• (I型)通过道岔操纵按钮接通道岔控制电路,控制S700K转辙机的定、反位的动作。在接通道岔启动电路时、转辙机转换到相应的位置并给出定/反位表示表示后,在综合显示屏上显示继电器线圈和接点状态,并勾通相应的表示电路,点亮对应的表示灯。当转辙机不到位或故障时,给出相应提示。通过操纵按钮接通信号机控制电路,控制各种信号显示的开放和关闭,并能在信号控制电路上显示相应的光带电路,反映继电器线圈、接点和电路的动作情况。当红灯灯泡断丝时给出断丝报警提示。通过轨道区段占用/出清模拟,采用真实轨道电路发送、接收、衰耗模块设备
  • (I型)通过道岔操纵按钮接通道岔控制电路,控制S700K转辙机的定、反位的动作。在接通道岔启动电路时、转辙机转换到相应的位置并给出定/反位表示表示后,在综合显示屏上显示继电器线圈和接点状态,并勾通相应的表示电路,点亮对应的表示灯。当转辙机不到位或故障时,给出相应提示。通过操纵按钮接通信号机控制电路,控制各种信号显示的开放和关闭,并能在信号控制电路上显示相应的光带电路,反映继电器线圈、接点和电路的动作情况。当红灯灯泡断丝时给出断丝报警提示。通过轨道区段占用/出清模拟,采用真实轨道电路发送、接收、衰耗模块设备 >>
  • 来源:www.dinbon.com/101/10720.html
  • 近日,国家发改委发文正式批复《江苏省沿江城市群城际轨道交通网规划(20122020年)》,同意规划建设江苏省沿江城市群城际轨道交通网络。 《规划》涉及江苏省的南京市、镇江市、常州市、无锡市、苏州市、扬州市、泰州市、南通市以及南京都市圈周边的上海市、安徽的马鞍山等11个城市/县区,以形成城市群区域内便捷、快速、安全、高效的城际轨道交通网络为目标,在充分利用区域铁路客运专线、普速铁路开行城际列车的基础上,新建一批城际轨道交通线路,总里程约375公里。 2012至2015年,规划开工建设南京高淳、南京和县、
  • 近日,国家发改委发文正式批复《江苏省沿江城市群城际轨道交通网规划(20122020年)》,同意规划建设江苏省沿江城市群城际轨道交通网络。 《规划》涉及江苏省的南京市、镇江市、常州市、无锡市、苏州市、扬州市、泰州市、南通市以及南京都市圈周边的上海市、安徽的马鞍山等11个城市/县区,以形成城市群区域内便捷、快速、安全、高效的城际轨道交通网络为目标,在充分利用区域铁路客运专线、普速铁路开行城际列车的基础上,新建一批城际轨道交通线路,总里程约375公里。 2012至2015年,规划开工建设南京高淳、南京和县、 >>
  • 来源:www.masok.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=997290&mobile=no
  • (I型)通过道岔操纵按钮接通道岔控制电路,控制S700K转辙机的定、反位的动作。在接通道岔启动电路时、转辙机转换到相应的位置并给出定/反位表示表示后,在综合显示屏上显示继电器线圈和接点状态,并勾通相应的表示电路,点亮对应的表示灯。当转辙机不到位或故障时,给出相应提示。通过操纵按钮接通信号机控制电路,控制各种信号显示的开放和关闭,并能在信号控制电路上显示相应的光带电路,反映继电器线圈、接点和电路的动作情况。当红灯灯泡断丝时给出断丝报警提示。通过轨道区段占用/出清模拟,采用真实轨道电路发送、接收、衰耗模块设备
  • (I型)通过道岔操纵按钮接通道岔控制电路,控制S700K转辙机的定、反位的动作。在接通道岔启动电路时、转辙机转换到相应的位置并给出定/反位表示表示后,在综合显示屏上显示继电器线圈和接点状态,并勾通相应的表示电路,点亮对应的表示灯。当转辙机不到位或故障时,给出相应提示。通过操纵按钮接通信号机控制电路,控制各种信号显示的开放和关闭,并能在信号控制电路上显示相应的光带电路,反映继电器线圈、接点和电路的动作情况。当红灯灯泡断丝时给出断丝报警提示。通过轨道区段占用/出清模拟,采用真实轨道电路发送、接收、衰耗模块设备 >>
  • 来源:www.dinbon.com/101/10720.html
  •   一、《高速铁路信号工程施工技术指南》(铁建设〔2010〕241号)   1.第7.7.5条:   5 电加热元件应安装牢固,且与钢轨表面接触良好。   2.第8.1.3条   6 钢轨放散锁定完毕,轨缝焊接符合轨道电路设备钻孔、安装条件。   3.第8.2.2条:   1 进站口或站内股道为无绝缘分割的出站口机械绝缘节处设备安装如图8.
