• 警告指示灯     1、充电系统警告指示灯 组合仪表通过通讯网络从PCM接收充电系统信息。组合仪表监控充电系统数据,当充电系统电压过低时,点亮充电系统警告指示灯。 2、制动系统(BRAKE)警告指示灯 驻车抽动开关通过普通线路将信号传输给仪表模块,制动液位开关使用普通线路将信号传递给ABS模块。抽动系统警告指示灯同时使用这二个信号作为输入。第一个输入信号由驻车制动开关提供,关且在施加驻车制动时为组合仪表提供一个接地信号,以点亮红色BRAKE警告灯。第二个输入由ABS模块控制。ABS模块根据接收的制动液位信
  • 警告指示灯 1、充电系统警告指示灯 组合仪表通过通讯网络从PCM接收充电系统信息。组合仪表监控充电系统数据,当充电系统电压过低时,点亮充电系统警告指示灯。 2、制动系统(BRAKE)警告指示灯 驻车抽动开关通过普通线路将信号传输给仪表模块,制动液位开关使用普通线路将信号传递给ABS模块。抽动系统警告指示灯同时使用这二个信号作为输入。第一个输入信号由驻车制动开关提供,关且在施加驻车制动时为组合仪表提供一个接地信号,以点亮红色BRAKE警告灯。第二个输入由ABS模块控制。ABS模块根据接收的制动液位信 >>
  • 来源:news.16888.com/a/2015/0528/1173612.html
  •   2010年八耐的賽前測試時,眾人期待的KAWASAKI ZX-10R 2011年型登場,這也代表明年起賽場上將會看到全新的10R。在沒有廠隊參賽的情況下,KAWASAKI車迷將希望都寄託在私人車隊的身上。   受到注目主要的私人隊伍,分別是去年拿下第三的「TRICK STAR」福音戰士初號機、BEET RACING、RS-ITOH & ASIA等三支隊伍。引擎套件的選用都是來自KAWASAKI出的零件,但因選用的輪胎不一樣的原因,所以在整體的設定上也有所差異。現行的ZX-10R車架主要部位通過
  •   2010年八耐的賽前測試時,眾人期待的KAWASAKI ZX-10R 2011年型登場,這也代表明年起賽場上將會看到全新的10R。在沒有廠隊參賽的情況下,KAWASAKI車迷將希望都寄託在私人車隊的身上。   受到注目主要的私人隊伍,分別是去年拿下第三的「TRICK STAR」福音戰士初號機、BEET RACING、RS-ITOH & ASIA等三支隊伍。引擎套件的選用都是來自KAWASAKI出的零件,但因選用的輪胎不一樣的原因,所以在整體的設定上也有所差異。現行的ZX-10R車架主要部位通過 >>
  • 来源:www.motorworld.com.tw/2010%E9%88%B4%E9%B9%BF%E5%85%AB%E8%80%90%E6%88%B0%E9%A7%92%E9%A2%A8%E9%9B%B2%E9%8C%847%E5%A4%A7%E8%BB%8A%E5%BB%A017%E5%8F%B0%E7%B2%BE%E9%8A%B3%E6%A9%9F%E7%A8%AE%E5%AE%8C%E5%85%A8%E5%89%96%E6%9E%90
  • 技术解析】   简介:   独立点火,英文为Coil-On-Plug,简称为COP。Coil-On-Plug中文直译为“线圈在火花塞上”,线圈直接安装在火花塞上,即一个汽缸一个独立线圈,俗称“独立点火”。    原理:   COP的工作原理和其它点火系统的工作原理基本是一样的。每个线圈有个低阻抗,可让初级电压变为达40,000 伏以使火花塞产生火花。   COP和其它点火系统的真正区别之处是:每个COP线圈直接装在火花塞上,电压直接通往火花塞电极,而不用通过
  • 技术解析】   简介:   独立点火,英文为Coil-On-Plug,简称为COP。Coil-On-Plug中文直译为“线圈在火花塞上”,线圈直接安装在火花塞上,即一个汽缸一个独立线圈,俗称“独立点火”。   原理:   COP的工作原理和其它点火系统的工作原理基本是一样的。每个线圈有个低阻抗,可让初级电压变为达40,000 伏以使火花塞产生火花。   COP和其它点火系统的真正区别之处是:每个COP线圈直接装在火花塞上,电压直接通往火花塞电极,而不用通过 >>
