• 1.发动机电控技术的发展 汽车电子技术发展始于 20世纪 60年代,分为 4个阶段。 第一阶段,从 20世纪 60年代中期到 70年代中期,主要是为了改善部分性能而对汽车产品进行的技术改造,如在汽车上装用了第一个电子装置晶体管收音机。 第二阶段,从 20世纪 70年代末期到 90年代中期,为解决安全、污染和节能三大问题,研制出电控燃油喷射系统、电子控制防滑(防抱死)制动装置和集成电路(IC)点火装置。 第三阶段,从 20世纪 90年代中期到 90年代后期,电子技术在汽车上的应用已逐步扩展到车用汽油发动机
  • 1.发动机电控技术的发展 汽车电子技术发展始于 20世纪 60年代,分为 4个阶段。 第一阶段,从 20世纪 60年代中期到 70年代中期,主要是为了改善部分性能而对汽车产品进行的技术改造,如在汽车上装用了第一个电子装置晶体管收音机。 第二阶段,从 20世纪 70年代末期到 90年代中期,为解决安全、污染和节能三大问题,研制出电控燃油喷射系统、电子控制防滑(防抱死)制动装置和集成电路(IC)点火装置。 第三阶段,从 20世纪 90年代中期到 90年代后期,电子技术在汽车上的应用已逐步扩展到车用汽油发动机 >>
  • 来源:m.zhangyue.com/readbook/10886788/3/?p2=104086
  • 1.发动机电控技术的发展 汽车电子技术发展始于 20世纪 60年代,分为 4个阶段。 第一阶段,从 20世纪 60年代中期到 70年代中期,主要是为了改善部分性能而对汽车产品进行的技术改造,如在汽车上装用了第一个电子装置晶体管收音机。 第二阶段,从 20世纪 70年代末期到 90年代中期,为解决安全、污染和节能三大问题,研制出电控燃油喷射系统、电子控制防滑(防抱死)制动装置和集成电路(IC)点火装置。 第三阶段,从 20世纪 90年代中期到 90年代后期,电子技术在汽车上的应用已逐步扩展到车用汽油发动机
  • 1.发动机电控技术的发展 汽车电子技术发展始于 20世纪 60年代,分为 4个阶段。 第一阶段,从 20世纪 60年代中期到 70年代中期,主要是为了改善部分性能而对汽车产品进行的技术改造,如在汽车上装用了第一个电子装置晶体管收音机。 第二阶段,从 20世纪 70年代末期到 90年代中期,为解决安全、污染和节能三大问题,研制出电控燃油喷射系统、电子控制防滑(防抱死)制动装置和集成电路(IC)点火装置。 第三阶段,从 20世纪 90年代中期到 90年代后期,电子技术在汽车上的应用已逐步扩展到车用汽油发动机 >>
  • 来源:m.zhangyue.com/readbook/10886788/3/?p2=104089
  • 传感器是一种信号转换装置,安装在发动机的各个部位,其功能是检测发动机运行状态的电量参数、物理参数和化学参数等,并将这些参数转换成计算机能识别的电信号输入ECU。AJR发动机的传感器有空气流量传感器,曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、节气门体、油门踏板位置传感器、冷却液温度传感器、进气温度传感器、离合器踏板开关、氧传感器和爆震传感器等。将这些传感器信号输入电控单元,用于在发动机整个工作范围内控制最优燃油喷射量、喷射时间,以减少废气排放并提高发动机功率和燃油经济性。
  • 传感器是一种信号转换装置,安装在发动机的各个部位,其功能是检测发动机运行状态的电量参数、物理参数和化学参数等,并将这些参数转换成计算机能识别的电信号输入ECU。AJR发动机的传感器有空气流量传感器,曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、节气门体、油门踏板位置传感器、冷却液温度传感器、进气温度传感器、离合器踏板开关、氧传感器和爆震传感器等。将这些传感器信号输入电控单元,用于在发动机整个工作范围内控制最优燃油喷射量、喷射时间,以减少废气排放并提高发动机功率和燃油经济性。 >>
