•   【2013成都车展】在这次成都车展上,上汽MG发布了新款MG6车型,新车首次采用双离合变速箱,并配备了电子手刹。     外观方面,新款MG6的外观与现款车型基本保持一致,新车依然采用了较窄的中网进气格栅设计。内饰方面,该车整体内饰布局也变化不大,细节部分,现款车型的传统手刹被电子手刹所替代。除此之外,新车还增加了诸多配置,例如:启停系统、制动能量回收系统、坡道辅助等。     动力系统方面,新款MG6将搭载1.
  •   【2013成都车展】在这次成都车展上,上汽MG发布了新款MG6车型,新车首次采用双离合变速箱,并配备了电子手刹。   外观方面,新款MG6的外观与现款车型基本保持一致,新车依然采用了较窄的中网进气格栅设计。内饰方面,该车整体内饰布局也变化不大,细节部分,现款车型的传统手刹被电子手刹所替代。除此之外,新车还增加了诸多配置,例如:启停系统、制动能量回收系统、坡道辅助等。   动力系统方面,新款MG6将搭载1. >>
  • 来源:www.autov.com.cn/chengdu/2012cd/compact/1308/51542.html?platform=pc&from=mobile
  • 对于领克01 ,虽然排量不大,但拖动房车也丝毫不费力,它搭载了Drive-E系列2.0TD发动机和7DCT湿式双离合变速箱的动力组合以及博格华纳第五代智能四驱系统。这款发动机涡轮介入早,在1000rpm时就有215Nm的扭矩输出,在1400rpm-4000rpm之间可达到300Nm的峰值扭矩。领克01低转速扭矩爆发强劲,使得开它在拖拽房车时并不吃力,从容应对。
  • 对于领克01 ,虽然排量不大,但拖动房车也丝毫不费力,它搭载了Drive-E系列2.0TD发动机和7DCT湿式双离合变速箱的动力组合以及博格华纳第五代智能四驱系统。这款发动机涡轮介入早,在1000rpm时就有215Nm的扭矩输出,在1400rpm-4000rpm之间可达到300Nm的峰值扭矩。领克01低转速扭矩爆发强劲,使得开它在拖拽房车时并不吃力,从容应对。 >>
  • 来源:auto.eastday.com/a/180704172953870-3.html
  • 新车采用笼式车身安全结构,且车身高强度钢使用比例高达74%,在发生碰撞时,可保证车厢内驾乘人员避免直接冲击。新车动力方面预计仍将搭载1.5T和2.0T发动机,匹配6速手动或6速双离合变速箱。其中1.5T发动机最大功率128kW,峰值扭矩251Nm,相比同级别竞争对手哈弗H6载的1.5T发动机在最大功率方面占据优势。 意大利版瑞风S3&全新SUV
  • 新车采用笼式车身安全结构,且车身高强度钢使用比例高达74%,在发生碰撞时,可保证车厢内驾乘人员避免直接冲击。新车动力方面预计仍将搭载1.5T和2.0T发动机,匹配6速手动或6速双离合变速箱。其中1.5T发动机最大功率128kW,峰值扭矩251Nm,相比同级别竞争对手哈弗H6载的1.5T发动机在最大功率方面占据优势。 意大利版瑞风S3&全新SUV >>
  • 来源:www.12365auto.com/xcdg/20180511/337748.shtml
  • 瑞风S7超级版在外观和内饰方面没有明显的变化,主要是在配置上的升级。新车搭载安+品牌下的核心安全技术,该系统将集成爆胎应急安全系统(TESS)、AEB、LDWS、TPMS及集成十四项功能的车身电子稳定控制,对有可能发生安全事故的情况进行提前预判预警与辅助控制。瑞风S7超级版在国内率先量产搭载爆胎应急安全系统(TESS),该系统的实现原理是在行车过程中一旦出现爆胎的情况,该系统依然能能让驾驶员安全的控制车辆方向和制动,从而避免事故发生。在高速爆胎事故中,车辆失控是造成伤亡的最大杀手,TESS的应用
