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  • 解放牌汽车图片|解放牌客车图片系列|CDL6608EC型解放牌客车产品简介:解放牌CDL6608EC型客车由中植一客成都汽车有限公司依据GB3847-2005,GB17691-2005国IV标准生产制造,发动机选用中植一客成都汽车有限公司生产的YC4FA115-40 YN33CRD1发动机,发动机排量为2982 3298CC,发动机功率为85 85千瓦,整车总质量5860千克,整备质量3650,4200千克,最高车速可达95公里/小时,可载客10-19人,该产品公布于工信部汽车公告第s1批次。(更多汽车详
  • 解放牌汽车图片|解放牌客车图片系列|CDL6608EC型解放牌客车产品简介:解放牌CDL6608EC型客车由中植一客成都汽车有限公司依据GB3847-2005,GB17691-2005国IV标准生产制造,发动机选用中植一客成都汽车有限公司生产的YC4FA115-40 YN33CRD1发动机,发动机排量为2982 3298CC,发动机功率为85 85千瓦,整车总质量5860千克,整备质量3650,4200千克,最高车速可达95公里/小时,可载客10-19人,该产品公布于工信部汽车公告第s1批次。(更多汽车详 >>
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  • 【原帖由北奔重卡1于2011-10-13 20:48发表在顶楼】 北奔重卡V3,轻量化,自重8.8吨,潍柴340马力EGR发动机,法士特12JS160TA变速箱,威佰科ABS,1200R真空胎,冷暖空调,奔驰双级轮边减速桥,速比4.2,欢迎选购
  • 【原帖由北奔重卡1于2011-10-13 20:48发表在顶楼】 北奔重卡V3,轻量化,自重8.8吨,潍柴340马力EGR发动机,法士特12JS160TA变速箱,威佰科ABS,1200R真空胎,冷暖空调,奔驰双级轮边减速桥,速比4.2,欢迎选购 >>
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  • 解放牌汽车图片|解放牌客车图片系列|CA6102URD80型解放牌城市客车产品简介:解放牌CA6102URD80型城市客车由一汽客车(无锡)有限公司依据标准生产制造,发动机选用一汽客车(无锡)有限公司生产的CA6DF4-20E4 CA6DF4-22E4 CA6DF4-24E4 CA6DLD-24E4发动机,发动机排量为6740 6740 6740 6600CC,发动机功率为150 165 180 179千瓦,整车总质量15500千克,整备质量9300千克,最高车速可达69公里/小时,可载客75/26-37
  • 解放牌汽车图片|解放牌客车图片系列|CA6102URD80型解放牌城市客车产品简介:解放牌CA6102URD80型城市客车由一汽客车(无锡)有限公司依据标准生产制造,发动机选用一汽客车(无锡)有限公司生产的CA6DF4-20E4 CA6DF4-22E4 CA6DF4-24E4 CA6DLD-24E4发动机,发动机排量为6740 6740 6740 6600CC,发动机功率为150 165 180 179千瓦,整车总质量15500千克,整备质量9300千克,最高车速可达69公里/小时,可载客75/26-37 >>
  • 来源:pic.chinacar.com.cn/pic_info/362244.html