  • 来源:www.shkaihang.com/content/?3302.html
  •   介绍一种32位RISC微控制器MPC555在高压共轨柴油发动机电子控制单元(ECU)中的应用;给出以单片MPC555最小系统及TornadoforOSEKWorks嵌入式集成开发环境为ECU硬件和软件开发平台的实现方案;侧重介绍ECU的硬件功能模块、软件总体设计等。利用MPC555的丰富片上资源和基于OSEK/VDX标准的实时多任务操作系统集成开发环境,减少ECU软硬件开发的复杂性,保证发动机管理系统对ECU苛刻的实时性和可靠性要求。   随着当前电子技术及发动机电控技术的发展,以32位嵌入式微控制器
  •   介绍一种32位RISC微控制器MPC555在高压共轨柴油发动机电子控制单元(ECU)中的应用;给出以单片MPC555最小系统及TornadoforOSEKWorks嵌入式集成开发环境为ECU硬件和软件开发平台的实现方案;侧重介绍ECU的硬件功能模块、软件总体设计等。利用MPC555的丰富片上资源和基于OSEK/VDX标准的实时多任务操作系统集成开发环境,减少ECU软硬件开发的复杂性,保证发动机管理系统对ECU苛刻的实时性和可靠性要求。   随着当前电子技术及发动机电控技术的发展,以32位嵌入式微控制器 >>
  • 来源:www.mmsonline.com.cn/info/113090.shtml
  • 摘要:本文针对大众迈腾B8L发动机电控系统的故障现象,利用诊断仪分析故障原因在于发动机电控系统基本控制逻辑。 1 故障现象 打开点火开关,仪表显示无异常,启动发动机,启动机不工作,继电器J907吸合的声音。 2 故障分析 根据现象,初步分析故障范围。用遥控器可以正常开启车门,打开点火开关,转向盘可正常转动,说明防盗系统已经解除,仪表显示正常,启动继电器J907有吸合动作,表明车辆供电正常且启动条件已经满足。因此故障可能为,启动机控制线路异常故障、启动机自身故障和控制系统故障。 3 诊断思路及过程 如图1所
  • 摘要:本文针对大众迈腾B8L发动机电控系统的故障现象,利用诊断仪分析故障原因在于发动机电控系统基本控制逻辑。 1 故障现象 打开点火开关,仪表显示无异常,启动发动机,启动机不工作,继电器J907吸合的声音。 2 故障分析 根据现象,初步分析故障范围。用遥控器可以正常开启车门,打开点火开关,转向盘可正常转动,说明防盗系统已经解除,仪表显示正常,启动继电器J907有吸合动作,表明车辆供电正常且启动条件已经满足。因此故障可能为,启动机控制线路异常故障、启动机自身故障和控制系统故障。 3 诊断思路及过程 如图1所 >>
  • 来源:www.gzweix.com/article/sort0253/sort0254/sort0526/info-314924.html
  • 发动机电控系统示教板(时代超人) 发动机电控系统示教板(时代超人)简介 产品选用全新大众AJR发动机电控系统材料为基础制作,模拟发动机运转,演示发动机电控系统的工作过程;本示教板功能齐全、操作方便、安全可靠。  (二)结构组成 发动机电控单元、防盗控制单元、防盗钥匙、发动机各类传感器、发动机各类执行器、检测端子、故障设置系统、大容量蓄电池或12V开关电源、大型彩色喷绘电路原理图、控制面板、可移动台架、使用说明书及任务驱动式实训指导书等。  (三)功能特点 1.面板上绘有完整的电控系统原理图。设有检测端子,
  • 发动机电控系统示教板(时代超人) 发动机电控系统示教板(时代超人)简介 产品选用全新大众AJR发动机电控系统材料为基础制作,模拟发动机运转,演示发动机电控系统的工作过程;本示教板功能齐全、操作方便、安全可靠。 (二)结构组成 发动机电控单元、防盗控制单元、防盗钥匙、发动机各类传感器、发动机各类执行器、检测端子、故障设置系统、大容量蓄电池或12V开关电源、大型彩色喷绘电路原理图、控制面板、可移动台架、使用说明书及任务驱动式实训指导书等。 (三)功能特点 1.面板上绘有完整的电控系统原理图。设有检测端子, >>
