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激光同心度测量系统在找往复压缩机气缸与滑道同心度

4、将滑道的1、2点作为激光对中的基准点,从而测量出气缸上3、4点中心与1、2点的偏差,得出气缸垂直和水平方向上的同心度偏差。 从我们实际测量调整过程来看,由于滑道为上下半园,支架位置受到限制,左右的数据不够准确,气缸与滑道中间接筒为止口连接,气缸安装主要调整气缸的水平度,在垂直方向上调整,因此水平方向的误差可以忽略,数据主要参考垂直方向的偏差。经过测量发现,个别气缸对中有偏差,最大为0.
 
4、将滑道的1、2点作为激光对中的基准点,从而测量出气缸上3、4点中心与1、2点的偏差,得出气缸垂直和水平方向上的同心度偏差。 从我们实际测量调整过程来看,由于滑道为上下半园,支架位置受到限制,左右的数据不够准确,气缸与滑道中间接筒为止口连接,气缸安装主要调整气缸的水平度,在垂直方向上调整,因此水平方向的误差可以忽略,数据主要参考垂直方向的偏差。经过测量发现,个别气缸对中有偏差,最大为0. | 宽458x506高 | 显示比例:100% | 查看原图 | 图片来源:www.pmec.net
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