  • 解放牌汽车图片|解放牌客车图片系列|CA6660LFD81Q型解放牌客车产品简介:解放牌CA6660LFD81Q型客车由一汽客车(无锡)有限公司依据GB3847-2005,GB17691-2005(国)标准生产制造,发动机选用一汽客车(无锡)有限公司生产的CY4102-CE4D YC4FA115-40 YN33CRD1 YZ4DB2-40 4DX23-120E4R发动机,发动机排量为3856 2982 3298 4087 3857CC,发动机功率为83 85 85 90 90千瓦,整车总质量6500千克,
  • 解放牌汽车图片|解放牌客车图片系列|CA6660LFD81Q型解放牌客车产品简介:解放牌CA6660LFD81Q型客车由一汽客车(无锡)有限公司依据GB3847-2005,GB17691-2005(国)标准生产制造,发动机选用一汽客车(无锡)有限公司生产的CY4102-CE4D YC4FA115-40 YN33CRD1 YZ4DB2-40 4DX23-120E4R发动机,发动机排量为3856 2982 3298 4087 3857CC,发动机功率为83 85 85 90 90千瓦,整车总质量6500千克, >>
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  • 在网上看到几张老解放的照片,感觉有些亲切,也有点做梦的感觉,不敢相信曾经的老解放竟然这样简陋。 解放后,我们国家接受苏联援助,在长春建成了第一汽车制造厂,从1956年开始生产老解放卡车,在基本没有改动的情况下一直生产了30年。老解放在苏联的型号叫吉斯—150,是战后第一代卡车。据说苏联也是从美国道奇仿造的。一个几乎是40年代的产品,生产那么久,在世界汽车生产史上也是奇迹了。 整整三十年,中国汽车工业在原地踏步,可那是世界汽车工业飞速发展的三十年。韩国的汽车工业也是从上世纪60年代年才开始的。
  • 在网上看到几张老解放的照片,感觉有些亲切,也有点做梦的感觉,不敢相信曾经的老解放竟然这样简陋。 解放后,我们国家接受苏联援助,在长春建成了第一汽车制造厂,从1956年开始生产老解放卡车,在基本没有改动的情况下一直生产了30年。老解放在苏联的型号叫吉斯—150,是战后第一代卡车。据说苏联也是从美国道奇仿造的。一个几乎是40年代的产品,生产那么久,在世界汽车生产史上也是奇迹了。 整整三十年,中国汽车工业在原地踏步,可那是世界汽车工业飞速发展的三十年。韩国的汽车工业也是从上世纪60年代年才开始的。 >>
  • 来源:zhangchengyin.blog.sohu.com/120798485.html
  • 一汽青岛解放天V   车身:以一当百   青岛解放引进国内领先技术,单层车架具备双层车架同等的承载能力。天V车架采用进口辊压设备,大梁,辊压底盘不断梁。纵梁成型质量更稳定,承载力更强,可靠性更高。车架抗压、抗弯、抗拉,大大提高了车架的强度和寿命。   焊接:100%全自动焊接   解放天V的驾驶室本体完全由瑞典ABB机器人精确焊接,360度完美无误差点焊、螺柱焊、涂胶和搬运等。主焊线取消人工操作,告别了人工操作焊接质量参差不齐的问题,保证了焊接的精确化,提高了驾驶室的可靠性、稳定性、安全性。据悉,国内二
  • 一汽青岛解放天V   车身:以一当百   青岛解放引进国内领先技术,单层车架具备双层车架同等的承载能力。天V车架采用进口辊压设备,大梁,辊压底盘不断梁。纵梁成型质量更稳定,承载力更强,可靠性更高。车架抗压、抗弯、抗拉,大大提高了车架的强度和寿命。   焊接:100%全自动焊接   解放天V的驾驶室本体完全由瑞典ABB机器人精确焊接,360度完美无误差点焊、螺柱焊、涂胶和搬运等。主焊线取消人工操作,告别了人工操作焊接质量参差不齐的问题,保证了焊接的精确化,提高了驾驶室的可靠性、稳定性、安全性。据悉,国内二 >>
  • 来源:www.chinatruck.org/news/201508/13_56448.html