  • 瑞风S7超级版在外观和内饰方面没有明显的变化,主要是在配置上的升级。新车搭载安+品牌下的核心安全技术,该系统将集成爆胎应急安全系统(TESS)、AEB、LDWS、TPMS及集成十四项功能的车身电子稳定控制,对有可能发生安全事故的情况进行提前预判预警与辅助控制。瑞风S7超级版在国内率先量产搭载爆胎应急安全系统(TESS),该系统的实现原理是在行车过程中一旦出现爆胎的情况,该系统依然能能让驾驶员安全的控制车辆方向和制动,从而避免事故发生。在高速爆胎事故中,车辆失控是造成伤亡的最大杀手,TESS的应用 >>
  • 来源:www.suv.cn/2018/0520/199727.html
  • 当1号离合器工作时,2号离合器分离并挂好档准备就绪。当升挡的时候,直接把2号离合结合上就行了,如此类推。从理论上看,这样的确能够节省换挡时间。 论离合器数目,还有谁比传统自动变速箱多! 如果真要比,那传统自动变速箱里面可是由一大串离合!传统自动变速箱没有具体意义上的换挡拨叉、同步器之类的东西,只有靠离合器的结合控制行星齿轮换挡,所以连挂挡的动作都省了,直接改变离合器结合状态就行了。
  • 当1号离合器工作时,2号离合器分离并挂好档准备就绪。当升挡的时候,直接把2号离合结合上就行了,如此类推。从理论上看,这样的确能够节省换挡时间。 论离合器数目,还有谁比传统自动变速箱多! 如果真要比,那传统自动变速箱里面可是由一大串离合!传统自动变速箱没有具体意义上的换挡拨叉、同步器之类的东西,只有靠离合器的结合控制行星齿轮换挡,所以连挂挡的动作都省了,直接改变离合器结合状态就行了。 >>
  • 来源:news.mydrivers.com/1/470/470993.htm
  • 奔驰的家族式设计从没离开过优雅二字,无论是S级还是A级,而作为北京奔驰的销量担当C级毫不例外地继承这一优点,虽然北京车展发布的新款C级还没有上市,但奔驰推出了C200成就特别版,售价31.68万元,为车系的中低配车型,与之前推出的C200L成就特别版仅有轴距长短之分。 与外观相比,笔者更喜欢奔驰的内饰,有形无形地让你感受到高级感和质感是奔驰的所擅长的,镀铬装饰的运用不过分也不突兀但倍显精致,按键的手感、材质的运用均有独到之处。 系搭载的是1.
  • 奔驰的家族式设计从没离开过优雅二字,无论是S级还是A级,而作为北京奔驰的销量担当C级毫不例外地继承这一优点,虽然北京车展发布的新款C级还没有上市,但奔驰推出了C200成就特别版,售价31.68万元,为车系的中低配车型,与之前推出的C200L成就特别版仅有轴距长短之分。 与外观相比,笔者更喜欢奔驰的内饰,有形无形地让你感受到高级感和质感是奔驰的所擅长的,镀铬装饰的运用不过分也不突兀但倍显精致,按键的手感、材质的运用均有独到之处。 系搭载的是1. >>
  • 来源:auto.mop.com/a/180913161919892-2.html
  • 13年1月出厂的新福克斯,行驶1万3千多公里后,最近感觉等红灯时抖动特别明显,上坡及日常行驶时感觉也和以前不同,直觉告诉我,终于漏了~~去4S店登记检查预约换油封,施工时师傅说上周已经帮10台新福克斯换油封了。14年2月26日换完油封后,车身还是会抖动,刚买的时候根本没有这么明显,而且比以前还多了加速和上坡时,会听到明显的金属绷紧的那种声音。还有换完油封后,4S店只给换了0.