  • 来源:www.qcpxsb.com/plus/view.php?aid=728
  • 上海杰诺机械设备有限公司供应科勒发动机,百力通发动机,本田发动机,三菱发动机,园林机械,市政工程机械。订购电话:15862876296 我们拥有经过专业培训的维修服务人员及充足的配件库存,为您提供优质的产品, 销售、维修、保养 一站式的服务。 同时我们为客户提供全方位的动力解决方案,使您的工作更加轻松。
  • 上海杰诺机械设备有限公司供应科勒发动机,百力通发动机,本田发动机,三菱发动机,园林机械,市政工程机械。订购电话:15862876296 我们拥有经过专业培训的维修服务人员及充足的配件库存,为您提供优质的产品, 销售、维修、保养 一站式的服务。 同时我们为客户提供全方位的动力解决方案,使您的工作更加轻松。 >>
  • 来源:www.wjw.cn/product/mbr180511133809267773/pro180511152523504101.xhtml
  • 在今年二月份的时候,宝马向公众发布了一辆作为MotoGP赛事安全车的改装版M4,这辆特别版本的M4 除了安全车特有的顶灯与内置的应急抢救设备外,还有着一套特殊的系统,这辆M4有一套机构往发动机的进气歧管中喷射某种液体,而这种液体是竟然是水!  往进气歧管里喷水、回PIT要补水的BMW M4 是的,你没有看错,宝马在这辆M4的S55 3.
  • 在今年二月份的时候,宝马向公众发布了一辆作为MotoGP赛事安全车的改装版M4,这辆特别版本的M4 除了安全车特有的顶灯与内置的应急抢救设备外,还有着一套特殊的系统,这辆M4有一套机构往发动机的进气歧管中喷射某种液体,而这种液体是竟然是水! 往进气歧管里喷水、回PIT要补水的BMW M4 是的,你没有看错,宝马在这辆M4的S55 3. >>
  • 来源:blog.sina.com.cn/s/blog_6723e2a90102vjms.html
  • 产品简介: 1. 采用大众捷达1.6L电控汽油发动机总成(易于拆装),组装在专用发动机拆装翻转架上。 2. 采用减速翻转机构,可使发动机任意角度旋转,并能任意位置锁止,便于学生从不同的角度进行拆卸和装配。 3. 底部放置大面积接油盘,便于小零件或螺丝的集中存放。 4. 拆装翻转架采用了高强度的钢结构焊接,表面经喷涂工艺处理,底部带有自锁脚轮装置,可移动式,方便教学。 基本配置:
  • 产品简介: 1. 采用大众捷达1.6L电控汽油发动机总成(易于拆装),组装在专用发动机拆装翻转架上。 2. 采用减速翻转机构,可使发动机任意角度旋转,并能任意位置锁止,便于学生从不同的角度进行拆卸和装配。 3. 底部放置大面积接油盘,便于小零件或螺丝的集中存放。 4. 拆装翻转架采用了高强度的钢结构焊接,表面经喷涂工艺处理,底部带有自锁脚轮装置,可移动式,方便教学。 基本配置: >>
  • 来源:www.syuniver.com/content.asp?id=3336
  • 该设备采用装有丰田8A-FE电控汽油发动机总成(易于拆装)的拆装翻转台架和运行检测控制台两部分组成。拆装翻转台架提供学员进行发动机拆卸和装配实训。装配好发动机后与运行检测控制台对接,可起动运行发动机,检测发动机的装配效果。适用于中高等职业技术院校、普通教育类学院和培训机构对汽车发动机和维修实训的教学需要。
  • 该设备采用装有丰田8A-FE电控汽油发动机总成(易于拆装)的拆装翻转台架和运行检测控制台两部分组成。拆装翻转台架提供学员进行发动机拆卸和装配实训。装配好发动机后与运行检测控制台对接,可起动运行发动机,检测发动机的装配效果。适用于中高等职业技术院校、普通教育类学院和培训机构对汽车发动机和维修实训的教学需要。 >>
