• 锂离子电池组的结构 随着锂电池技术的发展和节能环保的重视和普及,锂电池组作为储能设备的应用越来越广泛,如电动车、混合动力汽车、不间断电源以及太阳能发电系统等新能源领域。 锂离子电池组是由一定数量的锂离子电池单体通过串联、或联或者串并联结合的方式组成电池组。通常情况下,采用方形结构单体的锂离子电池组,结构一般可以采用立式或卧式两种结构形式;而采用圆柱形结构的单体锂离子电池组其结构一般采用立式结构。  方形结构单体的锂离子电池组,无论是采用立式或者卧式的结构,都可以采用传统的框架式结构或者拉杆式结构。在拉杆式
  • 锂离子电池组的结构 随着锂电池技术的发展和节能环保的重视和普及,锂电池组作为储能设备的应用越来越广泛,如电动车、混合动力汽车、不间断电源以及太阳能发电系统等新能源领域。 锂离子电池组是由一定数量的锂离子电池单体通过串联、或联或者串并联结合的方式组成电池组。通常情况下,采用方形结构单体的锂离子电池组,结构一般可以采用立式或卧式两种结构形式;而采用圆柱形结构的单体锂离子电池组其结构一般采用立式结构。 方形结构单体的锂离子电池组,无论是采用立式或者卧式的结构,都可以采用传统的框架式结构或者拉杆式结构。在拉杆式 >>
  • 来源:www.bluetyg.com/ShowSupport.asp?ID=53
  • 项目介绍: 该电控单元可用于电动车的电池组剩余电量监测。控制单元采用英飞凌的xc2xxx系列单片机,充放电电流检测采用英飞凌的TLE4997霍尔传感器。实现方式是通过在存储器中存储特定电池的放电特性数据和校正参数,并采集电池组的开路电压、充放电电流运用剩余电量计算算法计算电池组的剩余电量,同时监测电池组的温度和循环充放电次数根据特定电池的特性对剩余电量进行校正。结构组成如下图所示。
  • 项目介绍: 该电控单元可用于电动车的电池组剩余电量监测。控制单元采用英飞凌的xc2xxx系列单片机,充放电电流检测采用英飞凌的TLE4997霍尔传感器。实现方式是通过在存储器中存储特定电池的放电特性数据和校正参数,并采集电池组的开路电压、充放电电流运用剩余电量计算算法计算电池组的剩余电量,同时监测电池组的温度和循环充放电次数根据特定电池的特性对剩余电量进行校正。结构组成如下图所示。 >>
  • 来源:www.infineon-ecosystem.org/download/solution.php?act=detail&item=3242031343100574
  • 1 技术实现步骤摘要 本专利技术创造属于新能源汽车行业电池管理系统 ,尤其是涉及一种电池管理系统继电器粘连诊断方法。 技术介绍 随着不可再生资源的日益消耗,特别是石油资源的消耗,加之世界各国和地区汽车尾气排放标准越来越严格,人们不得不为汽车业的可持续发展及其带来的污染问题开始思考,新能源汽车将成为新世纪前几十年汽车发展的主流,并成为汽车界所有业内人士的共识。我国政府也在实施很多项高科技发展研究计划。在各大汽车制造公司的联合推动下,经过八五、九五、十五三个五年计划取得了一系列科研成果,得到了飞速的
  • 1 技术实现步骤摘要 本专利技术创造属于新能源汽车行业电池管理系统 ,尤其是涉及一种电池管理系统继电器粘连诊断方法。 技术介绍 随着不可再生资源的日益消耗,特别是石油资源的消耗,加之世界各国和地区汽车尾气排放标准越来越严格,人们不得不为汽车业的可持续发展及其带来的污染问题开始思考,新能源汽车将成为新世纪前几十年汽车发展的主流,并成为汽车界所有业内人士的共识。我国政府也在实施很多项高科技发展研究计划。在各大汽车制造公司的联合推动下,经过八五、九五、十五三个五年计划取得了一系列科研成果,得到了飞速的 >>
  • 来源:www.jigao616.com/zhuanlijieshao_14851160.aspx