  • 13年1月出厂的新福克斯,行驶1万3千多公里后,最近感觉等红灯时抖动特别明显,上坡及日常行驶时感觉也和以前不同,直觉告诉我,终于漏了~~去4S店登记检查预约换油封,施工时师傅说上周已经帮10台新福克斯换油封了。14年2月26日换完油封后,车身还是会抖动,刚买的时候根本没有这么明显,而且比以前还多了加速和上坡时,会听到明显的金属绷紧的那种声音。还有换完油封后,4S店只给换了0. >>
  • 来源:www.12365auto.com/zlts/2014-02-28/20140228174853.shtml
  • 前面说到九代雅阁中控台采用了双屏设计,上面那个屏是本田车上最“传统”、大家最熟悉的那个屏幕,主要由方向盘左侧的控制按键控制,显示油耗信息及车辆的各种设定菜单。   另外,上面这个屏幕还兼做倒车影像显示屏。九代雅阁的这个倒车影像有点创新,它有标准、广角、俯视三个模式,驾驶员可以自由切换,更清晰地发现车后的障碍物。    【手套箱内的USB和HDMI接口,方便手机与系统连接】 下方的大屏幕才是新意所在。这是在理念S1、凌派上已经率先推出的智能屏互联系统。智能手机可以通过数据线和蓝牙
  • 前面说到九代雅阁中控台采用了双屏设计,上面那个屏是本田车上最“传统”、大家最熟悉的那个屏幕,主要由方向盘左侧的控制按键控制,显示油耗信息及车辆的各种设定菜单。 另外,上面这个屏幕还兼做倒车影像显示屏。九代雅阁的这个倒车影像有点创新,它有标准、广角、俯视三个模式,驾驶员可以自由切换,更清晰地发现车后的障碍物。 【手套箱内的USB和HDMI接口,方便手机与系统连接】 下方的大屏幕才是新意所在。这是在理念S1、凌派上已经率先推出的智能屏互联系统。智能手机可以通过数据线和蓝牙 >>
  • 来源:drive.xcar.com.cn/201309/news_1245668_1.html?viewtype=all
  • 发动机双电机多挡位混合动力变速驱动该技术避免使用体积大的离合器,采用相对耐用的锁止制动器,有效地减少了零部件的数量和重量,更减少了日后维修的次数与时间。在不同挡位、八种模式转换行驶采用最为简单的结构,无论电气系统、液压控制系统可得到最简的配置,各种状态在适用范围内发动机、电机分别都能在高效区内工作,动力系统可以更加灵活地根据工况来调节内燃机的功率输出和电机的运转。 控制器可一蹴而就地随心所欲并根据不同需要驾驭车辆,驱动系统在深度集成化配合智能化的电控策略后,拥有更强的拓展性,适用于HEV/PHEV/ER
  • 发动机双电机多挡位混合动力变速驱动该技术避免使用体积大的离合器,采用相对耐用的锁止制动器,有效地减少了零部件的数量和重量,更减少了日后维修的次数与时间。在不同挡位、八种模式转换行驶采用最为简单的结构,无论电气系统、液压控制系统可得到最简的配置,各种状态在适用范围内发动机、电机分别都能在高效区内工作,动力系统可以更加灵活地根据工况来调节内燃机的功率输出和电机的运转。 控制器可一蹴而就地随心所欲并根据不同需要驾驭车辆,驱动系统在深度集成化配合智能化的电控策略后,拥有更强的拓展性,适用于HEV/PHEV/ER >>
  • 来源:auto.eastday.com/a/180126070744754-3.html
  • 首次出现问题是2015年8月份,8000公里保养过后,发现变速箱有异响,起步,低速滑行很明显的卡齿轮的声音,跟几十年的老手动档挂挡不踩离合的那种声音,经过恒泰昌检修之后,更换离合器,传动轴油泵(更换配件均未给我任何单据),更换之后故障依旧,然后9月份给我更换了变速箱总成(放置店内5天,未现场观看更换以及单据签字等),此后车辆一直不敢开远地方了,只能上下班开,住石岩,上班在深圳南山,每天近50-60公里,一直还算好。然而,小长假自驾游,回深圳途中,车子刚从河南南阳出发---刚过了桐柏未到息县,车子就没动力