  • 来源:wzssjy.com/products_view.asp?id=4459
  • 汽油发动机转速传感器/发动机转速传感器/转速传感器 型号:DP-1 汽油发动机转速传感器通过感应汽油机高压点火脉冲来提供转速和标志缸信号。 被测高压脉冲幅度应大于5KV或电流脉冲大于100mA,传感器卡装时画火花塞面要对装火花塞的方向。测转速时:将传感器卡装在任一分缸高压线上;测点火正时时:必须将传感器卡装在1缸分缸高压线上;适应于发动机转速检测和点火正时检测。 产品特点:  安装简单,钳住点火导线即可测试  万能型传感器,无需设定发动机的汽缸,冲程等参数  使用操作极为简单 技术指标:
  • 汽油发动机转速传感器/发动机转速传感器/转速传感器 型号:DP-1 汽油发动机转速传感器通过感应汽油机高压点火脉冲来提供转速和标志缸信号。 被测高压脉冲幅度应大于5KV或电流脉冲大于100mA,传感器卡装时画火花塞面要对装火花塞的方向。测转速时:将传感器卡装在任一分缸高压线上;测点火正时时:必须将传感器卡装在1缸分缸高压线上;适应于发动机转速检测和点火正时检测。 产品特点: 安装简单,钳住点火导线即可测试 万能型传感器,无需设定发动机的汽缸,冲程等参数 使用操作极为简单 技术指标: >>
  • 来源:www.chem17.com/st190696/Product_19275477.html
  • 迈腾指导价:19.98-33.48   编辑点评:迈腾的外观设计大气稳重,是一款适合商用的车型。加长的轴距也为迈腾提供了良好的后排空间,也符合迈腾商务车的定位。在车厢密闭性能上,迈腾做的也不错,高速行驶时车内依然很安静。   点击进入汽车相关论坛   关注新浪太原汽车微博
  • 迈腾指导价:19.98-33.48   编辑点评:迈腾的外观设计大气稳重,是一款适合商用的车型。加长的轴距也为迈腾提供了良好的后排空间,也符合迈腾商务车的定位。在车厢密闭性能上,迈腾做的也不错,高速行驶时车内依然很安静。   点击进入汽车相关论坛   关注新浪太原汽车微博 >>
  • 来源:www.chexun.com/2013-05-29/101876238.html
  • 很显然,下一代创驰蓝天同样没法在所有工况下实现汽油压燃的。 汽油虽然燃点高,但燃烧不如柴油温和,易爆震。 此外,多工况下的压燃,如果像柴油机那样仅通过调整喷油量实现对转速和功率的控制还是太勉强(汽油机可以调整节气门),所以压燃工况还只是第二代创驰蓝天的一种工作模式。根据马自达给出的消息,第三代创驰蓝天将着重解决启动和全工况下压燃的历史难题,彻底淘汰火花塞,打造真正的 HCCI 发动机。 - 总结 -
  • 很显然,下一代创驰蓝天同样没法在所有工况下实现汽油压燃的。 汽油虽然燃点高,但燃烧不如柴油温和,易爆震。 此外,多工况下的压燃,如果像柴油机那样仅通过调整喷油量实现对转速和功率的控制还是太勉强(汽油机可以调整节气门),所以压燃工况还只是第二代创驰蓝天的一种工作模式。根据马自达给出的消息,第三代创驰蓝天将着重解决启动和全工况下压燃的历史难题,彻底淘汰火花塞,打造真正的 HCCI 发动机。 - 总结 - >>
  • 来源:auto.eastday.com/a/180411230644157.html
  • 汽油发动机转速传感器通过感应汽油机高压点火脉冲来提供转速和标志缸信号。 被测高压脉冲幅度应大于5KV或电流脉冲大于100mA,传感器卡装时画火花塞面要对装火花塞的方向。测转速时:将传感器卡装在任一分缸高压线上;测点火正时时:必须将传感器卡装在1缸分缸高压线上;适应于发动机转速检测和点火正时检测。
  • 汽油发动机转速传感器通过感应汽油机高压点火脉冲来提供转速和标志缸信号。 被测高压脉冲幅度应大于5KV或电流脉冲大于100mA,传感器卡装时画火花塞面要对装火花塞的方向。测转速时:将传感器卡装在任一分缸高压线上;测点火正时时:必须将传感器卡装在1缸分缸高压线上;适应于发动机转速检测和点火正时检测。 >>