  • 来源:www.sinocars.com/autocar/2014_jsjx_1201/54736.html
  • 堂顺改装,公司改装业务包含:车身外观,底盘操控,发动机排量,进排气系统,电脑刷机及芯片升级,点火系统升级,精品内饰、;影音系统以及SUV、 越野车等等一系列的专业化改装。让你的爱车,在这里享受全方位的服务。
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  • 来源:shop.modiauto.com.cn/pd_18529_1.html
  • 现以大宇公司的王子/超级沙龙为例,介绍点火正时电路故障的检查与诊断方法。 当发动机处于怠速,转速低于400r/min时,点火正时由点火模块(DIS)控制,因此,在ECM的旁路电路中应该没有电压,此时点火模块将ECM的EST信号接地。因此,在这种情况下ECM不应该在EST电路上检测或诊断到电压。如果检测或诊断到电压,则表明EST电路有故障,ECM 会控制故障指示灯显示故障代码。具体检查诊断流程如图所示。  图:直接点火系统电子正时的电路故障的检查与诊断流程图
  • 现以大宇公司的王子/超级沙龙为例,介绍点火正时电路故障的检查与诊断方法。 当发动机处于怠速,转速低于400r/min时,点火正时由点火模块(DIS)控制,因此,在ECM的旁路电路中应该没有电压,此时点火模块将ECM的EST信号接地。因此,在这种情况下ECM不应该在EST电路上检测或诊断到电压。如果检测或诊断到电压,则表明EST电路有故障,ECM 会控制故障指示灯显示故障代码。具体检查诊断流程如图所示。 图:直接点火系统电子正时的电路故障的检查与诊断流程图 >>
  • 来源:i.paochefang.com/car/2014/08/22/32094.htm
  • 1、按喇叭响,开前照灯也亮。有螺丝刀或导线在点火线圈-接线柱上试火,如无火,则为点火线圈低压接柱至电流表之间断路。若是接线柱与导线连接不牢或接触不良,应清洁接线柱,紧固固定螺母;若是某段导线断路,就更换该段导线,所更换的导线应与原导线规格相同。 [[img STYLE="margin-top: auto; margin-bottom: auto; padding: 0px; list-style: none; font-size: 12px; outline: none;" src="http://
  • 1、按喇叭响,开前照灯也亮。有螺丝刀或导线在点火线圈-接线柱上试火,如无火,则为点火线圈低压接柱至电流表之间断路。若是接线柱与导线连接不牢或接触不良,应清洁接线柱,紧固固定螺母;若是某段导线断路,就更换该段导线,所更换的导线应与原导线规格相同。 [[img STYLE="margin-top: auto; margin-bottom: auto; padding: 0px; list-style: none; font-size: 12px; outline: none;" src="http:// >>
  • 来源:blog.sina.com.cn/s/blog_e1ec161d0102x7ga.html
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  • 2016年, 金杯750修炼更高内功, 习得全时感应燃烧技术, 更快、更强、更省、更环保!  配备全时自控ECU+增强型空滤器, 进气量增加15%! 动力增强8%! 油耗降低10%! 燃油效率大幅提升! 还能根据驾驶习惯实时调整点火系统! 我们郑重承诺: 升级不涨价, 让您享受澎湃钜惠:  钜惠一:立赠4000元油卡! 凡购金杯750,无论哪一款,即可获赠4000元油卡! 钜惠二:立获7项终身免费检测! 凡购金杯750,即可享受10年或30万公里的7项终身免费检测! 钜惠三:惠享购置税减半红利! 1.