  •   一、《高速铁路信号工程施工技术指南》(铁建设〔2010〕241号)   1.第7.7.5条:   5 电加热元件应安装牢固,且与钢轨表面接触良好。   2.第8.1.3条   6 钢轨放散锁定完毕,轨缝焊接符合轨道电路设备钻孔、安装条件。   3.第8.2.2条:   1 进站口或站内股道为无绝缘分割的出站口机械绝缘节处设备安装如图8. >>
  • 来源:pkulaw.cn/fulltext_form.aspx?Gid=211999&Db=chl
  • 能拼能玩 宝宝爱不释手   记者了解到,欧力音乐轨道车是一款集声光电、益智拼装组合于一体的智能电子玩具,功能性是非常丰富的。整个轨道车由数百个零件,22个轨道组成,通过不同的轨道组合拼搭出数种造型,提高孩子的动手能力和思考能力,轨道内设五个感应区,采用行业最新的感应技术,小汽车在经过感应区的时候,小汽车会配合声效仿真效果给孩子更好的体验感;小汽车采用红绿灯互动模式,通过红绿灯的变换,帮助宝宝认识基础的交通知识;作为场景道具的收纳凳,既可以作为车站,又可以收纳零散配件,帮助孩子养成良好的生活习惯。
  • 能拼能玩 宝宝爱不释手   记者了解到,欧力音乐轨道车是一款集声光电、益智拼装组合于一体的智能电子玩具,功能性是非常丰富的。整个轨道车由数百个零件,22个轨道组成,通过不同的轨道组合拼搭出数种造型,提高孩子的动手能力和思考能力,轨道内设五个感应区,采用行业最新的感应技术,小汽车在经过感应区的时候,小汽车会配合声效仿真效果给孩子更好的体验感;小汽车采用红绿灯互动模式,通过红绿灯的变换,帮助宝宝认识基础的交通知识;作为场景道具的收纳凳,既可以作为车站,又可以收纳零散配件,帮助孩子养成良好的生活习惯。 >>
  • 来源:www.ixinwei.com/newshow.aspx?id=58198
  • 8月20日,中国通号京沈客专(辽宁段)丁香湖1#线路所信号室内模拟试验顺利完成,这是京沈客专(辽宁段)陆续达到模拟试验条件的各站中完成模拟试验的首站。  图为技术人员在信号室内模拟试验 室内模拟试验的单项试验包括轨道电路试验、信号机点灯电路试验、道岔表示电路试验、方向电路试验、电码化试验等。通号工程局集团技术人员通过检查核对室内模拟盘接线原理,排列进路逐项试验,按照一人操作、一人模拟条件、一人记录的原则,逐项校核区间接收、发送、区间组合和轨道继电器位置,确保各项设备的动作条件与模拟盘模拟的室外设备情况相一
  • 8月20日,中国通号京沈客专(辽宁段)丁香湖1#线路所信号室内模拟试验顺利完成,这是京沈客专(辽宁段)陆续达到模拟试验条件的各站中完成模拟试验的首站。 图为技术人员在信号室内模拟试验 室内模拟试验的单项试验包括轨道电路试验、信号机点灯电路试验、道岔表示电路试验、方向电路试验、电码化试验等。通号工程局集团技术人员通过检查核对室内模拟盘接线原理,排列进路逐项试验,按照一人操作、一人模拟条件、一人记录的原则,逐项校核区间接收、发送、区间组合和轨道继电器位置,确保各项设备的动作条件与模拟盘模拟的室外设备情况相一 >>
  • 来源:thgc.crsc.cn/news/tsi_2133_5301_25352.html
