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汽缸1点火电路开路

中国传动设备网 时间:2015-09-23 信息来源:汽车构造 和四冲程往复活塞发动机相比,转子发动机点火有很多不利的因素 1.转子发动机转速高,主轴每转动一转需要点火一次,所以点火的频率是比较高的,火花塞受热比较严重。 2.为了避免径向的密封片和火花塞的电极碰触,火花塞必须缩进气缸的型面内,通过连通孔和气缸工作腔相通,在这个情况下,火花塞得不到新鲜的混合气的冲刷和冷却,电极温度高,另外,连通孔内残存有比较多的废气,不利于点火。 3连通周围气流速度很高,点火之后火焰中心散热快,容易灭火。 4.
 
中国传动设备网 时间:2015-09-23 信息来源:汽车构造 和四冲程往复活塞发动机相比,转子发动机点火有很多不利的因素 1.转子发动机转速高,主轴每转动一转需要点火一次,所以点火的频率是比较高的,火花塞受热比较严重。 2.为了避免径向的密封片和火花塞的电极碰触,火花塞必须缩进气缸的型面内,通过连通孔和气缸工作腔相通,在这个情况下,火花塞得不到新鲜的混合气的冲刷和冷却,电极温度高,另外,连通孔内残存有比较多的废气,不利于点火。 3连通周围气流速度很高,点火之后火焰中心散热快,容易灭火。 4. | 宽819x519高 | 显示比例:100% | 查看原图 | 图片来源:www.chuandong360.com
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