率f,即知空气流速v,进而计算体积流量。流量计输出数字信号(频率信号)。 f=St v/d
  • 2.1.4 卡门旋涡式空气流量传感器 1.卡门旋涡原理:在进气道内设置一扰流体,当空气流过时,扰流体后将产生涡流,涡流的频率f与空气流速v之间:测得频率f,即知空气流速v,进而计算体积流量。流量计输出数字信号(频率信号)。 f=St v/d >>
  • 来源:www1.xpc.edu.cn/courses/dkfdj/web/xuexizhinan/Print.asp?ArticleID=250
  •   一汽丰田全新VIOS威驰作为威驰家族的第三代产品,它的到来的确给了我们非常大的惊喜,这不仅仅只是由于它采用了非常年轻化的外观造型与内饰设计,所搭载的全新的发动机和变速箱以及专门为中国市场及路况所进行的针对性调校,还有众多新技术的应用尤其是空气动力学技术、轻量化技术在整车范围内的使用;而且,全新威驰还通过使用比上代车型更大比例的高强钢板以及增加焊点等方式有效地提升了车身强度,提升了车辆的整体刚性。可以说,全新一代威驰无论从外表还是内在都给了人们全新的感受,尤其它明确针对20至30岁年轻群体用户的锁定,
  •   一汽丰田全新VIOS威驰作为威驰家族的第三代产品,它的到来的确给了我们非常大的惊喜,这不仅仅只是由于它采用了非常年轻化的外观造型与内饰设计,所搭载的全新的发动机和变速箱以及专门为中国市场及路况所进行的针对性调校,还有众多新技术的应用尤其是空气动力学技术、轻量化技术在整车范围内的使用;而且,全新威驰还通过使用比上代车型更大比例的高强钢板以及增加焊点等方式有效地提升了车身强度,提升了车辆的整体刚性。可以说,全新一代威驰无论从外表还是内在都给了人们全新的感受,尤其它明确针对20至30岁年轻群体用户的锁定, >>
  • 来源:auto.cnhan.com/qiche/2016-09-13/1771811.html
  •   全新一代VIOS威驰在内饰设计上相较前款车型已经算得上是焕然一新,从内饰的样式、使用的材质以及所采取的工艺上都能够明显感受到厂家的用心打造。无论是借鉴了丝巾扣造型灵感的中控台,还是全新的采用了圆点式设计的钢琴黑面板,都能展现出新威驰大气且上档次的内饰氛围,给人留下的印象非常深刻。全新一代VIOS威驰在动力总成上无愧于全新的名号,它搭载了丰田专门为中国市场研发和调教的全新NR-FE型发动机及i-Super AT变速箱。   全新威驰所搭载的这款全新的i-SuperAT变速箱由丰田与AW爱信共
  •   全新一代VIOS威驰在内饰设计上相较前款车型已经算得上是焕然一新,从内饰的样式、使用的材质以及所采取的工艺上都能够明显感受到厂家的用心打造。无论是借鉴了丝巾扣造型灵感的中控台,还是全新的采用了圆点式设计的钢琴黑面板,都能展现出新威驰大气且上档次的内饰氛围,给人留下的印象非常深刻。全新一代VIOS威驰在动力总成上无愧于全新的名号,它搭载了丰田专门为中国市场研发和调教的全新NR-FE型发动机及i-Super AT变速箱。   全新威驰所搭载的这款全新的i-SuperAT变速箱由丰田与AW爱信共 >>
  • 来源:auto.cnhan.com/qiche/2016-09-13/1771811.html
  • 4、卡罗拉1.6GL空气流量传感器实物及端子名称 卡罗拉空气流量传感器有5个接线端,分别为1、2、3、4、5,其中1、2接线端为进气温度传感器的接线端,3、4、5分别是空气流量传感器的+B、E2G和VG端。
  • 4、卡罗拉1.6GL空气流量传感器实物及端子名称 卡罗拉空气流量传感器有5个接线端,分别为1、2、3、4、5,其中1、2接线端为进气温度传感器的接线端,3、4、5分别是空气流量传感器的+B、E2G和VG端。 >>
  • 来源:www.fshc.net/bencandy.php?fid=103&id=3323
  • RH -帕热丝 RK -温度补偿电阻 R1 /R2-高阻值电阻 RS-精密电阻 UM -电压输出信号 IH -加热电流 3、安装位置 卡罗拉1.6GL空气流量传感器安装在空气滤清器后面的进气道上,具体位置如下图所示:
  • RH -帕热丝 RK -温度补偿电阻 R1 /R2-高阻值电阻 RS-精密电阻 UM -电压输出信号 IH -加热电流 3、安装位置 卡罗拉1.6GL空气流量传感器安装在空气滤清器后面的进气道上,具体位置如下图所示: >>
  • 来源:www.fshc.net/bencandy.php?fid=103&id=3323
  • Weistec机械增压本体的个头非常的大,与平时我们常见离心式增压套件不一样的是,它采用双螺旋杆式增压(容积3.0L)的方式,Weistec机械增压的工作直接来源发动机的动力,通过两个螺旋杆式的压气机转子压缩空气,也就是说只要引擎启动,机械增压就会进行强制进气,再加上合理搭配的高流量燃油供给系统,此时的引擎相当于扩大了排量,在低转速时就有不错的起步反应速度,加速的线性会有不错的体验。据官方资料显示,Weistec(M156)机械增压套件,调试得当的话,最大输出马力有望超过1000匹。改装部件包括双螺旋杆式
  • Weistec机械增压本体的个头非常的大,与平时我们常见离心式增压套件不一样的是,它采用双螺旋杆式增压(容积3.0L)的方式,Weistec机械增压的工作直接来源发动机的动力,通过两个螺旋杆式的压气机转子压缩空气,也就是说只要引擎启动,机械增压就会进行强制进气,再加上合理搭配的高流量燃油供给系统,此时的引擎相当于扩大了排量,在低转速时就有不错的起步反应速度,加速的线性会有不错的体验。据官方资料显示,Weistec(M156)机械增压套件,调试得当的话,最大输出马力有望超过1000匹。改装部件包括双螺旋杆式 >>
  • 来源:www.xici.net/d195227675.htm
  • 发动机工作时:进气口→空气滤清器→空气流量传感器→进气管→节气门→动力腔→进气歧管→发动机进气门→发动机汽缸。 怠速时:进气口→空滤器→空气流量传感器→进气管→节气门前端旁通空气道入口→怠速控制阀→节气门后端旁通空气道出口→动力腔→进气歧管→进气门→汽缸。 燃油供给系统的组成: 汽油箱、电动燃油泵、输油管、回油管、喷油器、油压调
  • 发动机工作时:进气口→空气滤清器→空气流量传感器→进气管→节气门→动力腔→进气歧管→发动机进气门→发动机汽缸。 怠速时:进气口→空滤器→空气流量传感器→进气管→节气门前端旁通空气道入口→怠速控制阀→节气门后端旁通空气道出口→动力腔→进气歧管→进气门→汽缸。 燃油供给系统的组成: 汽油箱、电动燃油泵、输油管、回油管、喷油器、油压调 >>
  • 来源:www.93auto.com/article.php?aid=197
  • 为叶片泵的容积效率。 由上述的流量计算公式可知,流量的大小由泵的结构参数所决定,当转速选定后,泵的流量也就确定了。因此,双作用叶片泵的流量不能调节,是定量泵。如果不考虑叶片厚度的影响,其瞬时流量应该是均匀的。但实际上叶片具有一定的厚度,长半径圆弧和短半径圆弧也不可能完全同心,泵的瞬时流量仍将出现微小的脉动,但其脉动率较其他形式的泵小得多,只要合理选择定子的过渡曲线及与其相适应的叶片数(为4的倍数,通常为12片或16片),理论上可以做到瞬时流量无脉动。 3.结构特点 (1)定子过渡曲线定子曲线是由四段圆弧和
  • 为叶片泵的容积效率。 由上述的流量计算公式可知,流量的大小由泵的结构参数所决定,当转速选定后,泵的流量也就确定了。因此,双作用叶片泵的流量不能调节,是定量泵。如果不考虑叶片厚度的影响,其瞬时流量应该是均匀的。但实际上叶片具有一定的厚度,长半径圆弧和短半径圆弧也不可能完全同心,泵的瞬时流量仍将出现微小的脉动,但其脉动率较其他形式的泵小得多,只要合理选择定子的过渡曲线及与其相适应的叶片数(为4的倍数,通常为12片或16片),理论上可以做到瞬时流量无脉动。 3.结构特点 (1)定子过渡曲线定子曲线是由四段圆弧和 >>
  • 来源:blog.ifeng.com/article/34944815.html
  • 在萌生卡门漩涡的过程中,漩涡发生器两侧的空大气的压力力会变样,经过导孔效用在金属箔上,因此使其振荡,闪光二极管的采光在振荡的金属箔上时,光敏有三个电极的管子收缴到的金属箔上的反射光是被漩涡调制的光,其输出经解调获得代表空气流量的频率信号。  超声波式卡门漩涡空气流量传感器(资料图) 超声波式卡门漩涡空气流量传感器 在工控公司中,普通卡门涡电流发生器下游管路两侧相对安装超引起听觉的振动波发射探头和收缴探头。因卡门涡电流对空气疏密程度的影响,便会使超引起听觉的振动波从发射探头到收缴探头的时间较无漩涡变晚而萌生