  • 首次出现问题是2015年8月份,8000公里保养过后,发现变速箱有异响,起步,低速滑行很明显的卡齿轮的声音,跟几十年的老手动档挂挡不踩离合的那种声音,经过恒泰昌检修之后,更换离合器,传动轴油泵(更换配件均未给我任何单据),更换之后故障依旧,然后9月份给我更换了变速箱总成(放置店内5天,未现场观看更换以及单据签字等),此后车辆一直不敢开远地方了,只能上下班开,住石岩,上班在深圳南山,每天近50-60公里,一直还算好。然而,小长假自驾游,回深圳途中,车子刚从河南南阳出发---刚过了桐柏未到息县,车子就没动力 >>
  • 来源:www.qp110.com/chezhutousu/tousu-300684.html
  •   外观方面:风骏5的小双排车型长宽高尺寸为5090*1800*1730mm(货厢长宽高尺寸为1380*1460*480mm),大双排车型的长度增至5390mm(货厢长度为1680mm),前脸采用了家族风格的中网设计,整体比较动感时尚。
  •   外观方面:风骏5的小双排车型长宽高尺寸为5090*1800*1730mm(货厢长宽高尺寸为1380*1460*480mm),大双排车型的长度增至5390mm(货厢长度为1680mm),前脸采用了家族风格的中网设计,整体比较动感时尚。 >>
  • 来源:cs.auto.sina.com.cn/shcs/2014-10-20/detail-ianfzhnh3208957.shtml
  •   座椅本身的乘坐舒适感适中,支撑包裹都能令人满意。坐垫看起来有些单薄,实际柔软度尚可。两侧仍采用织布材料包裹,透气能力比全皮好些。后排座椅的舒适度也很不错,但缺少中央扶手及头枕却是个十分致命的硬伤,人机工程方面有所缺失。座椅支持4/6比例放倒,偶尔装些超大尺寸的行李也能应付一下。   编辑总结:   通过我们的文章,相信大家对我们今天推荐的两款车型有了更加深入的了解,福睿斯和英朗都是近期推出的全新车型,它们的外观动感时尚,都采用了各自家族最新的设计元素,不过相同价位的两款车型,福睿斯相比较英朗在内饰配
  •   座椅本身的乘坐舒适感适中,支撑包裹都能令人满意。坐垫看起来有些单薄,实际柔软度尚可。两侧仍采用织布材料包裹,透气能力比全皮好些。后排座椅的舒适度也很不错,但缺少中央扶手及头枕却是个十分致命的硬伤,人机工程方面有所缺失。座椅支持4/6比例放倒,偶尔装些超大尺寸的行李也能应付一下。   编辑总结:   通过我们的文章,相信大家对我们今天推荐的两款车型有了更加深入的了解,福睿斯和英朗都是近期推出的全新车型,它们的外观动感时尚,都采用了各自家族最新的设计元素,不过相同价位的两款车型,福睿斯相比较英朗在内饰配 >>
  • 来源:auto.hexun.com/2015-03-19/174198307.html
  • 最近有很多网友咨询变速箱方面的问题,比如AT自动变速箱、CVT变速箱、双离合变速箱哪一个更好,自动变速箱档位如何使用,等红灯时该挂什么档,直接挂P档好不好等等。老侯决定写一个变速箱专题,来给广大网友解答这些问题。今天先来看第一篇:AT自动变速箱、CVT无级变速箱、DCT双离合变速箱该如何选择。
  • 最近有很多网友咨询变速箱方面的问题,比如AT自动变速箱、CVT变速箱、双离合变速箱哪一个更好,自动变速箱档位如何使用,等红灯时该挂什么档,直接挂P档好不好等等。老侯决定写一个变速箱专题,来给广大网友解答这些问题。今天先来看第一篇:AT自动变速箱、CVT无级变速箱、DCT双离合变速箱该如何选择。 >>
  • 来源:auto.mop.com/a/180914181842748.html
  • 现在的汽车,越来越多的配置自动变速箱,即使是一些以性能著称的越野车,或一些大型货车,也在使用自动变速箱。这主要是因为自动变速箱操作简便,驾驶员劳动强度低,舒适性好,特别是在城市拥堵的路况下,自动挡更是不二之选。现在的主流自动变速箱有AT自动变速箱、CVT变速箱、双离合变速箱三大类,它们的结构、工作原理及各自的优缺点是怎样的呢?我们在购买汽车时该如何选择呢?下面我们就来分析一下。