  • 2016年, 金杯750修炼更高内功, 习得全时感应燃烧技术, 更快、更强、更省、更环保! 配备全时自控ECU+增强型空滤器, 进气量增加15%! 动力增强8%! 油耗降低10%! 燃油效率大幅提升! 还能根据驾驶习惯实时调整点火系统! 我们郑重承诺: 升级不涨价, 让您享受澎湃钜惠: 钜惠一:立赠4000元油卡! 凡购金杯750,无论哪一款,即可获赠4000元油卡! 钜惠二:立获7项终身免费检测! 凡购金杯750,即可享受10年或30万公里的7项终身免费检测! 钜惠三:惠享购置税减半红利! 1. >>
  • 来源:www.jinbeicq.com/c.php?id=648&cid=1
  • (长安逸动)   长安逸动全系搭载了一台长安自主研发的BLUE CORE 1.6L自然吸气发动机,拥有DVVT进排气可变正时技术,最大功率92kW,峰值扭矩160N.m,除开5速手动变速箱外,还有4速手自一体变速箱可选。除开动力数据不错外,其他方面中规中矩。必须指出的是,长安还为逸动部分手动车型配备了STT怠速启停装置。该系统采用BOSCH博世先进技术,在传统发动机上配备了怠速起停功能的加强电机,当车辆怠速,挂空挡松开离合踏板自动熄火,起步时,踩下离合踏板自动点火。
  • (长安逸动)   长安逸动全系搭载了一台长安自主研发的BLUE CORE 1.6L自然吸气发动机,拥有DVVT进排气可变正时技术,最大功率92kW,峰值扭矩160N.m,除开5速手动变速箱外,还有4速手自一体变速箱可选。除开动力数据不错外,其他方面中规中矩。必须指出的是,长安还为逸动部分手动车型配备了STT怠速启停装置。该系统采用BOSCH博世先进技术,在传统发动机上配备了怠速起停功能的加强电机,当车辆怠速,挂空挡松开离合踏板自动熄火,起步时,踩下离合踏板自动点火。 >>
  • 来源:auto.sohu.com/20130205/n365475279_2.shtml
  • 经过自己的半年辛苦努力 越野卡丁车终于完工了 中间的冷嘲热讽 ,叫我压力很大,凭着对卡丁车的热爱,终于制作完成了,初中文化水平的墨水真的少的可怜,图纸都不会画,只能闭眼琢磨睁着眼干。 前几天酒后驾车飞下了小悬崖,前摆臂和轮胎都报废了,修好后又进行了避震系统的改进,因为手机也摔坏了,没法上图,以后再补吧 好步入正题 ,此车的动力系统来源于1600买的报废夏利车 ,对于资金不充足的我,尽量把夏利的零件发挥到了最大化 ,主要是省钱为主,这车成型后有点儿不太随心呀,有时间和志同道合的朋友研究个更给力的车。 好了,
  • 经过自己的半年辛苦努力 越野卡丁车终于完工了 中间的冷嘲热讽 ,叫我压力很大,凭着对卡丁车的热爱,终于制作完成了,初中文化水平的墨水真的少的可怜,图纸都不会画,只能闭眼琢磨睁着眼干。 前几天酒后驾车飞下了小悬崖,前摆臂和轮胎都报废了,修好后又进行了避震系统的改进,因为手机也摔坏了,没法上图,以后再补吧 好步入正题 ,此车的动力系统来源于1600买的报废夏利车 ,对于资金不充足的我,尽量把夏利的零件发挥到了最大化 ,主要是省钱为主,这车成型后有点儿不太随心呀,有时间和志同道合的朋友研究个更给力的车。 好了, >>
  • 来源:bbs.fblife.com/thread_1995342_1.html
  • 曲轴位置传感器是电控燃油喷射系统中最重要的传感器之一,是发动机曲轴转角位置和发动机转速的信号源,而曲轴位置信号也是微电脑(ECU)控制点火正时、燃油喷射正时的依据。曲轴传感器的形式有磁脉冲式、光电式和霍尔式三类。 (1) 磁脉冲曲轴位置传感器检测方法。它的测量方法与脉冲线圈相同,主要是测量它的线圈电阻值是否符合标准。拆下磁脉冲传感器的导线连接插头,将万用表置于RXU1挡位,两只表笔分别接在各自的传感器输出端线上,其电阻值符合该传感器的标准值时为好的;否则为坏的。 (2).
