• 不同充电器红、绿灯含义不同,很难一概而论。概括的说几点吧: 1、充电器连接电池,不插电源插头。若仅仅是绿灯亮,说明绿灯表示充满,此时是由电池点亮的,这也说明电池电压还是比较高的。 2、不接电池,插上电源插头。此时绿灯应该常亮,若红灯也常亮,说明红灯是电源指示;若红灯灭说明红灯是充电指示;若红灯闪烁八成是电源部分出了故障。 3、红灯常亮时测量充电插头电压,若正常说明电源部分和充电控制部分基本正常;若偏低或偏高很多则不正常,电压值波动很大也不正常。 4、有的充电器红灯闪烁表示充电,此时绿灯应该不亮;充满时绿灯
  • 不同充电器红、绿灯含义不同,很难一概而论。概括的说几点吧: 1、充电器连接电池,不插电源插头。若仅仅是绿灯亮,说明绿灯表示充满,此时是由电池点亮的,这也说明电池电压还是比较高的。 2、不接电池,插上电源插头。此时绿灯应该常亮,若红灯也常亮,说明红灯是电源指示;若红灯灭说明红灯是充电指示;若红灯闪烁八成是电源部分出了故障。 3、红灯常亮时测量充电插头电压,若正常说明电源部分和充电控制部分基本正常;若偏低或偏高很多则不正常,电压值波动很大也不正常。 4、有的充电器红灯闪烁表示充电,此时绿灯应该不亮;充满时绿灯 >>
  • 来源:www.teaku.com/34/1402050179524032.html
  • 本产品采用单晶硅、多晶硅相结合,表面为多菱采光板体,优质高效晶硅板,对弱光响应特性非常好,光电转换率高达85%以上,无论室内外阳光强弱,可以24小时不间断的吸收光线为电动车自行充电,能够满足电动车的不同用电负载。产品体积小,重量轻,便于安装携带。 属国内首创,已申请国家专利。市场潜力非常大,前景非常广阔 。 一、 电动车太阳能充电器的性能特点: 1.适合36V、48V配置的电动车电压处动转 2.独特的电动车电池修复功能,由于其连续不断的给电池补充电能,可以防止和清除电池极板硫化,恢复电池容量,有效的延长电
  • 本产品采用单晶硅、多晶硅相结合,表面为多菱采光板体,优质高效晶硅板,对弱光响应特性非常好,光电转换率高达85%以上,无论室内外阳光强弱,可以24小时不间断的吸收光线为电动车自行充电,能够满足电动车的不同用电负载。产品体积小,重量轻,便于安装携带。 属国内首创,已申请国家专利。市场潜力非常大,前景非常广阔 。 一、 电动车太阳能充电器的性能特点: 1.适合36V、48V配置的电动车电压处动转 2.独特的电动车电池修复功能,由于其连续不断的给电池补充电能,可以防止和清除电池极板硫化,恢复电池容量,有效的延长电 >>
  • 来源:www.qianyan.biz/pshow-3640325.html
  • 产品型号参数: 产品型号:XL-7220   输入电压:AC176V~264V 输入功率:?280W   输出最高电压:DC88.5V 输出最大电流:3.5A   转灯电流:DC500~900mA  工厂直销 可OEM贴牌    1.过热保护: 当充电器内部变压器温度大于一定温度时,充电器处于保护状态; 2.短路保护: 充电器接输出端短路时,电路处于保护状态,短路排除后,自动恢复工作; 3.
  • 产品型号参数: 产品型号:XL-7220 输入电压:AC176V~264V 输入功率:?280W 输出最高电压:DC88.5V 输出最大电流:3.5A 转灯电流:DC500~900mA 工厂直销 可OEM贴牌 1.过热保护: 当充电器内部变压器温度大于一定温度时,充电器处于保护状态; 2.短路保护: 充电器接输出端短路时,电路处于保护状态,短路排除后,自动恢复工作; 3. >>
  • 来源:141591.b2b.qth58.cn/product/15734871.html
  • 电动自行车充电器多采用开关 电源,型号虽多,但电路结构大同小异,主要区别在于所选的脉宽调制(PWM)芯片不同如(UC3845、UC3842、SG3524、TL494)。现以佳腾牌充电器为例,介绍其原理和故障检修方法。 一、电路原理 根据实物测绘的佳腾牌充电器电路原理如图1所示。整机可分为PWM产生和推动电路、功 率开关变换电路、充电状态指示电路和交流输入电路四个部分。  1.