  •    李铭   日前,由联合卡车主办的2012中国LNG重卡行业发展高峰论坛 在北京举行。   据了解,LNGV的主要用途为运输天然气及作为以LNG为燃料的商用车生产资料。与柴油版重卡相比,具备五大优势:一是更经济,LNG价格仅为柴油的60%~75%,同时燃烧充分,可延长发动机寿命,维护成本低;二是更安全,LNG燃料储罐比油罐坚固、强度高,燃点、爆炸极限远高于汽柴油和液化石油;三是更环保,能减少93%的一氧化碳,33%的氮氧化物和50%的活性烃气体排放,达到欧甚至更高排放标准;四是续航里程长,双气瓶
  •    李铭   日前,由联合卡车主办的2012中国LNG重卡行业发展高峰论坛 在北京举行。   据了解,LNGV的主要用途为运输天然气及作为以LNG为燃料的商用车生产资料。与柴油版重卡相比,具备五大优势:一是更经济,LNG价格仅为柴油的60%~75%,同时燃烧充分,可延长发动机寿命,维护成本低;二是更安全,LNG燃料储罐比油罐坚固、强度高,燃点、爆炸极限远高于汽柴油和液化石油;三是更环保,能减少93%的一氧化碳,33%的氮氧化物和50%的活性烃气体排放,达到欧甚至更高排放标准;四是续航里程长,双气瓶 >>
  • 来源:news.xd56b.com/shtml/xdwlb/20120511/224760.shtml
  • 【原帖由刘骐瑞于2013-6-11 09:28发表在顶楼】 解放虎V轻卡徐州地区总经销。此车最适合用于拉蔬菜,物流,搬家公司,拉收割机588,688. 有3.85 米、4.2米、4.25米、4.85米。车厢宽2米(内空) 。 方向离合助力,气刹或断气刹。大柴498中冷增压120马力.全车钢丝胎,有需要者联系我18086741243
  • 【原帖由刘骐瑞于2013-6-11 09:28发表在顶楼】 解放虎V轻卡徐州地区总经销。此车最适合用于拉蔬菜,物流,搬家公司,拉收割机588,688. 有3.85 米、4.2米、4.25米、4.85米。车厢宽2米(内空) 。 方向离合助力,气刹或断气刹。大柴498中冷增压120马力.全车钢丝胎,有需要者联系我18086741243 >>
  • 来源:bbs.360che.com/thread-452374-1-1.html
  • 【原帖由北奔重卡1于2011-10-13 20:48发表在顶楼】 北奔重卡V3,轻量化,自重8.8吨,潍柴340马力EGR发动机,法士特12JS160TA变速箱,威佰科ABS,1200R真空胎,冷暖空调,奔驰双级轮边减速桥,速比4.2,欢迎选购
  • 【原帖由北奔重卡1于2011-10-13 20:48发表在顶楼】 北奔重卡V3,轻量化,自重8.8吨,潍柴340马力EGR发动机,法士特12JS160TA变速箱,威佰科ABS,1200R真空胎,冷暖空调,奔驰双级轮边减速桥,速比4.2,欢迎选购 >>
  • 来源:bbs.360che.com/thread-183941-1-1.html
  • 2010年5月25日到达福州,一路跟随北奔重卡V3巡展,经过了高安、南昌,北奔重卡V3就这样带着用户的期待一站一站的巡展。   一路巡展下来,中国卡车网记者听到最多的是这两句话:北奔重卡新出的V3特好看,很有大气风范;您们把北奔重卡V3留下来吧,我们要订购几台新车。北奔重卡V3一路巡展,一路被用户、经销商要求强行扣留。何时批量化下线成了他们最期待的事。   而对于小编来说,能亲自坐上北奔重卡V3,小编的感受更不一样,V3舒适、美观、良好性能都带给小编更高的享受,而一路上小编还将慢慢品味。       