  •   1、 电压采样   单电池端电压是对电动汽车电池充放电方式选择、剩余电量计算、运行状态评估和对电池好坏分析的基本依据之一,因此一个行之有效的单电池端电压测量方法是电池组监控和诊断成功的前提条件。但是由于电池组中总电压高、电池数目多和高精度的测量要求,使得它具有较大的难度。   常用的电压采集方法有共模检测和差模检测两种。   共模检测是以一个电动汽车电池箱体的最低电压点为基准,如图46(a)所示。当单片机控制开关S1、S2闭合时,测得的电压为电池B1的电压,当控制开关S1、S3闭合时,测得的电压减去B
  •   1、 电压采样   单电池端电压是对电动汽车电池充放电方式选择、剩余电量计算、运行状态评估和对电池好坏分析的基本依据之一,因此一个行之有效的单电池端电压测量方法是电池组监控和诊断成功的前提条件。但是由于电池组中总电压高、电池数目多和高精度的测量要求,使得它具有较大的难度。   常用的电压采集方法有共模检测和差模检测两种。   共模检测是以一个电动汽车电池箱体的最低电压点为基准,如图46(a)所示。当单片机控制开关S1、S2闭合时,测得的电压为电池B1的电压,当控制开关S1、S3闭合时,测得的电压减去B >>
  • 来源:ddc.greenwheel.com.cn/ddqcdc/car-920.html
  •   室外的离子炮   在雾霾重重的大环境下,云创大数据因需开发了可以监控和清除PM2.5的路灯伴侣——离子炮。其通过大量分布式布设的空气质量传感器,实时精确感知城市不同区域的空气污染状况,经过云计算平台的智能处理与决策后,通过远、近程通信手段,智能控制预设于城市不同区域的特殊空气净化装置开启或关闭,从而达到精确降低或清除空气污染的目的。    路灯伴侣——离子炮   离子炮包含了空气质量监测系统、数据立方云计算服务器、空气净化系统等前沿应用技术。其中,空气净
  •   室外的离子炮   在雾霾重重的大环境下,云创大数据因需开发了可以监控和清除PM2.5的路灯伴侣——离子炮。其通过大量分布式布设的空气质量传感器,实时精确感知城市不同区域的空气污染状况,经过云计算平台的智能处理与决策后,通过远、近程通信手段,智能控制预设于城市不同区域的特殊空气净化装置开启或关闭,从而达到精确降低或清除空气污染的目的。   路灯伴侣——离子炮   离子炮包含了空气质量监测系统、数据立方云计算服务器、空气净化系统等前沿应用技术。其中,空气净 >>
  • 来源:www.thebigdata.cn/YeJieDongTai/31923.html
  • 图3 电源的控制 图3中Q35就放在电源端,E为固定12V,只需控制B极来导通三极管。 以下是普遍用法: NPN基极高电压,集电极与发射极短路.低电压,集电极与发射极开路.也就是不工作。 PNP基极高电压.集电极与发射极开路,也就是不工作。如果基极加低电位,集电极与发射极短路。 a.
  • 图3 电源的控制 图3中Q35就放在电源端,E为固定12V,只需控制B极来导通三极管。 以下是普遍用法: NPN基极高电压,集电极与发射极短路.低电压,集电极与发射极开路.也就是不工作。 PNP基极高电压.集电极与发射极开路,也就是不工作。如果基极加低电位,集电极与发射极短路。 a. >>
  • 来源:lengxuezhixuan.blog.chinaunix.net/uid-29345848-id-4631864.html
  • LED照明驱动HE2132产品特性 -内部集成650V功率管 -3%以内的系统恒流精准 -原边反馈恒流控制,无需次级反馈电路 -无需变压器辅助绕组检测和供电,实现双绕组结构 -LED开路电压可通过外部电阻调整 -芯片超低工作电流 -宽输入电压 -输出开短路保护 -采样电阻开短路保护 -输出过压保护 -芯片供电欠压保护 -过热自适应调节功能 -简洁的系统拓外,外围器件极少 LED照明驱动HE2132典型应用图