  • 电动自行车充电器多采用开关 电源,型号虽多,但电路结构大同小异,主要区别在于所选的脉宽调制(PWM)芯片不同如(UC3845、UC3842、SG3524、TL494)。现以佳腾牌充电器为例,介绍其原理和故障检修方法。 一、电路原理 根据实物测绘的佳腾牌充电器电路原理如图1所示。整机可分为PWM产生和推动电路、功 率开关变换电路、充电状态指示电路和交流输入电路四个部分。 1. >>
  • 来源:wxcdqpfsc.cn/caiji/2762.html
  • 电动车充电器是给电池补充电能的重要装置,它具有效率高,体积小,重量轻,适应市电电压,安全可靠。以下是当今市面上电动车充电器的分类。  1.按输出电压分类,市面上流行的有24V,36V,48V,60V,72V五种输出电压的充电器。  2.按输出功率分类,充电器有12AH, 20AH,32AH这三种。  3.
  • 电动车充电器是给电池补充电能的重要装置,它具有效率高,体积小,重量轻,适应市电电压,安全可靠。以下是当今市面上电动车充电器的分类。 1.按输出电压分类,市面上流行的有24V,36V,48V,60V,72V五种输出电压的充电器。 2.按输出功率分类,充电器有12AH, 20AH,32AH这三种。 3. >>
  • 来源:www.jinxinyupower.com/c2666.html
  • 说下上面充电的原理步骤,已经转灯的详细步骤吧。220V交流电经T1双向滤波,C2为x电容,C3、C4为Y电容,D1~D4整流为脉动直流电压,经C5滤波后形成约300V的直流电压,该电压经过启动电阻R2为UC3842的pin7提供启动电压,约为15v左右,此时3842开始工作,6脚输入PWM驱动Q1,其工作频率由pin8对pin4充电的R3和C9决定震荡频率,公式是1.
  • 说下上面充电的原理步骤,已经转灯的详细步骤吧。220V交流电经T1双向滤波,C2为x电容,C3、C4为Y电容,D1~D4整流为脉动直流电压,经C5滤波后形成约300V的直流电压,该电压经过启动电阻R2为UC3842的pin7提供启动电压,约为15v左右,此时3842开始工作,6脚输入PWM驱动Q1,其工作频率由pin8对pin4充电的R3和C9决定震荡频率,公式是1. >>
  • 来源:bbs.21dianyuan.com/thread-40768-1-1.html
  • 我的一个36v充电器发现有点过充,于是看了下它的电路 发现它的判停原理是这样的:36v电瓶的停冲电压是2.4*18=43.2v 充电器的输出电压设得比这个高一些,比如48v 然后在充电过程中检测充电电流的变化,当电流减小到100多毫安的时候就拉低输出电压到43.2v左右 但是我这个充电器的实际情形是当电流减到100多毫安的时候,电压已经充到44v了还不转灯 (以前沒量电压一直让它冲下去电池比较发热,应该是有过充现象了) 于是我把这个100多毫安的电流翻了3倍多,这样电压比原来低许多的时候就转灯了 它这个判
  • 我的一个36v充电器发现有点过充,于是看了下它的电路 发现它的判停原理是这样的:36v电瓶的停冲电压是2.4*18=43.2v 充电器的输出电压设得比这个高一些,比如48v 然后在充电过程中检测充电电流的变化,当电流减小到100多毫安的时候就拉低输出电压到43.2v左右 但是我这个充电器的实际情形是当电流减到100多毫安的时候,电压已经充到44v了还不转灯 (以前沒量电压一直让它冲下去电池比较发热,应该是有过充现象了) 于是我把这个100多毫安的电流翻了3倍多,这样电压比原来低许多的时候就转灯了 它这个判 >>
  • 来源:www.shoudian.org/forum.php?mod=viewthread&tid=64400&page=1&authorid=31877