  • 2010年5月25日到达福州,一路跟随北奔重卡V3巡展,经过了高安、南昌,北奔重卡V3就这样带着用户的期待一站一站的巡展。   一路巡展下来,中国卡车网记者听到最多的是这两句话:北奔重卡新出的V3特好看,很有大气风范;您们把北奔重卡V3留下来吧,我们要订购几台新车。北奔重卡V3一路巡展,一路被用户、经销商要求强行扣留。何时批量化下线成了他们最期待的事。   而对于小编来说,能亲自坐上北奔重卡V3,小编的感受更不一样,V3舒适、美观、良好性能都带给小编更高的享受,而一路上小编还将慢慢品味。        >>
  • 来源:www.chinatruck.org/topic/2010/beiben/
  • 4月23日,由中集集团、奇瑞汽车、玉柴集团、法士特集团、富华重工合力打造,凝聚中国智慧的联合卡车在第十一届北京国际汽车展精彩亮相。此次展出的重卡产品均出自集瑞联合重工有限公司自主研发、与世界主流重卡同步的全新UE平台,是新一代的智能、高效重卡,也是中国自主研发的第一款真正意义上的高端重卡。 据集瑞联合重工副总经理唐钢介绍,联合卡车项目正式启动于2009年3月,项目一期总投资32亿元人民币,包括集瑞联合重工有限公司和玉柴联合动力有限公司。主要成员除了中集集团、奇瑞汽车、玉柴集团三家企业外,法士特集团和富华
  • 4月23日,由中集集团、奇瑞汽车、玉柴集团、法士特集团、富华重工合力打造,凝聚中国智慧的联合卡车在第十一届北京国际汽车展精彩亮相。此次展出的重卡产品均出自集瑞联合重工有限公司自主研发、与世界主流重卡同步的全新UE平台,是新一代的智能、高效重卡,也是中国自主研发的第一款真正意义上的高端重卡。 据集瑞联合重工副总经理唐钢介绍,联合卡车项目正式启动于2009年3月,项目一期总投资32亿元人民币,包括集瑞联合重工有限公司和玉柴联合动力有限公司。主要成员除了中集集团、奇瑞汽车、玉柴集团三家企业外,法士特集团和富华 >>
  • 来源:auto.163.com/10/0425/09/653SSQSP000838QO.html
  •   4月23日,在第十一届北京国际车展现场,由中集集团、奇瑞汽车、玉柴集团、法士特集团、富华重工合力打造,凝聚中国智慧的联合卡车,精彩亮相。此次参展的64牵引车、轻量化牵引车、混凝土搅拌车、高强度自卸车等4辆重卡,首次向世人揭开了集瑞卡车的神秘面纱。  联合卡车U460   在发布会现场,中集集团总裁麦伯良、奇瑞汽车董事长尹同跃、玉柴集团董事局副主席李天生、集瑞联合重工副董事长李胤辉共同为参加车展的联合卡车U460揭幕。   据集瑞联合重工副董事长李胤辉介绍,联合卡车没有追随斯太尔技术平台,而是采用了自主
  •   4月23日,在第十一届北京国际车展现场,由中集集团、奇瑞汽车、玉柴集团、法士特集团、富华重工合力打造,凝聚中国智慧的联合卡车,精彩亮相。此次参展的64牵引车、轻量化牵引车、混凝土搅拌车、高强度自卸车等4辆重卡,首次向世人揭开了集瑞卡车的神秘面纱。 联合卡车U460   在发布会现场,中集集团总裁麦伯良、奇瑞汽车董事长尹同跃、玉柴集团董事局副主席李天生、集瑞联合重工副董事长李胤辉共同为参加车展的联合卡车U460揭幕。   据集瑞联合重工副董事长李胤辉介绍,联合卡车没有追随斯太尔技术平台,而是采用了自主 >>
  • 来源:www.newshainan.com/e/DoPrint/?classid=277&id=3491
  • 7月2日,荒漠深处,马达轰鸣,车轮滚滚,兰州军区某机步旅驾驶特情处置训练如期展开。在滚滚黄沙中,一辆运输车正以每小时60公里的速度卷风裹沙疾驰而来,却突然接到敌情通报:前方发现小股敌人袭扰,通道受阻!说时迟那时快,只见驾驶员娴熟地打转向、踩制动、抢挡位,车辆迅速减速,驾驶员进入战斗状态,直接从驾驶室跳到外面进行隐蔽射击,坐在副驾驶位置的战士也立即跳到车顶进入车辆后备箱进行射击通常来说像这样的惊险科目只有在特种兵训练中才能看到,而该旅汽车连却将其列入必训课目。在行进的车辆上完成登车、翻越车顶、持枪
