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是鸡肋还是救命稻草 简析新捷达后备箱应急拉手

对于后排座椅不能放倒的新捷达来说,为其设计一个后备箱逃生拉手显得非常多余,因为车内的人无法爬到后备箱里。所以这个拉线显然不是为了让人从车内逃出去用的。新捷达开启后备箱的方法,通常只有两种,遥控钥匙解锁和主驾驶车门上的后备箱开关,而新捷达的后备箱又没有外置的机械锁。所以这个所谓的应急装置的真正用武之地,就是在车辆电瓶没电的时候开后备箱。没电的时候凡是需要电的设备,全都失灵了,只有机械装置还能发挥作用。还以一种情况就是,你把钥匙扔后备箱里了,此时门还没锁,恰巧你又知道这个拉线(这是绝对的关键),那就毫无压力
 
对于后排座椅不能放倒的新捷达来说,为其设计一个后备箱逃生拉手显得非常多余,因为车内的人无法爬到后备箱里。所以这个拉线显然不是为了让人从车内逃出去用的。新捷达开启后备箱的方法,通常只有两种,遥控钥匙解锁和主驾驶车门上的后备箱开关,而新捷达的后备箱又没有外置的机械锁。所以这个所谓的应急装置的真正用武之地,就是在车辆电瓶没电的时候开后备箱。没电的时候凡是需要电的设备,全都失灵了,只有机械装置还能发挥作用。还以一种情况就是,你把钥匙扔后备箱里了,此时门还没锁,恰巧你又知道这个拉线(这是绝对的关键),那就毫无压力 | 宽620x429高 | 显示比例:100% | 查看原图 | 图片来源:auto.mop.com
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