  • LED照明驱动HE2132产品特性 -内部集成650V功率管 -3%以内的系统恒流精准 -原边反馈恒流控制,无需次级反馈电路 -无需变压器辅助绕组检测和供电,实现双绕组结构 -LED开路电压可通过外部电阻调整 -芯片超低工作电流 -宽输入电压 -输出开短路保护 -采样电阻开短路保护 -输出过压保护 -芯片供电欠压保护 -过热自适应调节功能 -简洁的系统拓外,外围器件极少 LED照明驱动HE2132典型应用图 >>
  • 来源:sictech.com.cn/Product/view/id/660.html
  • 试题分析:(1)漂浮在水面上的小球,受到一个竖直向下的重力和一个竖直向上的浮力所用,其力的示意图如图甲所示;(2)平面镜成像的原理是光的反射,所成的像是正立的、等大的虚像,物像关于镜面对称,如图乙所示;(3)电压表内阻很大,电流表内阻很小,分析电路连接时,电压表可视为开路,电流表可视为短路,要求两电阻并联,其上端为一分支点,下右端为一分支点,如图丙所示;(4)在磁体的外部,磁感线由N极出发,回到S极,右手螺旋定则的内容是:伸出右手,四指与螺线管中电流方向一致,大拇指所指的一端为螺线管的N极,如图丁所示。
  • 试题分析:(1)漂浮在水面上的小球,受到一个竖直向下的重力和一个竖直向上的浮力所用,其力的示意图如图甲所示;(2)平面镜成像的原理是光的反射,所成的像是正立的、等大的虚像,物像关于镜面对称,如图乙所示;(3)电压表内阻很大,电流表内阻很小,分析电路连接时,电压表可视为开路,电流表可视为短路,要求两电阻并联,其上端为一分支点,下右端为一分支点,如图丙所示;(4)在磁体的外部,磁感线由N极出发,回到S极,右手螺旋定则的内容是:伸出右手,四指与螺线管中电流方向一致,大拇指所指的一端为螺线管的N极,如图丁所示。 >>
  • 来源:www.mofangge.com/html/qDetail/04/c3/201408/g5oic304428633.html
  • 同惠TH2829AX变压器综合测试仪能够准确测试更高的测试频率、更宽的测试电压范围 同惠TH2829AX变压器综合测试仪测试频率为20Hz-200kHz,可达到0.5mHz的最小分辨率,提供0.05%的测量准确度,为您现在和未来的产品提供充分的测试保障。TH2829AX还为您配备了5mV-10Vrms、分辨率100uV的测试信号源,使您对所有器件的测试得心应手,无需再为测试电压的不足而担忧,使宽阔的测试电压和精细的分辨率达到完美的统一。 同惠TH2829AX变压器综合测试仪具有高效测试无与伦比的高速测试使
  • 同惠TH2829AX变压器综合测试仪能够准确测试更高的测试频率、更宽的测试电压范围 同惠TH2829AX变压器综合测试仪测试频率为20Hz-200kHz,可达到0.5mHz的最小分辨率,提供0.05%的测量准确度,为您现在和未来的产品提供充分的测试保障。TH2829AX还为您配备了5mV-10Vrms、分辨率100uV的测试信号源,使您对所有器件的测试得心应手,无需再为测试电压的不足而担忧,使宽阔的测试电压和精细的分辨率达到完美的统一。 同惠TH2829AX变压器综合测试仪具有高效测试无与伦比的高速测试使 >>
  • 来源:www.hncsw.net/product/LCR/22770.html
  • 现要测电阻R0阻值和干电池组的电动势E及内阻r。给定的器材有:两个理想电压表(量程均为3V),理想电流表(量程为0.6A),滑动变阻器R,待测的电阻R0,两节串联的电池,电键S及导线若干。某同学设计一个如图(a)所示的电路同时测电阻R0阻值和电池组的电动势及内阻,调节变阻器,两电压表和电流表分别测得多组U1、U2、I的读数,并作出U1I图(图线2)和U2I图(图线1),见图(b)。  (1)由图可知得出电阻R0阻值为______,电池组E的电动势为______V,内阻为_____。 (2)若上述电路