  • 本技术涉及汽车空调 ,具体的是涉及一种可以模拟电车空调工作环境以检测控制板是否能够有效控制的一种电车用空调控制板的检测装置。 技术介绍 目前,电车用空调控制板未有有效的检测手段,大多依靠目测以及简单的线路导通测试来检测。现有检测手段无法有效的测试电车用空调控制板的控制能力,可能会导致电车用空调控制板的控制经常出现问题,对客户总装调配时造成了一定的困扰。而且现有检测手段未对变频器及PLC(ProgrammableLogicController,可编程逻辑控制器)进行程序的输入及测试,无法明确确定产品的有效性
  • 本技术涉及汽车空调 ,具体的是涉及一种可以模拟电车空调工作环境以检测控制板是否能够有效控制的一种电车用空调控制板的检测装置。 技术介绍 目前,电车用空调控制板未有有效的检测手段,大多依靠目测以及简单的线路导通测试来检测。现有检测手段无法有效的测试电车用空调控制板的控制能力,可能会导致电车用空调控制板的控制经常出现问题,对客户总装调配时造成了一定的困扰。而且现有检测手段未对变频器及PLC(ProgrammableLogicController,可编程逻辑控制器)进行程序的输入及测试,无法明确确定产品的有效性 >>
  • 来源:www.jigao616.com/zhuanlijieshao_15554346.aspx
  • 规划解读:《厦漳泉大都市区城际轨道交通线网规划》中提到规划厦漳城际轨道1号线,并作为十二五优先启动项目,有望在2020年建成通车。1号线漳州段规划由厦门翁角路接入角美城区,沿翁角路至原G324、经江东桥后穿云洞岩至蓝田开发区,沿漳华路穿漳州主城区、经漳州北站至北环,过金峰、天宝、靖城后接入龙厦铁路南靖站。其中蓝田开发区规划站点,就在融信未来城旁,城际轨道靠站,项目价值潜力激增。  轨道价值就是区域未来 常规道路交通和轨道交通是城市公共交通系统最主要的两种交通方式。与常规道路交通
  • 规划解读:《厦漳泉大都市区城际轨道交通线网规划》中提到规划厦漳城际轨道1号线,并作为十二五优先启动项目,有望在2020年建成通车。1号线漳州段规划由厦门翁角路接入角美城区,沿翁角路至原G324、经江东桥后穿云洞岩至蓝田开发区,沿漳华路穿漳州主城区、经漳州北站至北环,过金峰、天宝、靖城后接入龙厦铁路南靖站。其中蓝田开发区规划站点,就在融信未来城旁,城际轨道靠站,项目价值潜力激增。 轨道价值就是区域未来 常规道路交通和轨道交通是城市公共交通系统最主要的两种交通方式。与常规道路交通 >>
  • 来源:zz.fjsen.com/2014-09/06/content_14829673.htm
  • 摘要:目前的多电平变换技术主要是针对电压型逆变器:随着超导储能技术的发展,电流型逆变器的储能效率问题必将得到解决,电流型多电平逆变器也将得到广泛应用。详细介绍了一种新型电流型三相直接式五电平拓扑,研究了该拓扑的控制策略。给出了仿真和实验波形,仿真结果和实验波形验证了文中所做的分析 关键词:电流型多电平;拓扑;控制策略 O 引言 现有的关于多电平变流器的研究工作主要是针对电压型变流器(Vohage Source Inverter,简称VSI),对电流型变流器(Current Source Inverter,
  • 摘要:目前的多电平变换技术主要是针对电压型逆变器:随着超导储能技术的发展,电流型逆变器的储能效率问题必将得到解决,电流型多电平逆变器也将得到广泛应用。详细介绍了一种新型电流型三相直接式五电平拓扑,研究了该拓扑的控制策略。给出了仿真和实验波形,仿真结果和实验波形验证了文中所做的分析 关键词:电流型多电平;拓扑;控制策略 O 引言 现有的关于多电平变流器的研究工作主要是针对电压型变流器(Vohage Source Inverter,简称VSI),对电流型变流器(Current Source Inverter, >>
