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维修人员检测发动机控制单元,发现故障码"2ef5——节温器控制电路

图3 节温器的温度特性曲线 检测冷却液,正常。检查发动机散热器,没有发现明显的污垢。用诊断仪控制冷却风扇的运转,正常。发动机怠速运转时观察冷却液温度,为110,正常。清除故障码后路试,发现该车在经过长时间的高速行驶后,发动机出口处的冷却液温度达到了113,而按照设计要求此时应该是88。 根据电路图测量节温器插接器X6279到发动机控制单元插接器X60003之间的导通性,正常。测量节温器的工作电压,也正常。更换节温器后路试,故障依旧。进一步查阅资料,该车的冷却液泵是电动的,由发动机控制单元直接控制。由
 
图3 节温器的温度特性曲线 检测冷却液,正常。检查发动机散热器,没有发现明显的污垢。用诊断仪控制冷却风扇的运转,正常。发动机怠速运转时观察冷却液温度,为110,正常。清除故障码后路试,发现该车在经过长时间的高速行驶后,发动机出口处的冷却液温度达到了113,而按照设计要求此时应该是88。 根据电路图测量节温器插接器X6279到发动机控制单元插接器X60003之间的导通性,正常。测量节温器的工作电压,也正常。更换节温器后路试,故障依旧。进一步查阅资料,该车的冷却液泵是电动的,由发动机控制单元直接控制。由 | 宽536x513高 | 显示比例:100% | 查看原图 | 图片来源:www.sohu.com
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