  • 现要测电阻R0阻值和干电池组的电动势E及内阻r。给定的器材有:两个理想电压表(量程均为3V),理想电流表(量程为0.6A),滑动变阻器R,待测的电阻R0,两节串联的电池,电键S及导线若干。某同学设计一个如图(a)所示的电路同时测电阻R0阻值和电池组的电动势及内阻,调节变阻器,两电压表和电流表分别测得多组U1、U2、I的读数,并作出U1I图(图线2)和U2I图(图线1),见图(b)。 (1)由图可知得出电阻R0阻值为______,电池组E的电动势为______V,内阻为_____。 (2)若上述电路 >>
  • 来源:www.zhongkaoti.com/gaozhongwuli-397138.html
  • (1)由图可知得出电阻R0阻值为______,电池组E的电动势为______V,内阻为_____。 (2)若上述电路中少了一个电压表,仍可用一个电路同时测电阻R0阻值和干电池组的电动势E及内阻。请你在下面线框中画出电路图,并写出简单的实验步骤
  • (1)由图可知得出电阻R0阻值为______,电池组E的电动势为______V,内阻为_____。 (2)若上述电路中少了一个电压表,仍可用一个电路同时测电阻R0阻值和干电池组的电动势E及内阻。请你在下面线框中画出电路图,并写出简单的实验步骤 >>
  • 来源:www.gkstk.com/p-w216784.html
  • 然而可喜的是,这并没有阻止生产厂商研发技术,改进产品的努力。正是这种持续不断地努力带来的技术和材料方面的进步,使得汽车电池组已经在许多方面有了极大的改善。下面是混合动力电池组已经取得显著进步的五个方面。 1) 成本更低,价钱更便宜 使得潜在的混合动力汽车购买者最终作出决定的最大障碍是更换电池组的成本太高。电池组的成本通常约$3,000,在整车成本中占有很大的比例。对于担心电池组失效而导致的更换电池组所带来的高昂费用,导致许多司机在作出购买混合动力汽车时止步不前。 但是,电池价格,以及电池的故障率,与十几
  • 然而可喜的是,这并没有阻止生产厂商研发技术,改进产品的努力。正是这种持续不断地努力带来的技术和材料方面的进步,使得汽车电池组已经在许多方面有了极大的改善。下面是混合动力电池组已经取得显著进步的五个方面。 1) 成本更低,价钱更便宜 使得潜在的混合动力汽车购买者最终作出决定的最大障碍是更换电池组的成本太高。电池组的成本通常约$3,000,在整车成本中占有很大的比例。对于担心电池组失效而导致的更换电池组所带来的高昂费用,导致许多司机在作出购买混合动力汽车时止步不前。 但是,电池价格,以及电池的故障率,与十几 >>
  • 来源:www.tyncar.com/dc/21046.html
  • 如图所示,水平地面上方有一绝缘弹性竖直薄档板,板高h=3m,与板等高处有一水平放置的小篮筐,筐口的中心距挡板s=1m。整个空间存在匀强磁场和匀强电场,磁场方向垂直纸面向里,磁感应强度B=1T,而匀强电场未在图中画出;质量m=110-3kg、电量q=110-3C的带电小球(视为质点),自挡板下端的左侧以某一水平速度v0开始向左运动,恰能做匀速圆周运动,若小球与档板相碰后以原速率弹回,且碰撞时间不计,碰撞时电量不变,小球最后都能从筐口的中心处落入筐中。(g取10m/s2,可能会用到三角函数值sin37=
  • 如图所示,水平地面上方有一绝缘弹性竖直薄档板,板高h=3m,与板等高处有一水平放置的小篮筐,筐口的中心距挡板s=1m。整个空间存在匀强磁场和匀强电场,磁场方向垂直纸面向里,磁感应强度B=1T,而匀强电场未在图中画出;质量m=110-3kg、电量q=110-3C的带电小球(视为质点),自挡板下端的左侧以某一水平速度v0开始向左运动,恰能做匀速圆周运动,若小球与档板相碰后以原速率弹回,且碰撞时间不计,碰撞时电量不变,小球最后都能从筐口的中心处落入筐中。(g取10m/s2,可能会用到三角函数值sin37= >>
  • 来源:www.gkstk.com/p-w1093541.html
  • 其中I表示电池组温度,B表示热敏指数,Rn表示在额定温度Tn(K)时的NTC热敏电阻阻值,且Tn=25+273.15=298.15K同样的原理,通过检测NTC电阻R32的电压,并通过计算公式就可以检测出环境的温度。