  • 来源:www.caigou.com.cn/product/2016051635597.shtml
  • 江铃驭胜s350汽油发动机是哪生产(图2)  江铃驭胜s350汽油发动机是哪生产(图5)  江铃驭胜s350汽油发动机是哪生产(图7)  江铃驭胜s350汽油发动机是哪生产(图9)  江铃驭胜s350汽油发动机是哪生产(图11)  江铃驭胜s350汽油发动机是哪生产(图13) 为了解决用户可能碰到关于"江铃驭胜s350汽油发动机是哪生产"相关的问题,突袭网经过收集整理为用户提供相关的解决办法,请注意,解决办法仅供参考,不代表本网同意其意见,如有任何问题请与本网联系。"江铃驭胜s350汽油发动机是哪
  • 江铃驭胜s350汽油发动机是哪生产(图2) 江铃驭胜s350汽油发动机是哪生产(图5) 江铃驭胜s350汽油发动机是哪生产(图7) 江铃驭胜s350汽油发动机是哪生产(图9) 江铃驭胜s350汽油发动机是哪生产(图11) 江铃驭胜s350汽油发动机是哪生产(图13) 为了解决用户可能碰到关于"江铃驭胜s350汽油发动机是哪生产"相关的问题,突袭网经过收集整理为用户提供相关的解决办法,请注意,解决办法仅供参考,不代表本网同意其意见,如有任何问题请与本网联系。"江铃驭胜s350汽油发动机是哪 >>
  • 来源:www.tuxi.com.cn/viewb-58514732373181-585147323731810045.html
  • 型号:DL-S8106  使用环境:温度-5~40;湿度80%  汽车型号:丰田3S  工作电压:220V  频率:50/60HZ;  功率:350W  示教板尺寸:16001100200(长宽厚)  储物柜规格:1600500700(长宽高) 产品简介: l 万向自锁脚轮台架活动灵活,便于移动教学;整体台架采用刚性结构焊接,所用材料冷轧板采用国标标准材料,支撑可靠,表面喷
  • 型号:DL-S8106  使用环境:温度-5~40;湿度80%  汽车型号:丰田3S  工作电压:220V  频率:50/60HZ;  功率:350W  示教板尺寸:16001100200(长宽厚)  储物柜规格:1600500700(长宽高) 产品简介: l 万向自锁脚轮台架活动灵活,便于移动教学;整体台架采用刚性结构焊接,所用材料冷轧板采用国标标准材料,支撑可靠,表面喷 >>
  • 来源:www.wzdelong.com/m/products_view.asp?photoid=1112
  • 今天和大家介绍奔驰M271 EVO发动机机械结构,燃油喷射系统,并重点对燃油喷射系统工作特点进行讲解。 M271系列汽油发动机时至今日,已经陆续进入维修高峰期,熟悉这款发动机,对维修保养会有很大的帮助。 M271 EVO技术概要 M271EVO 自2009年9月起,C级和E级BlueEFFICIENCY车型将采用M271EVO。提供有三种功率型号: 115、135和150千瓦。 M271EVO的研发目标如下: 通过功率和扭矩的增加提高响应性; 通过更平稳的运转提高舒适型; 显著降低燃油消耗量并减少二氧化碳
  • 今天和大家介绍奔驰M271 EVO发动机机械结构,燃油喷射系统,并重点对燃油喷射系统工作特点进行讲解。 M271系列汽油发动机时至今日,已经陆续进入维修高峰期,熟悉这款发动机,对维修保养会有很大的帮助。 M271 EVO技术概要 M271EVO 自2009年9月起,C级和E级BlueEFFICIENCY车型将采用M271EVO。提供有三种功率型号: 115、135和150千瓦。 M271EVO的研发目标如下: 通过功率和扭矩的增加提高响应性; 通过更平稳的运转提高舒适型; 显著降低燃油消耗量并减少二氧化碳 >>
  • 来源:auto.eastday.com/a/180405174551623.html