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速腾的雨刮控制电路图

  底盘小结:   新速腾在后悬挂形式、悬挂部件的连接方式等方面做了更趋近成本控制上的改变,在其它诸如在底盘防护、管线布局等方面还是保持了与老速腾一样较高的做工水平。   防撞梁   前防撞梁   新速腾在前防撞梁的设计理念上显然要更与时俱进,两辆车都采用了吸能盒+螺栓连接的标准结构。在车辆低速碰撞的设计上,老速腾采用的是在防撞梁前方安装吸能泡沫,而新速腾则是采用开槽的薄片式钢板。新速腾的这种方式提高了防撞梁在低速碰撞时的承载极限,只要没有伤到内部的主梁结构就可以不必更换整个防撞梁,降低了售后维修成本。
 
  底盘小结:   新速腾在后悬挂形式、悬挂部件的连接方式等方面做了更趋近成本控制上的改变,在其它诸如在底盘防护、管线布局等方面还是保持了与老速腾一样较高的做工水平。   防撞梁   前防撞梁   新速腾在前防撞梁的设计理念上显然要更与时俱进,两辆车都采用了吸能盒+螺栓连接的标准结构。在车辆低速碰撞的设计上,老速腾采用的是在防撞梁前方安装吸能泡沫,而新速腾则是采用开槽的薄片式钢板。新速腾的这种方式提高了防撞梁在低速碰撞时的承载极限,只要没有伤到内部的主梁结构就可以不必更换整个防撞梁,降低了售后维修成本。 | 宽500x643高 | 显示比例:100% | 查看原图 | 图片来源:auto.hexun.com
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