  • 其中I表示电池组温度,B表示热敏指数,Rn表示在额定温度Tn(K)时的NTC热敏电阻阻值,且Tn=25+273.15=298.15K同样的原理,通过检测NTC电阻R32的电压,并通过计算公式就可以检测出环境的温度。 >>
  • 来源:www.eepw.com.cn/article/181406_2.htm
  • 的U-I图线,该图线是由伏安法测金属丝电阻实验测得的7组电压、电流的值在坐标纸描绘而得.其实验所用器材有: 电池组(电动势为3V,内阻约为1)、电流表(内阻约为0.1)、电压表(内阻约为3k)、滑动变阻器R(0~20,额定电流2A)、开关、导线若干.  (1)如图2是教师实验所用电路图,请根据U-I图线及所用实验器材判断出教师测量R
  • 的U-I图线,该图线是由伏安法测金属丝电阻实验测得的7组电压、电流的值在坐标纸描绘而得.其实验所用器材有: 电池组(电动势为3V,内阻约为1)、电流表(内阻约为0.1)、电压表(内阻约为3k)、滑动变阻器R(0~20,额定电流2A)、开关、导线若干. (1)如图2是教师实验所用电路图,请根据U-I图线及所用实验器材判断出教师测量R >>
  • 来源:www.xuekubao.com/shiti/3524155.shtml
  • 舵手云扬尘在线监测仪的系统组成有哪些 一、微电脑适配器 通过适配器与舵手云扬尘在线监测仪设备控制模块连接,采集所有大气颗粒物、温湿度及风速风向等实时监测数据; 二、手机APP 移动监控所有扬尘在线监测仪内部和周边环境及设备运行状况,支持远程控制、远程故障诊断扬尘在线监测仪相关设备等功能; 三、大屏展示 宏观显示所有舵手云扬尘在线监测仪的位置及各个扬尘在线监测仪设备的运行、停机和故障等状况, 微观显示、分析具体舵手云扬尘在线监测仪设备的实时运行状态信息。 舵手云扬尘在线监测仪设备配置参数 一、多功能箱(包括
  • 舵手云扬尘在线监测仪的系统组成有哪些 一、微电脑适配器 通过适配器与舵手云扬尘在线监测仪设备控制模块连接,采集所有大气颗粒物、温湿度及风速风向等实时监测数据; 二、手机APP 移动监控所有扬尘在线监测仪内部和周边环境及设备运行状况,支持远程控制、远程故障诊断扬尘在线监测仪相关设备等功能; 三、大屏展示 宏观显示所有舵手云扬尘在线监测仪的位置及各个扬尘在线监测仪设备的运行、停机和故障等状况, 微观显示、分析具体舵手云扬尘在线监测仪设备的实时运行状态信息。 舵手云扬尘在线监测仪设备配置参数 一、多功能箱(包括 >>
  • 来源:www.cnlinfo.net/info/104712905.htm
  • Area Network,CAN)为串行通信协议,能有效支持具有很高安全级的分布实时控制。CAN的应用范围很广,从高速的网络到底价位的多路配线都可以使用CAN。在汽车电子行业里,使用CAN连接发动机控制单元、传感器、防滑系统等,其传输速度可达1 Mb/s。 ETC系统需要通过CAN总线来接收其他车载电控系统的开度需求信号。 MC68HC908AZ32A片内集成了CAN控制器,本文选择Philips公司的,TJA1040作为CAN收发器,具体的CAN总线接口电路如图4所示。  1.5 SCI通信电路设计 为
  • Area Network,CAN)为串行通信协议,能有效支持具有很高安全级的分布实时控制。CAN的应用范围很广,从高速的网络到底价位的多路配线都可以使用CAN。在汽车电子行业里,使用CAN连接发动机控制单元、传感器、防滑系统等,其传输速度可达1 Mb/s。 ETC系统需要通过CAN总线来接收其他车载电控系统的开度需求信号。 MC68HC908AZ32A片内集成了CAN控制器,本文选择Philips公司的,TJA1040作为CAN收发器,具体的CAN总线接口电路如图4所示。 1.5 SCI通信电路设计 为 >>
  • 来源:ic72.com/news/2009-06-05/137332.html