  • 曲轴位置传感器是电控燃油喷射系统中最重要的传感器之一,是发动机曲轴转角位置和发动机转速的信号源,而曲轴位置信号也是微电脑(ECU)控制点火正时、燃油喷射正时的依据。曲轴传感器的形式有磁脉冲式、光电式和霍尔式三类。 (1) 磁脉冲曲轴位置传感器检测方法。它的测量方法与脉冲线圈相同,主要是测量它的线圈电阻值是否符合标准。拆下磁脉冲传感器的导线连接插头,将万用表置于RXU1挡位,两只表笔分别接在各自的传感器输出端线上,其电阻值符合该传感器的标准值时为好的;否则为坏的。 (2). >>
  • 来源:www.paochefang.com/ok/dianhuoxitongguzhang/page/2/
  • G组合是非常高效节油的系统,这一点从老速腾那可以破5的低油耗就可见一斑,而大众在此基础上又加入了启停系统、能量回收系统和低滚动阻力轮胎三项蓝驱技术,这一改变究竟能不能让油耗进一步有所降低呢,让我们逐一进行分析。 启停系统 所谓启停系统就是指车辆在怠速等待时,行车电脑对车辆进行熄火处理,当车辆结束等待时,行车电脑再对车辆进行点火的一种电脑辅助系统,它的原理和我们平时长时间怠速等待时手动熄火道理是一样的,都是用来节省怠速时所耗费的汽油,从而达到节油目的。 在这里有人就要问,如果我平时踩下刹车会不会造成车辆自动
  • G组合是非常高效节油的系统,这一点从老速腾那可以破5的低油耗就可见一斑,而大众在此基础上又加入了启停系统、能量回收系统和低滚动阻力轮胎三项蓝驱技术,这一改变究竟能不能让油耗进一步有所降低呢,让我们逐一进行分析。 启停系统 所谓启停系统就是指车辆在怠速等待时,行车电脑对车辆进行熄火处理,当车辆结束等待时,行车电脑再对车辆进行点火的一种电脑辅助系统,它的原理和我们平时长时间怠速等待时手动熄火道理是一样的,都是用来节省怠速时所耗费的汽油,从而达到节油目的。 在这里有人就要问,如果我平时踩下刹车会不会造成车辆自动 >>
  • 来源:news.16888.com/a/2014/0825/529211.html
  • 广州信诺汽配有限公司经营【丰田】汽车系列: 丰田柯罗娜、基仙达、威驰、大霸王、小霸王、西耶娜、普锐斯、的士头海拉克斯、陆地巡洋舰、跑车ML2、RAV4、佳美、皇冠(MS122、MS132、MS133 、JZS155、GRS182)、霸道(2700、3400、4000、4500、4700)亚州龙、锐志、凯美瑞、马克、花冠 (发动机配件):发动机,波箱,电脑板,中缸,三元催化,缸盖,波箱油底壳,发动机大修包,波箱大修包,方向机大修包,活塞,活塞环,大小瓦,汽油泵、泵芯,机油泵,机油泵内网,柴油泵,空气格,机油
  • 广州信诺汽配有限公司经营【丰田】汽车系列: 丰田柯罗娜、基仙达、威驰、大霸王、小霸王、西耶娜、普锐斯、的士头海拉克斯、陆地巡洋舰、跑车ML2、RAV4、佳美、皇冠(MS122、MS132、MS133 、JZS155、GRS182)、霸道(2700、3400、4000、4500、4700)亚州龙、锐志、凯美瑞、马克、花冠 (发动机配件):发动机,波箱,电脑板,中缸,三元催化,缸盖,波箱油底壳,发动机大修包,波箱大修包,方向机大修包,活塞,活塞环,大小瓦,汽油泵、泵芯,机油泵,机油泵内网,柴油泵,空气格,机油 >>
  • 来源:china.herostart.com/sell/3414294.html
  • 搭铁法是针对摩托车电路常见的特殊故障而采用的一种检修方法,它主要通过改善搭铁通路来达到消除故障的目的。 摩托车的用电器,不论是前大灯、转向灯还是喇叭,都有一个搭 铁点,有的直接利用灯的外壳,有的内部通过灯泡和灯座的外壳接 触,然后用引线连接出来,与整车电路相连。在这些外壳与车体,灯 泡外壳与灯座的连接中,时间一久,相互之间接触的松动、锈蚀等就 会产生搭铁端的接触不良。另外,大多数喇叭搭铁端接触采用按钮的 方式,使用中按钮触点的烧蚀,也会产生搭铁的接触不良。从摩托车 电路故障来看.
