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04捷达点火系统电路图

本次要介绍的这部捷达GT,就是搭载上述所提到的16V机械喷射引擎,原厂虽然有139匹马力的输出,但对于在大众担任技师的车主来说,却是不够的,因此便兴起打造最速捷达的念头。可是国内玩二代高尔夫车系的车主,其实有相当数量,且改装幅度也相当重度,因此为达上述目的,将爱车进行外挂涡轮的方式,似乎成了唯一途径,因此车主选择Garrett所推出的T3/T04E混种涡轮来安装(号数约6号,最大对应马力400匹),但要涡轮化首先遇到的问题,便是计算机监控系统这一难关。为解决此问题,车主使用同样是大众车款中Corrado
 
本次要介绍的这部捷达GT,就是搭载上述所提到的16V机械喷射引擎,原厂虽然有139匹马力的输出,但对于在大众担任技师的车主来说,却是不够的,因此便兴起打造最速捷达的念头。可是国内玩二代高尔夫车系的车主,其实有相当数量,且改装幅度也相当重度,因此为达上述目的,将爱车进行外挂涡轮的方式,似乎成了唯一途径,因此车主选择Garrett所推出的T3/T04E混种涡轮来安装(号数约6号,最大对应马力400匹),但要涡轮化首先遇到的问题,便是计算机监控系统这一难关。为解决此问题,车主使用同样是大众车款中Corrado | 宽450x299高 | 显示比例:100% | 查看原图 | 图片来源:www.t139.com
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