  • 来源:www.ic72.com/technology/circuit_info_16277.html
  • 青岛地铁M1-M6线。   据了解,截至目前青岛已有3号线和2号线在建。而按照国家已批准的规划,2020年前青岛还将陆续实施1号线、4号线、6号线地铁工程建设,加上在建的3号线、2号线,这5大地铁项目的总规模将达到159公里。除了地铁之外,青岛还将同时建设蓝色硅谷城际轨道交通和西海岸轨道交通快线2条区域快线。届时,青岛东岸城区将基本实现网络化运营,轨道交通线网也将延伸至城阳中心区和西海岸黄岛中心区,这些线路将构建起便捷的青岛主城区轨道交通骨干网络构架。   青岛地铁3号线是青岛市首条地铁线路。于2009
  • 青岛地铁M1-M6线。   据了解,截至目前青岛已有3号线和2号线在建。而按照国家已批准的规划,2020年前青岛还将陆续实施1号线、4号线、6号线地铁工程建设,加上在建的3号线、2号线,这5大地铁项目的总规模将达到159公里。除了地铁之外,青岛还将同时建设蓝色硅谷城际轨道交通和西海岸轨道交通快线2条区域快线。届时,青岛东岸城区将基本实现网络化运营,轨道交通线网也将延伸至城阳中心区和西海岸黄岛中心区,这些线路将构建起便捷的青岛主城区轨道交通骨干网络构架。   青岛地铁3号线是青岛市首条地铁线路。于2009 >>
  • 来源:www.zgjtb.com/shandong/2015-07/27/content_41355.htm
  • 大致为Z字形,起点位于北环路红山乡杨冢村,之后沿北环路向东,到国花路向南,穿越陇海铁路到洛阳站,再沿解放路向南,从牡丹桥侧面穿越洛河到达隋唐城路,然后向西行至王城大道,再向南到牡丹大道,从景观大道(兴洛西街和兴洛东街之间)向南到高铁龙门站北广场,最后向东进入伊滨区(终点),全长33.
  • 大致为Z字形,起点位于北环路红山乡杨冢村,之后沿北环路向东,到国花路向南,穿越陇海铁路到洛阳站,再沿解放路向南,从牡丹桥侧面穿越洛河到达隋唐城路,然后向西行至王城大道,再向南到牡丹大道,从景观大道(兴洛西街和兴洛东街之间)向南到高铁龙门站北广场,最后向东进入伊滨区(终点),全长33. >>
  • 来源:baike.so.com/doc/history/id/678170
  • 轨道车遥控-轨道装备配件-中铁陕西高远轨道装备有限公司-中铁陕西高远轨道装备有限公司是集轨道车、机车车辆、铁路工程机械、城市轨道交通装备、轨道车物流智能化装备及其配件的设计、研发、制造、销售以及售后服务于一体的大型企业。
  • 轨道车遥控-轨道装备配件-中铁陕西高远轨道装备有限公司-中铁陕西高远轨道装备有限公司是集轨道车、机车车辆、铁路工程机械、城市轨道交通装备、轨道车物流智能化装备及其配件的设计、研发、制造、销售以及售后服务于一体的大型企业。 >>
  • 来源:www.cngyev.com/te_product_3_c950_c656/2012-11-17/438.chtml
  • 新锐轨道 采用全新铝材制造,内置全新PC塑胶与铜线一体成型而成,具有铜线与塑胶紧固连接,优异的安全性能,同时导轨与塑胶部分有符合安规的爬电距离,本产品已通过CE,ROHS,TUV等安规认证。适用于各种展厅、博物馆、服装店、陈列室、艺术橱窗灯等各种室内外展示照明的场所。 产品名称:四线三回路轨道 产品型号:XR-RL210,XR-RL220,XR-RL230,XR-RL240.