  • 搭铁法是针对摩托车电路常见的特殊故障而采用的一种检修方法,它主要通过改善搭铁通路来达到消除故障的目的。 摩托车的用电器,不论是前大灯、转向灯还是喇叭,都有一个搭 铁点,有的直接利用灯的外壳,有的内部通过灯泡和灯座的外壳接 触,然后用引线连接出来,与整车电路相连。在这些外壳与车体,灯 泡外壳与灯座的连接中,时间一久,相互之间接触的松动、锈蚀等就 会产生搭铁端的接触不良。另外,大多数喇叭搭铁端接触采用按钮的 方式,使用中按钮触点的烧蚀,也会产生搭铁的接触不良。从摩托车 电路故障来看. >>
  • 来源:www.paochefang.com/ok/lifanmotuocheweixiu/
  • 废气从排气门头与排气门座的开口排出去。排气门的材料 熔点较高,排气门温度600C〜800C,所以,一般排气门是不会被 烧毁。 (1)以下原因将造成排气门烧毁:发动机混合气太稀,造成 混合气油分子距离长,使发动机在排气行程还在燃烧,燃烧的气 体从排气门头部与气门座之间开口排出去,这样,排气门的热负 荷加大。发动机爆燃时,引起发动机过热。发动机点火提前 角太小,后燃严重,温度过高,甚至排出去的是燃烧混合气。长 时间发动机水温高,使排气门间接冷却效果差。发动机运转久 后,排气门与气门座之间.
  • 废气从排气门头与排气门座的开口排出去。排气门的材料 熔点较高,排气门温度600C〜800C,所以,一般排气门是不会被 烧毁。 (1)以下原因将造成排气门烧毁:发动机混合气太稀,造成 混合气油分子距离长,使发动机在排气行程还在燃烧,燃烧的气 体从排气门头部与气门座之间开口排出去,这样,排气门的热负 荷加大。发动机爆燃时,引起发动机过热。发动机点火提前 角太小,后燃严重,温度过高,甚至排出去的是燃烧混合气。长 时间发动机水温高,使排气门间接冷却效果差。发动机运转久 后,排气门与气门座之间. >>
  • 来源:www.paochefang.com/ok/fadongjidianhuoxitong/page/2
  • 捷达灯光示教板 捷达灯光示教板功能: 1、应用原厂配件,按照原车位置布置,并配有相应的大型彩色线路图。 2、各灯光仪表工作正常,所有开关齐全。 3、设置电压检测端子,可用专用仪器仪表检测。 4、通过触摸式故障板设置实际故障,便于考核,可以通过故障的判断和排除,让学生充分理解灯光系统的工作原理。  二、规格: 1、电源:交流220V、50Hz。 2、工作电源:直流12V。 3、外形尺寸:14050190 cm。 汽车基础电器示教板
  • 捷达灯光示教板 捷达灯光示教板功能: 1、应用原厂配件,按照原车位置布置,并配有相应的大型彩色线路图。 2、各灯光仪表工作正常,所有开关齐全。 3、设置电压检测端子,可用专用仪器仪表检测。 4、通过触摸式故障板设置实际故障,便于考核,可以通过故障的判断和排除,让学生充分理解灯光系统的工作原理。 二、规格: 1、电源:交流220V、50Hz。 2、工作电源:直流12V。 3、外形尺寸:14050190 cm。 汽车基础电器示教板 >>
  • 来源:www.sobokj.com/plus/view.php?aid=772
  • (六)研发始末(资料节选) 一、发展中国家摩托车令人震惊的使用状况   20世纪70年代发展中国家的摩托车出口急剧增长,同样伴随着东南亚国家的经济增长。该区域的消费者对能承载多名乘客、超载载货的实用型摩托车有很大需求。   为了满足该区域的需求增长,本田在1968年1月输出了4冲程置顶凸轮轴(小链)CS90型摩托车。其后1969年9月又输出了CB100。另一方面,本田的竞争者们都在出口2冲程100cc的车型。该地区所独有的全世界最缺乏保养条件的情形,使得优势渐渐从本田转到其他制造商。作为回应,本田研发了一
  • (六)研发始末(资料节选) 一、发展中国家摩托车令人震惊的使用状况   20世纪70年代发展中国家的摩托车出口急剧增长,同样伴随着东南亚国家的经济增长。该区域的消费者对能承载多名乘客、超载载货的实用型摩托车有很大需求。   为了满足该区域的需求增长,本田在1968年1月输出了4冲程置顶凸轮轴(小链)CS90型摩托车。其后1969年9月又输出了CB100。另一方面,本田的竞争者们都在出口2冲程100cc的车型。该地区所独有的全世界最缺乏保养条件的情形,使得优势渐渐从本田转到其他制造商。作为回应,本田研发了一 >>
  • 来源:www.91em.com/emzone/bbs/viewthread.php?tid=12938