  • 在萌生卡门漩涡的过程中,漩涡发生器两侧的空大气的压力力会变样,经过导孔效用在金属箔上,因此使其振荡,闪光二极管的采光在振荡的金属箔上时,光敏有三个电极的管子收缴到的金属箔上的反射光是被漩涡调制的光,其输出经解调获得代表空气流量的频率信号。 超声波式卡门漩涡空气流量传感器(资料图) 超声波式卡门漩涡空气流量传感器 在工控公司中,普通卡门涡电流发生器下游管路两侧相对安装超引起听觉的振动波发射探头和收缴探头。因卡门涡电流对空气疏密程度的影响,便会使超引起听觉的振动波从发射探头到收缴探头的时间较无漩涡变晚而萌生 >>
  • 来源:www.sensorexpert.com.cn/Article/qianxisanzhongzhengq_1.html
  • 动力有余 操控自如 在动力系统上该款QQ的引擎为1.1L东安制造发动机,该款引擎的最高出力约为63ps/5200rpm,受制于它较低的引擎排量,及铝合金的中缸体。加上汽车改装商较少专为其开发的高性能产品,要想将车辆马力大幅提升,也就成了异常艰难的事了。唯一的渠道就是,利用通用型的改装件来改善引擎的马力输出。就如接下来要见到的改装引擎里,进气系统上采用原装位高流量风隔来掌管空气进入燃烧室的第一道关口以及同时装上了具备手调功能的二次进气系统,经过改装以后,明显感觉动力有进一步提升。在点火系统方面,通过换装高
  • 动力有余 操控自如 在动力系统上该款QQ的引擎为1.1L东安制造发动机,该款引擎的最高出力约为63ps/5200rpm,受制于它较低的引擎排量,及铝合金的中缸体。加上汽车改装商较少专为其开发的高性能产品,要想将车辆马力大幅提升,也就成了异常艰难的事了。唯一的渠道就是,利用通用型的改装件来改善引擎的马力输出。就如接下来要见到的改装引擎里,进气系统上采用原装位高流量风隔来掌管空气进入燃烧室的第一道关口以及同时装上了具备手调功能的二次进气系统,经过改装以后,明显感觉动力有进一步提升。在点火系统方面,通过换装高 >>
  • 来源:www.kaixin001.com/repaste/31549122_910369440.html?stat=orrecn_out
  • 汽车发动机的空气流量传感器的应用实现了稳定测量。当流量不稳的时候也可以测量空气流量并具有方向可逆性。这是一个很大的突破对于汽车行业来讲。那么汽车发动机的空气流量传感器的优势都有哪些呢? 汽车空气流量传感器是安装在管道上有两个锥形喷嘴,每个都包含一个热线探针,其中一个喷嘴朝前另一个朝后,分别用来测量正常和反向状态下的空气流量。毕竟现在汽车行业的竞争力增加不少尤其是对于高级引擎的需求,发动机控制系统精确输入是需要优先考虑的,燃烧气流控制和气料比同等重要,空气流量通常用气流传感器来测量。
  • 汽车发动机的空气流量传感器的应用实现了稳定测量。当流量不稳的时候也可以测量空气流量并具有方向可逆性。这是一个很大的突破对于汽车行业来讲。那么汽车发动机的空气流量传感器的优势都有哪些呢? 汽车空气流量传感器是安装在管道上有两个锥形喷嘴,每个都包含一个热线探针,其中一个喷嘴朝前另一个朝后,分别用来测量正常和反向状态下的空气流量。毕竟现在汽车行业的竞争力增加不少尤其是对于高级引擎的需求,发动机控制系统精确输入是需要优先考虑的,燃烧气流控制和气料比同等重要,空气流量通常用气流传感器来测量。 >>
  • 来源:www.sinometer.com.cn/Article/qicheyinqingshiyongk_1.html
  •   通过对比可以发现,上海帕萨特B51.8L轿车和上海帕萨特B51.8T轿车的空气流量传感器是不可以互换的,它们的根本区别在于其供电引脚相反。如果将它们2号脚、4号脚互换,应该是可行的。为此用一个上海桑塔纳2000GSi(时代超人)的空气流量传感器代之(同上海帕萨特B51.8L轿车),只是对空气流量传感器芯进行更换。将该车(上海帕萨特B51.