  • 现在的汽车,越来越多的配置自动变速箱,即使是一些以性能著称的越野车,或一些大型货车,也在使用自动变速箱。这主要是因为自动变速箱操作简便,驾驶员劳动强度低,舒适性好,特别是在城市拥堵的路况下,自动挡更是不二之选。现在的主流自动变速箱有AT自动变速箱、CVT变速箱、双离合变速箱三大类,它们的结构、工作原理及各自的优缺点是怎样的呢?我们在购买汽车时该如何选择呢?下面我们就来分析一下。 >>
  • 来源:auto.mop.com/a/180914181842748.html
  •   路边汽修店几乎都是由平房和板房组合而成,条件简陋。   6月27日13时30分许,德州市运河经济开发区天衢西路华鲁恒升集团南门铁路道口,一辆重型半挂牵引货车与多辆正在铁路道口等待放行的车辆发生碰撞,造成2人死亡,7人不同程度受伤。在这起交通事故中之所以会造成如此惨重的伤亡和损失,一个重要的原因就是肇事车辆制动系统短路漏气导致刹车故障,因此,做好日常汽车维修保养非常重要。7月1日,记者调查了德州市区的汽车维修保养行业,发现全市汽车维修保养服务水平参差不齐,不少车主为了省钱选择路边维修店,却也因此遭遇贪
  •   路边汽修店几乎都是由平房和板房组合而成,条件简陋。   6月27日13时30分许,德州市运河经济开发区天衢西路华鲁恒升集团南门铁路道口,一辆重型半挂牵引货车与多辆正在铁路道口等待放行的车辆发生碰撞,造成2人死亡,7人不同程度受伤。在这起交通事故中之所以会造成如此惨重的伤亡和损失,一个重要的原因就是肇事车辆制动系统短路漏气导致刹车故障,因此,做好日常汽车维修保养非常重要。7月1日,记者调查了德州市区的汽车维修保养行业,发现全市汽车维修保养服务水平参差不齐,不少车主为了省钱选择路边维修店,却也因此遭遇贪 >>
  • 来源:w.dzwww.com/p/171044.html
  • 青年,是每个时代里最活跃的力量, 他们热情洋溢,勇于拼搏,散发着青春的朝气。 现在,随着城际高效物流物流的飞速发展, 也有很多朝气蓬勃的80、90青年 加入了卡友大军。 对于新一代的年轻卡友来说, 一辆好轻卡不仅要有优良的品质和性能, 更要买车用车养车都更容易更轻松。 值此五四青年节之际, 让我们一起去看看东风轻型车 是如何吸引当代有为青年的吧!  东风凯普特 成就年轻,舒享未来
  • 青年,是每个时代里最活跃的力量, 他们热情洋溢,勇于拼搏,散发着青春的朝气。 现在,随着城际高效物流物流的飞速发展, 也有很多朝气蓬勃的80、90青年 加入了卡友大军。 对于新一代的年轻卡友来说, 一辆好轻卡不仅要有优良的品质和性能, 更要买车用车养车都更容易更轻松。 值此五四青年节之际, 让我们一起去看看东风轻型车 是如何吸引当代有为青年的吧! 东风凯普特 成就年轻,舒享未来 >>
  • 来源:dealer.360che.com/10609/news_292769.html
  • 北汽幻速S3   投诉品牌: 北汽银翔   投诉车系: 幻速S3   投诉车型: 2014款 1.5L 手动 豪华型 7座   投诉时间: 2015-3-10 1:57:33   投诉内容:   一、发动机噪声大,像柴油车一般。二、新车450公里开始,空挡时变速箱有沙沙声,现在异响变成呜呜声,很响。三、一挡和倒挡踩离合器时,听到啪的一声响。四、后排门要非常用力才关得密。本人是职业司机,开过不少车型,就是货车也极少极少(我末碰过)出现第二和第三这两个问题,请北汽厂家切底解决问题。 投诉结果:暂未处理。
  • 北汽幻速S3   投诉品牌: 北汽银翔   投诉车系: 幻速S3   投诉车型: 2014款 1.5L 手动 豪华型 7座   投诉时间: 2015-3-10 1:57:33   投诉内容:   一、发动机噪声大,像柴油车一般。二、新车450公里开始,空挡时变速箱有沙沙声,现在异响变成呜呜声,很响。三、一挡和倒挡踩离合器时,听到啪的一声响。四、后排门要非常用力才关得密。本人是职业司机,开过不少车型,就是货车也极少极少(我末碰过)出现第二和第三这两个问题,请北汽厂家切底解决问题。 投诉结果:暂未处理。 >>
  • 来源:auto.hnr.cn/zycs/201503/t20150310_1873488.html