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比亚迪f3起动机控制电路原理图

由以上技术分析可知,气囊打开主要靠碰撞传感器信号。在以上投诉案件中,河北的王先生可能由于碰撞时非正面碰撞,但另外一起事故基本判定属正面碰撞范围之内,且碰撞强度很高,但气囊都未打开。尤其是北京这起投诉,对方车辆安全气囊已打开。这主要证明在碰撞时传感器信号存在异常。这与传感器的质量要求,及设计安装位置有着极其重要的关系。如果传感器灵敏度低,或者故障率高,都会导致在碰撞瞬间由于信号问题导致气囊未打开。其次安装位置同样很重要,在设计初期,传感器的安装位置选定直接影响碰撞时传感器信号的灵敏度。 其次,在其余两起投
 
由以上技术分析可知,气囊打开主要靠碰撞传感器信号。在以上投诉案件中,河北的王先生可能由于碰撞时非正面碰撞,但另外一起事故基本判定属正面碰撞范围之内,且碰撞强度很高,但气囊都未打开。尤其是北京这起投诉,对方车辆安全气囊已打开。这主要证明在碰撞时传感器信号存在异常。这与传感器的质量要求,及设计安装位置有着极其重要的关系。如果传感器灵敏度低,或者故障率高,都会导致在碰撞瞬间由于信号问题导致气囊未打开。其次安装位置同样很重要,在设计初期,传感器的安装位置选定直接影响碰撞时传感器信号的灵敏度。 其次,在其余两起投 | 宽483x321高 | 显示比例:100% | 查看原图 | 图片来源:www.bj.qp110.com
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