  •   通过对比可以发现,上海帕萨特B51.8L轿车和上海帕萨特B51.8T轿车的空气流量传感器是不可以互换的,它们的根本区别在于其供电引脚相反。如果将它们2号脚、4号脚互换,应该是可行的。为此用一个上海桑塔纳2000GSi(时代超人)的空气流量传感器代之(同上海帕萨特B51.8L轿车),只是对空气流量传感器芯进行更换。将该车(上海帕萨特B51. >>
  • 来源:www.wsbedu.com/car/car3.asp?ID=530&ID22=xiu
  • 今天要介绍的是一种空气流量传感器测试台的制造方法,它涉及电子学领域。其包括的步骤为:上位机一台、测试台架一个、信号显示器一台、鼓风机一台、变频器一台和鼓风管道,测试台架对鼓风管道起支撑作用,上位机与变频器相连,变频器与鼓风机相连。本发明制造的空气流量传感器测试台对鼓风机电机调速方便,校准空气流量传感器效率高,可实现自动采集校准,校准输出精度高。
  • 今天要介绍的是一种空气流量传感器测试台的制造方法,它涉及电子学领域。其包括的步骤为:上位机一台、测试台架一个、信号显示器一台、鼓风机一台、变频器一台和鼓风管道,测试台架对鼓风管道起支撑作用,上位机与变频器相连,变频器与鼓风机相连。本发明制造的空气流量传感器测试台对鼓风机电机调速方便,校准空气流量传感器效率高,可实现自动采集校准,校准输出精度高。 >>
  • 来源:www.winsen-sensor.com.cn/mtgx/436.html
  • 2.1.4 卡门旋涡式空气流量传感器 1.卡门旋涡原理:在进气道内设置一扰流体,当空气流过时,扰流体后将产生涡流,涡流的频率f与空气流速v之间:测得频率f,即知空气流速v,进而计算体积流量。流量计输出数字信号(频率信号)。 f=St v/d
  • 2.1.4 卡门旋涡式空气流量传感器 1.卡门旋涡原理:在进气道内设置一扰流体,当空气流过时,扰流体后将产生涡流,涡流的频率f与空气流速v之间:测得频率f,即知空气流速v,进而计算体积流量。流量计输出数字信号(频率信号)。 f=St v/d >>
  • 来源:www1.xpc.edu.cn/courses/dkfdj/web/xuexizhinan/Print.asp?ArticleID=250
  • 说到HVAC也许很多人不知道是什么,但对于空调每个人是再熟悉不过的了。HVAC又称暖通空调系统,是一项致力于为人类提供更加舒适工作和生活环境的应用科学和技术。我们生活中最常见的空调便是这一应用技术下的代表产物。HVAC系统主要是通过不断产生的新风与原有环境的交换来进行空气调节,因此,为了保证输送空气的清洁度,在HVAC系统中设有过滤器。其中,空气流量传感器在确保HVAC过滤器的及时更换,从而维护人体健康上起到了重要的作用。  在暖通空调系统中,产生的新风会通过管道输送到各个需要进行调节区域中。因此,空调管
  • 说到HVAC也许很多人不知道是什么,但对于空调每个人是再熟悉不过的了。HVAC又称暖通空调系统,是一项致力于为人类提供更加舒适工作和生活环境的应用科学和技术。我们生活中最常见的空调便是这一应用技术下的代表产物。HVAC系统主要是通过不断产生的新风与原有环境的交换来进行空气调节,因此,为了保证输送空气的清洁度,在HVAC系统中设有过滤器。其中,空气流量传感器在确保HVAC过滤器的及时更换,从而维护人体健康上起到了重要的作用。 在暖通空调系统中,产生的新风会通过管道输送到各个需要进行调节区域中。因此,空调管 >>
  • 来源:www.sensorexpert.com.cn/Projects/kongqiliuliangchuang.html
  • 车辆信息 一辆行驶里程约15.8万km,配置2.0L发动机的2011款韩国进口起亚新佳乐SUV。用户反映:该车在行驶途中突然出现了发动机加速不畅,怠速抖动,甚至熄火,同时发动机故障灯点亮的情况。   故障检测: 接车后经试车验证,确如用户所说,在与用户沟通过程中得知,此车曾在别的维修厂维修过,换过两个空气流量传感器、换了火花塞,清洗过节气门等等,但问题都没得到解决。后经朋友介绍来我厂维修,于是将车辆开进维修车间,首先使用汽车故障诊断仪对发动机系统进行解码诊断,读取的故障码是:  如图所示故障码显示空气流量
  • 车辆信息 一辆行驶里程约15.8万km,配置2.0L发动机的2011款韩国进口起亚新佳乐SUV。用户反映:该车在行驶途中突然出现了发动机加速不畅,怠速抖动,甚至熄火,同时发动机故障灯点亮的情况。 故障检测: 接车后经试车验证,确如用户所说,在与用户沟通过程中得知,此车曾在别的维修厂维修过,换过两个空气流量传感器、换了火花塞,清洗过节气门等等,但问题都没得到解决。后经朋友介绍来我厂维修,于是将车辆开进维修车间,首先使用汽车故障诊断仪对发动机系统进行解码诊断,读取的故障码是: 如图所示故障码显示空气流量 >>
  • 来源:www.cncar.net/information/show-22467.html