  • 在给比亚迪电动汽车充电时,需要先花费较长时间为电池预热(达到设定值),然后才开始进入正常充电状态,因此充电这一问题,便困扰住了不少车友啊。 但实际上,给比亚迪电动汽车充电,家用电220伏充一次电需要9小时,应该在15度左右。如果是专业的充电站的话,只需要15分钟到半个小时就可以了。 其实还是比较期待比亚迪电动汽车的,一次充电9小时候就可以充满,具体多少度电,目前还没准确数字,大概就在10多度左右,8-10小时便可充满。充电器按2kw功率来计算的话,每小时2度,10小时便20度,那么每度只需花费1元就可以
  • 在给比亚迪电动汽车充电时,需要先花费较长时间为电池预热(达到设定值),然后才开始进入正常充电状态,因此充电这一问题,便困扰住了不少车友啊。 但实际上,给比亚迪电动汽车充电,家用电220伏充一次电需要9小时,应该在15度左右。如果是专业的充电站的话,只需要15分钟到半个小时就可以了。 其实还是比较期待比亚迪电动汽车的,一次充电9小时候就可以充满,具体多少度电,目前还没准确数字,大概就在10多度左右,8-10小时便可充满。充电器按2kw功率来计算的话,每小时2度,10小时便20度,那么每度只需花费1元就可以 >>
  • 来源:www.diandong.com/zixun/89445.html
  • 电动车充电器故障维修 1、电源不启动:插电源,大电容有300V电压、拔掉电源再次测量大电容2端还是300V电压不下降。给电容放电后,将启动电阻换掉即可。启动电阻在电源输入部分,阻值150K,功率2W。 2、启动困难:有时候能起到有时候不能启动,补焊线路板,后试机,如果依旧请将输入部分小电容换新再次试机,50V47UF。 3、电动车充电器一直绿灯:有四种情况。充电器的转换器损坏,不能转换和充电,更换充电器电阻;电池开焊,用万用表检查;充电器保险烧坏,更换充电器;电源线与电池插口处脱落、接触不良,检查更换。
  • 电动车充电器故障维修 1、电源不启动:插电源,大电容有300V电压、拔掉电源再次测量大电容2端还是300V电压不下降。给电容放电后,将启动电阻换掉即可。启动电阻在电源输入部分,阻值150K,功率2W。 2、启动困难:有时候能起到有时候不能启动,补焊线路板,后试机,如果依旧请将输入部分小电容换新再次试机,50V47UF。 3、电动车充电器一直绿灯:有四种情况。充电器的转换器损坏,不能转换和充电,更换充电器电阻;电池开焊,用万用表检查;充电器保险烧坏,更换充电器;电源线与电池插口处脱落、接触不良,检查更换。 >>
  • 来源:www.lfyjcy.com/news/212.html
  • 望:我们拿到一个充电器首先要看一看这个充电器的外观,由此来判断使用环境会对充电器造成什么影响,如:充电器外壳有发热变形现象,表面比较脏,或者进风口严重堵塞,我们在实际案例里面发现有用户过份的爱惜充电器,在外面包裹了塑料袋,充电时也不拿下;
  • 望:我们拿到一个充电器首先要看一看这个充电器的外观,由此来判断使用环境会对充电器造成什么影响,如:充电器外壳有发热变形现象,表面比较脏,或者进风口严重堵塞,我们在实际案例里面发现有用户过份的爱惜充电器,在外面包裹了塑料袋,充电时也不拿下; >>
  • 来源:www.bjjdwx.com/article-5387-1.html
  •   KA3842AP脚为内部振荡电路启动电源端,正常电压应在14V~20V左右。从电路连接看。该脚电压由整流输出的+300V经电阻R3(150KΩ)供给。该电压异常升高,怀疑R3阻值减小。焊下R3,用万用表R×1k挡测量基本正常。判断电源块KA3842AP可能损坏,拆下测其、、脚已击穿直通,取一片新IC(UC3842P)焊上,检查无误,试通电,风扇运转,电源指示灯亮,测充电器输出端直流电压约+55V(带60W灯泡作假负载测试)。