  • 7月2日,荒漠深处,马达轰鸣,车轮滚滚,兰州军区某机步旅驾驶特情处置训练如期展开。在滚滚黄沙中,一辆运输车正以每小时60公里的速度卷风裹沙疾驰而来,却突然接到敌情通报:前方发现小股敌人袭扰,通道受阻!说时迟那时快,只见驾驶员娴熟地打转向、踩制动、抢挡位,车辆迅速减速,驾驶员进入战斗状态,直接从驾驶室跳到外面进行隐蔽射击,坐在副驾驶位置的战士也立即跳到车顶进入车辆后备箱进行射击通常来说像这样的惊险科目只有在特种兵训练中才能看到,而该旅汽车连却将其列入必训课目。在行进的车辆上完成登车、翻越车顶、持枪 >>
  • 来源:js.people.com.cn/n/2014/0714/c360302-21663848.html
  • 【原帖由北奔重卡1于2011-10-13 20:48发表在顶楼】 北奔重卡V3,轻量化,自重8.8吨,潍柴340马力EGR发动机,法士特12JS160TA变速箱,威佰科ABS,1200R真空胎,冷暖空调,奔驰双级轮边减速桥,速比4.2,欢迎选购
  • 【原帖由北奔重卡1于2011-10-13 20:48发表在顶楼】 北奔重卡V3,轻量化,自重8.8吨,潍柴340马力EGR发动机,法士特12JS160TA变速箱,威佰科ABS,1200R真空胎,冷暖空调,奔驰双级轮边减速桥,速比4.2,欢迎选购 >>
  • 来源:bbs.360che.com/thread-183941-1-1.html
  • 在当今的国内卡车行业里,提到卡车肯定会想到解放卡车,一汽解放卡车是咱们中国历史最长的卡车也是中国历史上第一个品牌汽车。一汽解放卡车的平台产品依托中国一汽技术中心进行开发。一汽解放卡车分为载货车、牵引车、工程车、专用车四大系列和J6P、J6M、J6L、J5P、J5M、J5K、J4R、大威、三赛、矿山自卸10大产品平台,发动机功率覆盖40-540马力。解放牵引、自卸车、平板、仓栅、畜禽、厢式车、冷藏、罐类、邮政、随车吊、搅拌、特种车等车型,1000多个品种。  一汽解放卡车品牌的命名,目前有两种说法,第一种是
  • 在当今的国内卡车行业里,提到卡车肯定会想到解放卡车,一汽解放卡车是咱们中国历史最长的卡车也是中国历史上第一个品牌汽车。一汽解放卡车的平台产品依托中国一汽技术中心进行开发。一汽解放卡车分为载货车、牵引车、工程车、专用车四大系列和J6P、J6M、J6L、J5P、J5M、J5K、J4R、大威、三赛、矿山自卸10大产品平台,发动机功率覆盖40-540马力。解放牵引、自卸车、平板、仓栅、畜禽、厢式车、冷藏、罐类、邮政、随车吊、搅拌、特种车等车型,1000多个品种。 一汽解放卡车品牌的命名,目前有两种说法,第一种是 >>
  • 来源:www.juchewang.com/News/10
  • 【车模名称】 解放141卡车 【车模品牌】 国产原厂 【车模比例】 1:24 【商品颜色】 橙黄色 白色 【车模说明】 车模合金材质 左右两侧车门打开 引擎盖汽油嘴打开 后车厢盖打开放倒 车厢配有灭火器 方向盘和前车轮联动 车模避震功能 全新泡沫纸盒密封原包装。 模型长度约28cm,车厢宽10cm,车高9.
  • 【车模名称】 解放141卡车 【车模品牌】 国产原厂 【车模比例】 1:24 【商品颜色】 橙黄色 白色 【车模说明】 车模合金材质 左右两侧车门打开 引擎盖汽油嘴打开 后车厢盖打开放倒 车厢配有灭火器 方向盘和前车轮联动 车模避震功能 全新泡沫纸盒密封原包装。 模型长度约28cm,车厢宽10cm,车高9. >>
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