  • 新锐轨道 采用全新铝材制造,内置全新PC塑胶与铜线一体成型而成,具有铜线与塑胶紧固连接,优异的安全性能,同时导轨与塑胶部分有符合安规的爬电距离,本产品已通过CE,ROHS,TUV等安规认证。适用于各种展厅、博物馆、服装店、陈列室、艺术橱窗灯等各种室内外展示照明的场所。 产品名称:四线三回路轨道 产品型号:XR-RL210,XR-RL220,XR-RL230,XR-RL240. >>
  • 来源:www.114my.cn/products/1203109.html
  • 把总电阻为2R的均匀电阻丝焊接成半径为a的圆环,水平固定在竖直向下的磁感应强度为B的匀强磁场中,如图所示.一长度为2a、阻值为R的粗细均匀的金属棒MN放在圆环上,它与圆环始终保持良好的接触.当金属棒以恒定速度v向右移动经过环心O时,求:  (1)棒上电流的大小和方向及棒两端的电压U
  • 把总电阻为2R的均匀电阻丝焊接成半径为a的圆环,水平固定在竖直向下的磁感应强度为B的匀强磁场中,如图所示.一长度为2a、阻值为R的粗细均匀的金属棒MN放在圆环上,它与圆环始终保持良好的接触.当金属棒以恒定速度v向右移动经过环心O时,求: (1)棒上电流的大小和方向及棒两端的电压U >>
  • 来源:www.1010jiajiao.com/timu_id_1118862
  •  引 言   对于一些需要长时间不间断操作、高可靠的系统,如基站通信设备、监控设备、服务器等,往往需要高可靠的电源供应。冗余电源设计是其中的关键部分,在高可用系统中起着重要作用。冗余电源一般配置2个以上电源。当1个电源出现故障时,其他电源可以立刻投入,不中断设备的正常运行。这类似于UPS电源的工作原理:当市电断电时由电池顶替供电。冗余电源的区别主要是由不同的电源供电。   电源冗余有交流220 V及各种直流电压的应用,本文主要介绍低压直流(如DC 5 V、DC 12 V等)的冗余电源方案设计。   1 冗
  •  引 言   对于一些需要长时间不间断操作、高可靠的系统,如基站通信设备、监控设备、服务器等,往往需要高可靠的电源供应。冗余电源设计是其中的关键部分,在高可用系统中起着重要作用。冗余电源一般配置2个以上电源。当1个电源出现故障时,其他电源可以立刻投入,不中断设备的正常运行。这类似于UPS电源的工作原理:当市电断电时由电池顶替供电。冗余电源的区别主要是由不同的电源供电。   电源冗余有交流220 V及各种直流电压的应用,本文主要介绍低压直流(如DC 5 V、DC 12 V等)的冗余电源方案设计。   1 冗 >>
  • 来源:www.mmsonline.com.cn/info/153688.shtml
  •   图:採用跨座式单轨的重庆城市轻轨 网络图片   【大公报讯】据新华社报道:一条轨道,车身跨坐两侧;车体可悬挂在半空,可以乘坐还可用于城市观光,重庆轨道2号线、3号线有一个响亮的名字跨座式单轨。如今,世界上已建成的跨座式单轨交通线路中,40%在重庆,运营车辆和客流量总量的60%在重庆。在19日开幕的渝洽会期间,一场关于跨座式单轨发展的分论坛引人瞩目。   跨座式单轨铁路是指通过单根轨道樑来支承、稳定和导向,车体骑跨在轨道樑上运行的铁路,是现代化城市快速轨道立体交通的一种新形式。20多年前,当
  •   图:採用跨座式单轨的重庆城市轻轨 网络图片   【大公报讯】据新华社报道:一条轨道,车身跨坐两侧;车体可悬挂在半空,可以乘坐还可用于城市观光,重庆轨道2号线、3号线有一个响亮的名字跨座式单轨。如今,世界上已建成的跨座式单轨交通线路中,40%在重庆,运营车辆和客流量总量的60%在重庆。在19日开幕的渝洽会期间,一场关于跨座式单轨发展的分论坛引人瞩目。   跨座式单轨铁路是指通过单根轨道樑来支承、稳定和导向,车体骑跨在轨道樑上运行的铁路,是现代化城市快速轨道立体交通的一种新形式。20多年前,当 >>
  • 来源:news.takungpao.com/paper/q/2016/0522/3322315.html
  • [提要] 隧道内电务设备共计道岔8组,信号机24架,轨道电路50个区段,每一个环节对铁路线的安全畅通都是至关重要的。杨艳敏 摄  每天的巡视往返1.4公里,加上隧道内车流多,光线、地形等因素,至少需要两个小时才能完成。
  • [提要] 隧道内电务设备共计道岔8组,信号机24架,轨道电路50个区段,每一个环节对铁路线的安全畅通都是至关重要的。杨艳敏 摄  每天的巡视往返1.4公里,加上隧道内车流多,光线、地形等因素,至少需要两个小时才能完成。 >>
  • 来源:www.chinadaily.com.cn/hqgj/jryw/2013-01-28/content_8149541_2.html