  •   KA3842AP脚为内部振荡电路启动电源端,正常电压应在14V~20V左右。从电路连接看。该脚电压由整流输出的+300V经电阻R3(150KΩ)供给。该电压异常升高,怀疑R3阻值减小。焊下R3,用万用表R×1k挡测量基本正常。判断电源块KA3842AP可能损坏,拆下测其、、脚已击穿直通,取一片新IC(UC3842P)焊上,检查无误,试通电,风扇运转,电源指示灯亮,测充电器输出端直流电压约+55V(带60W灯泡作假负载测试)。 >>
  • 来源:www.nnjuren.cn/html/s633/2016-05/1436484.htm
  • 1 引言   年夜部门电动自行车在充电的时刻经常会对HFC 收集的上行通道发生干扰, 严重影响收集的稳固性。 针对电动自行车充电器干扰有线电视收集的现象, 论述了这类充电器的特色以及干扰对有线宽带营业的伤害, 剖析了发生干扰的原因, 并在此基本上介绍了这类干扰的排查和处置办法, 进一步提出了防备和克制干扰的应对办法。   2 干扰的现象和伤害   充电器干扰有线电视收集时, 宽带营业上行通道的噪声显著进步, 光点地点的CMTS的上行端口的载噪比有分歧水平的下降(降幅最高可达十几个dB) , 从而引起该上行
  • 1 引言   年夜部门电动自行车在充电的时刻经常会对HFC 收集的上行通道发生干扰, 严重影响收集的稳固性。 针对电动自行车充电器干扰有线电视收集的现象, 论述了这类充电器的特色以及干扰对有线宽带营业的伤害, 剖析了发生干扰的原因, 并在此基本上介绍了这类干扰的排查和处置办法, 进一步提出了防备和克制干扰的应对办法。   2 干扰的现象和伤害   充电器干扰有线电视收集时, 宽带营业上行通道的噪声显著进步, 光点地点的CMTS的上行端口的载噪比有分歧水平的下降(降幅最高可达十几个dB) , 从而引起该上行 >>
  • 来源:diudanji0371.com/gsxw/1026.html
  • 自行车在充电的时候常常会对HFC 网络的上行通道产生干扰, 严重影响网络的稳定性。 针对电动自行车充电器干扰有线电视网络的现象, 阐述了这类充电器的特点以及干扰对有线宽带业务的危害, 分析了产生干扰的原因, 并在此基础上介绍了这类干扰的排查和处理方法, 进一步提出了防范和抑制干扰的应对措施。   2 干扰的现象和危害   充电器干扰有线电视网络时, 宽带业务上行通道的噪声明显提高, 光点所在的CMTS的上行端口的载噪比有不同程度的降低(降幅最高可达十几个dB) , 从而引起该上行端口所带的用户不能正常上网
  • 自行车在充电的时候常常会对HFC 网络的上行通道产生干扰, 严重影响网络的稳定性。 针对电动自行车充电器干扰有线电视网络的现象, 阐述了这类充电器的特点以及干扰对有线宽带业务的危害, 分析了产生干扰的原因, 并在此基础上介绍了这类干扰的排查和处理方法, 进一步提出了防范和抑制干扰的应对措施。   2 干扰的现象和危害   充电器干扰有线电视网络时, 宽带业务上行通道的噪声明显提高, 光点所在的CMTS的上行端口的载噪比有不同程度的降低(降幅最高可达十几个dB) , 从而引起该上行端口所带的用户不能正常上网 >>
  • 来源:www.embed.cc/HTML/dianyuan/dianyuanjishu/2018/0924/71122.html
  • 第一段预充电:充电灯常亮,充电机为0.05CA小电流充电,当电压上升到约2V或时间大于20分钟转入第二阶段。第二段:低压大电流充电充电灯闪烁,电压约2.4v,恒定在0.15-0.20CA电流充电。充电时间为5小时。或电流小于0.12CA 转下段。第三段低压小电流充电:充电灯常亮,充电电压约2.
  • 第一段预充电:充电灯常亮,充电机为0.05CA小电流充电,当电压上升到约2V或时间大于20分钟转入第二阶段。第二段:低压大电流充电充电灯闪烁,电压约2.4v,恒定在0.15-0.20CA电流充电。充电时间为5小时。或电流小于0.12CA 转下段。第三段低压小电流充电:充电灯常亮,充电电压约2. >>
  • 来源:china.makepolo.com/product-picture/100289407508_1.html
  • “续航里程超400!”、“续航里程达500!”这似乎是目前汽车圈里最常听到的声音,虽然超高的续航里程实际的运用率让人怀疑,但确实在里程方面各车企都在削尖了脑袋往“高”冲,但高续航就能高枕无忧了?并不是,动辄数个小时的充电时长显然无法与“加油”、“抬枪”一气呵成的燃油车相比。 如何在提升续航里程的同时缩短充电时间?这成了纯电动汽车圈一个共同的命题。 日前,美国能源部(DOE)宣布用1900
  • “续航里程超400!”、“续航里程达500!”这似乎是目前汽车圈里最常听到的声音,虽然超高的续航里程实际的运用率让人怀疑,但确实在里程方面各车企都在削尖了脑袋往“高”冲,但高续航就能高枕无忧了?并不是,动辄数个小时的充电时长显然无法与“加油”、“抬枪”一气呵成的燃油车相比。 如何在提升续航里程的同时缩短充电时间?这成了纯电动汽车圈一个共同的命题。 日前,美国能源部(DOE)宣布用1900 >>
  • 来源:www.chefans.com/contents/pinglun/153840.shtml
  • 一般新电池投入使用8-10个月后,要对电池进行检查和维护;一般名牌车配套的充电器是经过筛选的,通常不用测试,但是单独到市场上采购的非配套充电器,一定要进行前述三个参数的测试;有一种不带工频变压器的可控硅充电机,直接整流市电为电池充电,电流可到30A,电压12V-80V可调,未彻底切断市电前,千万不要摸电池要注意安全。 一般电动汽车在购买时,就会配备厂家自带的充电器,大家只要正确充电,对充电器爱护一点,它是不容易坏的,可以长久使用。今天小编带来的电动车充电器插头坏了就到这里了,想要了解更多资讯,请多多关注
  • 一般新电池投入使用8-10个月后,要对电池进行检查和维护;一般名牌车配套的充电器是经过筛选的,通常不用测试,但是单独到市场上采购的非配套充电器,一定要进行前述三个参数的测试;有一种不带工频变压器的可控硅充电机,直接整流市电为电池充电,电流可到30A,电压12V-80V可调,未彻底切断市电前,千万不要摸电池要注意安全。 一般电动汽车在购买时,就会配备厂家自带的充电器,大家只要正确充电,对充电器爱护一点,它是不容易坏的,可以长久使用。今天小编带来的电动车充电器插头坏了就到这里了,想要了解更多资讯,请多多关注 >>
  • 来源:www.diandongx.com/n/ze7v6e
  • 解决电动车电瓶容易损坏的最简单、有效并很经济的办法就是使用定时插座,从而有效的控制电瓶充电的时间! 电动车是城市中最为常见的一种交通工具,然而电动车充电把电瓶充爆、报废是很常见的问题了。并且大多数人都是白天骑电动车,晚上回家充电,一充就是一晚上,这种做法是极不科学的!  电瓶损坏的主要原因:电瓶充电时间控制在3---8小时为宜,充电时间过长不仅浪费了电费,而且会使电瓶严重失水,加速极板的硫化过程,从而大大缩短电瓶的使用寿命。 定时插座用于电动车充电时间控制的主要作用是: 1、自动断电 方便又安全,省去半夜
  • 解决电动车电瓶容易损坏的最简单、有效并很经济的办法就是使用定时插座,从而有效的控制电瓶充电的时间! 电动车是城市中最为常见的一种交通工具,然而电动车充电把电瓶充爆、报废是很常见的问题了。并且大多数人都是白天骑电动车,晚上回家充电,一充就是一晚上,这种做法是极不科学的! 电瓶损坏的主要原因:电瓶充电时间控制在3---8小时为宜,充电时间过长不仅浪费了电费,而且会使电瓶严重失水,加速极板的硫化过程,从而大大缩短电瓶的使用寿命。 定时插座用于电动车充电时间控制的主要作用是: 1、自动断电 方便又安全,省去半夜 >>
  • 来源:epujing.com/case/124.html